ドンハー市からラオバオ国際国境ゲート（フオンホア地区）までの国道9号線は約80kmの長さで、毎日数千台の車両がこのルートを走行しています。しかしながら、国道9号線は現在、交通インフラにいくつかの欠陥を抱えています。例えば、道路は狭く曲がりくねっており、路面の剥離や破損が頻発し、雨季には土砂崩れの危険性が高まっています。
9月下旬、国道9号線では大型トラックや農産物、石炭などを積載するコンテナトラックなど、交通量が非常に多く、多くの箇所で路面の剥離や陥没が発生しました。特に、大雨の後、国道9号線では、正斜面と負斜面の両方で土砂崩れが多発し、大量の土砂や岩石が路面やタックハン川の河岸に流れ込みました。
国道9号線（ダクロン郡を通る区間）の50+560キロ地点にある負の斜面陥没地点。亀裂と陥没範囲は約70メートルで、蛙顎型地滑りが路面のほぼ半分を侵食している - 写真：トラン・トゥエン
道路管理区域IIの報告によると、熱帯低気圧の影響で、広範囲に大雨を降らせる暴風雨により、各地で土砂崩れが発生し、道路交通や路線工事に直接影響が出ている。
特に、国道9号線（ダクロン県を通る区間）の50+560キロ地点の負斜面崩壊地点では、約65メートルの亀裂と陥没が発生し、地滑りにより路面のほぼ半分が侵食されており、道路の破損の危険性が高く、交通渋滞を引き起こしています。
上記区間の陥没事故を受けて、ベトナム道路管理局は、国道9号線の50+560キロ地点における土砂崩れの緊急修復プロジェクトを実施するため、道路管理区域IIを指定することに同意した。Uong Bi Construction Investment Joint Stock Companyが約32億VNDの落札価格で落札し、プロジェクト実施期間は120日間である。
クアンチ道路管理建設株式会社の代表者は、国道9号線では現在、ダクロン郡を通る4つの区間と地点で、正斜面において土砂崩れの危険があると述べた。具体的には、44+200kmから44+250km、46+505kmから46+512km、51+430kmから51+455km、53+900kmから53+966kmである。さらに、正斜面における土砂崩れにより、路面の冠水や交通渋滞が頻繁に発生している区間と地点は10箇所近くある。
現状では、クアンチ省が雨期を迎えるにあたり、国道9号線の土砂崩れの危険性が交通インフラと安全を脅かしています。そのため、当局は国道9号線全体の交通安全を確保するために、早急に国道9号線の補修・改修計画を策定する必要があります。
トラン・トゥイエン
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出典: https://baoquangtri.vn/nhieu-doan-nbsp-tren-quoc-lo-9-co-nguy-co-sat-lo-nbsp-cao-188614.htm
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