原因: ホーチミン市のベルト 3、タン ヴァン セクション

計画より 10% 遅れています

運輸省は、環状1号線の第1期タンヴァン～ニョンチャック区間の建設投資プロジェクトのコンポーネントプロジェクト3Aの実施を検討する会議で、レ・アイン・トゥアン運輸副大臣が結論を発表したばかりである。ホーチミン市。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会の報告書によると、現在までにプロジェクト全体の建設進捗率は43%に達しており、計画より10,8%遅れている。

パッケージ CW1 は計画の 64% 近くに達しましたが、パッケージ CW2 は十分な建設用地が確保できず、砂材の供給も不足していたため、計画の 12% 以上にとどまりました。

プロジェクトの実施を加速するため、運輸副大臣はミートゥアンプロジェクト管理委員会に対し、ニョンチャック地区との協力を継続するよう要請し、現場の撤去の進捗と引き渡しに向けた技術インフラ工事の移転を加速するよう要請した。 、31年。

「ミートゥアンプロジェクト管理委員会と監督コンサルタントは、定期的かつ迅速に現場を検査し、与えられた設計と技術的指示を確実に遵守するために建設の進行状況と品質を管理するために適切な人員を手配します。ブラウザ;建設過程で生じる困難、障害、調整を取り除くための解決策を速やかに提案する」と副大臣は指示した。

パッケージ CW1 の具体的な指示により、部隊は首相の指示の下、30 年 4 月 2025 日までに確実に完了するよう、実施の基礎としてプロジェクトの全体的かつ詳細な建設進捗状況を調整する必要があります。

特に、発生する問題や不利な気象条件、資材供給など（ある場合）に対処するための緊急時対応時間を考慮する必要があります。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会と監督コンサルタントは、承認された技術設計文書と技術指示書、梁構造の建設順序、およびニョン橋の主径間の建設キャンバーを制御する措置をレビューする責任を負っています。同時に;橋脚本体、橋脚キャップ梁、および先頭スパンの建設を早急に完了し、間もなくスーパー T 梁を設置します。

CW2入札パッケージでは、副大臣は請負業者に対し、予定より遅れた量を補うために引き渡された場所で機械、設備、建設リソースを完全に動員するよう要請した。プロジェクトに完全かつ迅速に供給するために、砂材料の合法的な供給源を積極的に探します。その際、積み込みの待ち時間が長く、軟弱地盤の処理が必要なセクションの建設を調整することが優先されます。

5月にニョンチャック橋への投資方針の調整完了

ニョンチャック橋ユニットをプロジェクトに追加するための投資政策の調整に言及し、運輸副大臣は現在進捗が非常に遅いと評価した。

「この内容に関して、政府庁は 4 年 2023 月からの実施を指示しましたが、運輸省がミートゥアンプロジェクト管理委員会から報告書を受け取ったのは 1 年 2024 月末になってからでした。

高速道路の規模に応じて、ホーチミン市の環状 3 号線全体で同期的かつ安全かつスムーズな運行を確保するには、ニョンチャック橋ユニットへの追加投資が非常に急務です。 

「My Thuan プロジェクト管理委員会は、プロジェクト投資政策の調整の遅れから真剣に学びました。プロジェクト事前実現可能性調査報告書に対する省管轄機関のコメントを受け取って説明するための報告書を早急に作成し、書類を完成させ、3 年 2024 月に政府に報告するよう運輸省に勧告する。

次の実施プロセスは、評価評議会の部門、特に評価を担当する機関である計画投資省と緊密に連携して、速やかに報告し、吸収し、完了するよう努める必要がある。5年2024月に投資政策を調整する」、運輸省の指導者らが指示した。

My Thuan プロジェクト管理委員会は、投資プロジェクトの承認と調整という次のステップの実施を積極的に組織することも求められています。スポンサーと交渉して、プロジェクトの融資契約を修正および補足し、実施の進捗を加速し、すぐにプロジェクトを建設します。