タイグエンBOTルートのアップグレード

タイグエン- チョーモイルートの道路の一部

2021年から2030年までの国家道路網計画（2050年までのビジョン）によれば、 ハノイ- タイグエン - バクカン - カオバン高速道路（CT.07）は4車線から6車線の規模になる予定だ。現在、ハノイ～タイグエン（62km）区間とチョーモイ～バクカン（28.8km）区間が4車線規模で投資されている。しかし、タイグエン-チョーモイ区間は依然として2車線しかなく、同期が取れず、路線全体の輸送効率に影響を及ぼしています。

実際、4車線に拡張することで、交通容量の向上、渋滞の緩和、交通事故のリスクの軽減、特に地域内の他の高速道路との接続による貨物輸送の促進に役立ちます。

実施の進捗を確実にするため、バクカン省人民委員会は政府に対し、プロジェクト実施のために2024年の中央予算収入増加源または国債資本から資本計画を補充することを検討するよう提案した。同時に、州は建設省に対し、承認された計画に従ってプロジェクトを実施するための投資家となるよう要請した。

予算資本の使用は、特に多くの現在の BOT 交通プロジェクトが通行料収入の困難に直面している状況では、実行可能な解決策です。運輸省によると、タイグエン-チョーモイ路線を含む多くのBOTプロジェクトは、運営費や維持費が高い一方で通行料収入が低いために困難に直面している。したがって、予算支援なしに BOT モデルが継続されると、プロジェクトを予定通りに拡大することが困難になります。

ルートを4車線にアップグレードすることで、タイグエンとバクカン間の移動時間が短縮され、この地域の各省の産業、観光、貿易の発展につながる条件が整う。特に、完成した高速道路は、カオバン、バッカン、タイグエン、ハノイの経済回廊と紅河デルタおよび国境ゲートを結び、中国との貿易を促進することに貢献するだろう。

タイグエン-チョーモイBOTルートを4車線高速道路にアップグレードすることは、緊急の交通ニーズであるだけでなく、北部の中部および山岳地帯の社会経済発展の重要な原動力でもあります。適切な資本源を動員し、プロジェクトを予定通りに実施することで、交通インフラの問題を解決し、地域の連携を促進し、地域の競争力を高めることができます。

出典: https://backan.gov.vn/Pages/nang-cap-tuyen-duong-bot-thai-nguyen--cho-moi-len--dec4.aspx