12兆ドンの高速道路の両側に広がる美しい色彩

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63.37kmのマイソン - 国道45号線（ニンビン- タインホア経由）は、2017～2020年の期間における南北高速道路の11の構成プロジェクトの1つであり、4月30日～5月1日の休日を機に開通したばかりである。

焼けつくような暑い日には、太陽、雲、そして野原の色の組み合わせのおかげで、特に雨が止んだ直後は、道の両側の景色が魔法のように見えてきます。

このプロジェクトは、総延長63キロを超える5つの建設パッケージと、国家予算からの総投資額12兆VND超で、2020年9月に開始されました。

このプロジェクトは、タムディエップ市（ニンビン）のイェンモー、ホアルー地区、およびタインホア市（タインホア）のハチュン、ビンロク、イェンディン、ティウホア、ドンソン、トリウソン、ノンコン地区を通過します。

ニンビンは広大なパイナップル畑で有名です。季節になると、特に上から見ると畑はさまざまな美しい色に染まります。

マイソン - 国道 45 号線の起点は、イエンモ地区 (ニンビン省) にあるマイソン交差点の Km274+111.86 (カオボ - マイソン区間の投資および建設コンポーネントプロジェクトの終点と一致) です。

写真は、ハノイからホーチミン市までの南北高速道路における最初の山岳トンネルプロジェクトであるタムディエップトンネル地域です。

このトンネルは2方向の車道に対応した2つのトンネルで構成されています。

各トンネルは3車線、長さ245mです。ここはニンビン省とタインホア省の境界点でもあります。

分岐段階では、マイソン - 国道45号線は、4車線規模、路盤幅17m、設計速度80km/hという限定的な条件で建設に投資されました。完成後の高速道路の規模は6車線、路盤幅32.25m、設計速度120km/hとなっている。

記者の観察によれば、多くのドライバーが制限速度を超えて車を運転している。

5月30日朝、ベトナムネットの取材に対し、マイソン - 国道45号線プロジェクト管理委員会の代表者は、同高速道路が開通した（4月29日）わずか1か月余りで、この高速道路を管理する交通警察が1,000件を超える速度違反事件を処理しなければならなかったと語った。

これに先立ち、ベトナム高速道路管理局は5月13日、車線幅3.5メートルの4車線高速道路の運行速度（最高許容速度）を現在の時速80キロから時速90キロに引き上げる可能性について総合的に調査・評価するよう運輸省に報告したばかりだと発表していた。

この期間中、マイソン - 国道45号線でも、両側に連続した緊急車線がありません。代わりに、各方向に緊急停止装置が配置されており、各ベイは約 4 ～ 5 km 離れています。

トゥンティトンネル地域はプロジェクトのパッケージ12に属し、国家予算からの総投資額は1兆3,400億ドンを超える。パッケージには、ハ・ティエン村を起点とし、ハ・チュン県ハ・リン村を終点とする5.7kmの道路、680mのトンネルが含まれます。恒久的なプロジェクトであるこのトンネルは 2 つのトンネルで構成され、各トンネルには自動車用の 3 車線があります。

国道217号線との交差点では、この時期、田んぼが黄金色に染まり、目を引く色彩を放ち、車に乗っている人々の注目を集めています。

写真では、ヴィンアン橋はプロジェクトの終わり近くに位置します。この橋は長さ約476メートルで、マ川（ヴィンロック地区とイエンディン地区を結ぶ）に架かっています。パッケージ内のプロジェクトの建設価値は約2,200億VNDです。この橋は、中央分離帯を含む 4 車線の高速道路を含む幅 23.5 メートルの単一ユニットとして建設されるように設計されています。橋の両側に人の通行のニーズに応えるため、2車線の規模で人用のレーンが設けられています。