タイグエンBOTルートのアップグレード

タイグエン- チョーモイルートの道路の一部

2021年から2030年までの国家道路網計画（2050年までのビジョン）によると、ハノイ-タイグエン- バックカン-カオバン高速道路（CT.07）は4車線から6車線規模となる予定です。現在、ハノイ-タイグエン区間（62km）とチョーモイ- バックカン区間（28.8km）は4車線規模で整備されています。しかし、タイグエン-チョーモイ区間は依然として2車線しかなく、同期が取れておらず、路線全体の効率性に影響を与えています。

実際、4車線に拡張することで、交通容量の向上、渋滞の緩和、交通事故のリスクの軽減、特に地域内の他の高速道路との接続による貨物輸送の促進に役立ちます。

実施の進捗を確実にするため、バクカン省人民委員会は、政府に対し、2024年度の中央予算歳入増額分または国債による資本調達による本プロジェクトの実施を検討するよう提案した。同時に、承認された計画に基づき本プロジェクトを実施するために、建設省を投資家として選定することも提案した。

予算資本の活用は、特に多くのBOT交通プロジェクトが通行料収入の減少に直面している現状において、実現可能な解決策です。運輸省によると、タイグエン-チョーモイ路線を含む多くのBOTプロジェクトは、通行料収入の低さと運営・維持費の高騰により困難に直面しています。したがって、予算支援なしにBOTモデルを維持した場合、プロジェクトを予定通りに拡張することは困難になるでしょう。

4車線化により、タイグエンとバクカン間の移動時間が短縮され、周辺地域の産業、観光、貿易の発展に寄与する条件が整います。特に、完成後の高速道路は、カオバン、バクカン、タイグエン、ハノイの経済回廊と紅河デルタおよび国境ゲートを結び、中国との貿易を促進することに貢献します。

タイグエン-チョーモイBOTルートの4車線高速道路への改修は、緊急の交通ニーズであるだけでなく、北部中部および山岳地帯の社会経済発展の重要な原動力でもあります。適切な資金を調達し、プロジェクトを予定通りに実施することで、交通インフラ問題の解決、地域の連結性の促進、そして地域の競争力強化に貢献します。

出典: https://backan.gov.vn/Pages/nang-cap-tuyen-duong-bot-thai-nguyen--cho-moi-len--dec4.aspx