（BGDT）ハノイ・ドンダン鉄道のゴクエン区とスオンザン区（ バクザン市）を隔てる側道と波形鉄板フェンスが、沿線住民の安全確保のため、ようやく完成した。しかし、多くの人々が鉄道を横切る仮設の歩道を恣意的に設置している。
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スオンザン区では、鉄道を渡るため、手すりの上に人々が仮設の木製の「橋」を架けた。 |
最近、バクザン市人民委員会は、 ハノイ-ドンダン鉄道の50+050キロから53+200キロまでの約1.3キロのサービス道路とフェンスを建設し、排水システムを改修し、鉄道を横切るスオンザン-グエンカックニュー道路の交差点の踏切を拡張するために、約285億ドンを投資しました。完成したプロジェクトは、美観を確保し、自動開通の道を排除し、この地域の鉄道と道路の交通安全の確保に貢献します。
しかしながら、現在、ゴクエン区とスオンザン区を通る道路沿いの多くの世帯や個人が、サービス道路を通らず、板、木製のドア、レンガ、コンクリート板などを用いて、鉄道を横断してスオンザン通りへ至る仮設の通路を恣意的に構築しています。こうした行為は鉄道交通安全規則に違反し、潜在的な危険を及ぼし、交通不安を引き起こしています。
以下は、7月17日の朝にゴクエン地区（バクザン市）の鉄道サービス道路で撮影された写真です。
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バクザン市は、住宅街の道路と鉄道を隔てるガードレールを最近建設したばかりです。人々はレンガを積み上げて、ガードレールを簡単に乗り越えています。 |
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線路を横切る歩道を作るためにコンクリートを積み、そのすぐ横に鉢植えを置く人もいます。 |
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手すりの上に何枚かの木の板が置かれていました。 |
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人々は自動的に開く歩道を通って鉄道の柵を渡ります。 |
ニュースと写真：バオホア
(BGDT) - バクザン省を通過する鉄道路線の長さはそれほど長くないものの、数百箇所に及ぶ突発的な交差点や、道路と鉄道橋を共用するカムリー橋（ルックナム）の存在により、安全性が脅かされるリスクが高まっています。事故防止のため、地方自治体や部隊は現在、多くの予防措置を実施しています。
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