12兆ドンの高速道路の両側に広がる美しい色彩

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63.37kmのマイソン - 国道45号線（ニンビン- タインホア経由）は、2017～2020年の期間における南北高速道路の11の構成プロジェクトの1つであり、4月30日～5月1日の休日を機に開通したばかりである。

焼けつくような暑い日には、太陽、雲、そして野原の色の組み合わせのおかげで、特に雨が止んだ直後は、道の両側の景色が魔法のように見えてきます。

このプロジェクトは、総延長63キロを超える5つの建設パッケージと、国家予算からの総投資額12兆VND超で、2020年9月に開始されました。

このプロジェクトは、タムディエップ市（ニンビン）のイェンモー、ホアルー地区、およびタインホア市（タインホア）のハチュン、ビンロク、イェンディン、ティウホア、ドンソン、トリウソン、ノンコン地区を通過します。

ニンビンは広大なパイナップル畑で有名です。シーズンになると、特に上空から眺めると、畑は美しい色彩に彩られます。

マイソン - 国道 45 号線の起点は、イエンモ地区 (ニンビン省) にあるマイソン交差点の Km274+111.86 (カオボ - マイソン区間の投資および建設コンポーネントプロジェクトの終点と一致) です。

写真は、ハノイからホーチミン市までの南北高速道路における最初の山岳トンネルプロジェクトであるタムディエップトンネル地域です。

このトンネルは2方向の車道に対応した2つのトンネルで構成されています。

各トンネルは3車線、全長245mです。ここはニンビン省とタインホア省の国境地点でもあります。

マイソン - 国道45号線高速道路は、段階的に建設され、4車線、路盤幅17m、設計速度80km/hの規模で建設されました。完成段階では、6車線、路盤幅32.25m、設計速度120km/hの規模で建設されました。

記者の観察によれば、多くのドライバーが制限速度を超えて車を運転している。

5月30日朝、ベトナムネットの取材に対し、マイソン - 国道45号線プロジェクト管理委員会の代表者は、同高速道路が開通した（4月29日）わずか1か月余りで、この高速道路を管理する交通警察が1,000件を超える速度違反事件を処理しなければならなかったと語った。

これに先立ち、ベトナム高速道路管理局は5月13日、車線幅3.5メートルの4車線高速道路の運行速度（最高許容速度）を現在の時速80キロから時速90キロに引き上げる可能性について総合的に調査・評価するよう運輸省に報告したばかりだと発表していた。

この期間中、マイソン - 国道45号線にも、両側に連続した緊急レーンは設置されません。代わりに、道路の両側に約4～5km間隔で緊急レーンが設置されます。

トゥンティトンネル区間は、国家予算から総額1兆3,400億ドン以上が投資されたプロジェクトのパッケージ12に属しています。このパッケージには、ハティエン村を起点とし、ハチュン県ハリン村を終点とする、道路5.7km、トンネル680mが含まれます。恒久プロジェクトであるこのトンネルは、2つのトンネルで構成され、各トンネルには自動車用3車線が設けられています。

国道217号線との交差点では、この時期、田んぼが黄金色に染まり、目を引く色彩を放ち、車に乗っている人々の注目を集めています。

写真のヴィンアン橋は、プロジェクトの終点付近に位置しています。全長約476mのこの橋は、マー川（ヴィンロック区とイエンディン区を結ぶ）に架かっています。このプロジェクトのパッケージ建設額は約2,200億ドンです。この橋は、幅23.5mのユニットとして建設される予定で、中央分離帯を含む高速道路4車線と、橋の両側の人々の通行ニーズに対応する2車線規模の住民用車線が設けられています。