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鉄道の遮断壁を破る自動車事故に危険が潜む

鉄道の遮断壁を破る自動車事故に危険が潜む

Báo Công an Nhân dânBáo Công an Nhân dân10/04/2025


警報が鳴り、遮断機が下がっていたが、それでも車は突進していった。

ベトナム鉄道総公社(VNR)は4月9日、最近鉄道法違反者が増加しており、特に自動遮断機が設置された踏切での違反が大きな財産被害を引き起こし、鉄道交通の安全を深刻に脅かしていると発表した。

車が線路に衝突したり、遮断機を破壊したりする事故が起きる危険性がある -0

トラック運転手が故意にバリアを突き破る画像。

具体的には、4月8日の夕方、60分以内にハノイ・ハイフォン鉄道で車が故意に線路を横断する事件が2件発生しました。 4月9日の午前4時40分、ドンナイ省トランボン郡ホーナイ3コミューン、Km 1684+780交差点。 SE3列車が通過しようとしたとき、踏切の自動警報信号がオンになり、遮断機が下がっていたが、ナンバープレート50H-540.89の車が故意に踏切を横断し、遮断機を破損した。

以前、4月5日、 VNRは交通警察およびビンディン省警察と連携し、列車が到着しようとしているときに踏切警報信号に従わず、故意に線路を横断したとして、ナンバープレート77H-8017のトラックの運転手に対する行政違反を確認し、処理しました。その結果、長さ3.3メートルの障壁が破壊されました。上記の行為により、運転手は法律に従って1100万ドンの罰金と2か月間の運転免許証の取り消しを受けた。

同時に、鉄道交通警察第1チーム(公安部交通警察部第6部)は、踏切遮断機が動いている間に踏切遮断機を越えて道路車両を運転し、踏切の遮断機を損傷したとして、当局がトラック運転手に切符を切ったと発表した。その結果、同日朝、フエ市フオントゥイ町トゥイフォン区を通る南北鉄道線696+160キロ地点の踏切と鉄道の交差点で、トラック75C-030.93号車が信号が赤のときに踏切を通過し、ベルが鳴り、遮断機が損傷した。

鉄道交通警察第1チームはフーロック交通警察署と連携し、トラック運転手がフイン・ヴァン・Q氏(59歳、フースアン郡キムロン区在住)であることを確認し、明らかにした。当局は上記2つの行為についてQ氏に対する報告書を作成した。同時に是正措置を講じ、10,800,000 VNDの損害を賠償します。

罰金が低いため、人々は鉄道交通の安全について無関心になっている

VNRの統計によると、第一四半期だけで全国で運転者が故意に踏切を渡った事件が116件あった。鉄道交通の不安定化のリスクに直面して、VNR は監視を強化し、インシデントが発生した場合には迅速に対応して解決しました。同時に、同部隊は交通警察と連携し、規則に従って違反を厳正に処理している。

しかし、違反車両を処理するための調整の過程で、運転者が自動遮断システムを損傷したり、付属品が100%現場から逃走したりするなど、依然として多くの困難があります。車両は本州で違反したが、事故現場は別の州であった。 VNRは、踏切の警告信号に従わず、列車が接近しているときに故意に線路を横断することは、法律違反となるだけでなく、生命や財産に損害を与える可能性があり、鉄道交通事故の大きなリスクを引き起こす可能性があり、迅速に防止されなければ列車の安全を脅かす可能性があると警告しています。

VNRセキュリティ・安全部門責任者のトラン・カオ・タン氏は、規則によれば列車の最小安全ブレーキ距離は800メートルでなければならないと述べた。列車が通過する際に故意に運転したり、線路幅内に立ったりすることでほんの一瞬遅れても、事故につながる可能性があります。交通専門家は、違法かつ危険な鉄道侵入は重大な事故につながる可能性があると述べた。

リスクを防ぐためには、教育を強化し、国民の意識を高めるという 3 つの主な解決策に重点を置く必要があります。鉄道交通安全インフラを改善し、厳格かつ適切な制裁措置を策定します。この専門家によると、罰金が低ければ、鉄道交通規則違反は深刻な結果を招かない制御不能な行為であると人々に感じさせ、それによって法律を遵守する動機が減り、リスクを受け入れやすくなるという。同時に、違反は単なる個人の問題であり、地域社会には影響を及ぼさないという人々の感覚も生まれ、交通安全の維持に対する責任感の共有が弱まります。

実際、道路交通違反に対する罰則の強化に関する法令168/2024/ND-CPは人々の意識と行動に前向きな変化をもたらし、それによって事故や交通違反が減少しました。そのため、鉄道においても、危険行為に対する罰則を合理的に調整し、より高い抑止効果を持たせるとともに、鉄道運行に関わる際のコンプライアンス意識やリスク理解を高めるための社会教育施策を講じる必要がある。

罰則を強化するだけでなく、車両の一時留置(ある場合)や鉄道交通安全講習への参加義務付けなどの追加罰則も適用する必要がある。鉄道交通安全に関する重大な違反や度重なる違反があった場合には、罰則を強化し、さらにメディアで公表して常習違反者に圧力をかけ、安全規則遵守の重要性に対する国民の意識を高めるべきである。

出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguy-hiem-rinh-rap-nhin-tu-cac-vu-oto-dam-gay-barie-duong-sat-i764620/


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