多くの西洋の協同組合はもはや「一つの地域で孤立している」わけではない

タクシー (3) — ハイフォン西部の協同組合は、農産物を市内で便利に消費できるよう、地域間の連携メカニズムをすぐに構築したいと考えている。

地域間の農産物の連携

タンクオン農業協同組合（ハドン村）は長年にわたり、伝統的な生産モデルに従ってライチを栽培し、経験に基づいた肥料を与え、季節に応じて消費し、主に業者に頼ってきました。ハイフォンの中心部からそれほど遠くないにもかかわらず、両地域の行政境界はまるで見えない壁のように分断されており、協同組合の製品を市場に届けることは困難でした。

タンクオン農業協同組合のダン・ヴァン・フン理事長は、ライチは現在VietGAP基準に従って栽培されているものの、ライチの季節になると、人々は市東部から商人が買い付けに来るのを待つことが多いと述べた。公式な流通経路がないため、市場で品薄の時しか高値で売れないことが多いという。

ハイズオン省とハイフォン省の合併をフン氏は喜び、ライチだけでなく他の農産物も市内中心部のスーパーマーケット、卸売市場、加工企業と連携できるようになることを期待している。行政上の分断がなくなることで、人々や協同組合が生産において連携しやすくなるだろう。

タクシー (1) — 西部の協同組合の農産物は、VietGAP基準に従って生産されています。

アンタン、キムタン、バクアンフーなどのコミューンの他の多くの協同組合も、物流システム、港、冷蔵倉庫、活気のある小売ネットワークを備えたハイフォン市の大規模な市場に自社の製品を結び付ける機会を見出しています。

ドゥックチン農業協同組合（トゥティン村）は現在、9つの集中生産エリアで360ヘクタールのニンジン畑を所有しており、そのうち90ヘクタールはVietGAP基準の認証を取得しています。協同組合は毎年約1万5000トンのニンジンを収穫しています。

韓国やマレーシア市場への輸出は容易ですが、価格が不安定な状況では、国内消費は依然として非常に困難です。協同組合のグエン・ドゥック・トゥアット理事長は、省の合併は、中間業者を介さずにニンジンをスーパーマーケットに供給するチャンスだと述べました。協同組合のメンバーは長年にわたり、ニンジンの加工・包装システムに投資してきましたが、ハイフォンを経由する輸送コストと手続きが障壁となっています。合併にあたり、円滑かつ同期した政策メカニズムを構築することで、輸送コストを削減し、利益を増加させ、クリーン野菜の需要が非常に高いハイフォン市街地への供給エリア拡大を図ることができます。

オープンな共通農業開発空間

タクシー (4) — 物流、貿易、輸送インフラの強みを活かして、ハイフォンの農産物はすぐに世界中の多くの国に輸出されます。

ハイフォン市では現在、農業分野で約600の協同組合が活動しています。ハイズオン・ハイフォン両市は合併しましたが、各協同組合は依然として独立して運営されており、合併後の名称変更については上層部の指示を待っています。しかし、実際には、ほとんどの協同組合は小規模で、個別に運営されています。一方、物流、貿易、交通インフラに強みを持つハイフォン市は、特に観光シーズンのピーク時には、高付加価値の農産物が不足しています。

ハイフォン市協同組合連合会の代表者によると、合併後の当局は省間農業発展戦略を策定し、協同組合間の相互補完的な優位性を見極める必要があるという。現在、ハイフォン西部の多くの協同組合は依然として「一つの地域に孤立している」状態にあり、多くの農産物はフンイエン省やハノイ市で消費されている。合併により「見えない境界」が取り除かれ、高品質で付加価値の高い農産物産地が創出される。

タクシー (2) — ドゥックチン農業協同組合のニンジンは大量に海外に輸出されているが、国内市場、特に北部の大きな港湾都市でもよく消費されることが期待されている。

しかし、合併は協同組合にとって新たな機会をもたらすだけでなく、革新も要求します。こうした現実を踏まえ、市は早急に協同組合の能力を見直し、主要製品群ごとに分類する必要があります。その上で、ハイフォン市の消費・加工システムと連携し、新たな農業生産・消費クラスターを形成する必要があります。

「強力な協同組合の中には、生産から消費まで、間違いなく主導的な役割を果たすことができるものがあります。しかし、予備加工、包装、農業物流といった段階に特化した、サテライト的な役割を担うべき協同組合もあります」と、レ・ロイ農業サービス協同組合（ジャーロック村）のファム・ジャー・ヴー理事長は述べた。

現在、多くの協同組合は合併後の連携の波を歓迎する準備ができています。バクダンクリーン農産物生産・取引協同組合（バクアンフー村）のグエン・ヴァン・トゥアン理事長は、両地域の境界地域に農産物流通センターが早期に開設されることを期待しています。加えて、市は、地域の企業や工業団地の厳しい要件を満たすため、トレーサビリティスタンプ、栽培地域コード、標準認証など、協同組合への支援が必要です。さらに、地域共通の電子農産物取引場の構築も非常に重要です。

まだ多くの課題が残されていますが、西部の農業協同組合にとって、市との土地境界の統合は長年で最も待ち望まれていたステップです。これは、より大規模な消費者市場をもたらすだけでなく、近代的な技術、管理プロセス、そしてサプライチェーンへのアクセスにも役立ちます。

ミン・グエン

出典: https://baohaiphongplus.vn/nhieu-hop-tac-xa-phia-tay-khong-con-mot-minh-mot-vung-416014.html