嵐3号による直接的な影響を受ける空港はどれですか?

7月22日午前0時から2時頃、嵐3号の中心がハノイ飛行情報地域（FIR ハノイ-ゾーン2）に接近し、ヴァン・ドン空港から90km、カットビ空港から140km、ノイバイ空港から250km、トー・スアン空港から280kmに達すると予想されています。

同日正午から午後にかけて、嵐の中心はフンイエンからタンホアにかけての地域に上陸する見込みで、その際、レベル8～9の強い勢力、突風レベル10の勢力を帯びる。その後、嵐は西南西方向に時速10～15kmの速度で移動を続け、徐々に弱まって低気圧となり、7月23日朝にベトナム国境を離れ、ラオス北部地域に移動し、風速はレベル6以下に低下する。

7月21日以降、北部地域の天候は低気圧の影響で悪化しています。ヴァン・ドン空港、カットビ空港、ノイバイ空港、トー・スアン空港などの空港では、にわか雨、雷雨、強風が発生し、航空便の運航に支障が出る恐れがあります。

嵐3号の影響を直接受ける空港はどこですか? -0 — 嵐第3号による気象の影響で、飛行に支障が出る恐れのある北部の空港が4つあります。

7月21日夜から、ヴァン・ドンとカット・ビでは風が強まり、レベル4～6、突風はレベル7～8に達しました。7月21日夜から22日朝にかけては、風はさらに強まり、レベル6～8、突風はレベル8～10に達しました。ノイ・バイとトー・スアンでは、7月22日朝から午後にかけて、レベル6～7、突風はレベル8の強風に見舞われました。

北部の空港では、3日間（7月21日～23日）の総降雨量が200～350mmに達する大雨から非常に激しい雨が予想され、雷雨や竜巻の危険も伴うと警告されている。

ベトナム民間航空局からの電報を受け取った直後、航空気象センターは緊急対応措置を展開し、気象施設に警報内容を伝え、嵐の進行を注意深く監視するよう要請し、24時間体制で勤務する部隊を手配した。

気象庁はまた、今回の暴風雨は広範囲に影響を及ぼす強力な暴風雨であり、航空運航の安全を直接脅かすものであることを強調した。そのため、予報と警報は絶えず更新され、航空運航施設への十分な情報提供がタイムリーかつ正確に行われるよう努め、適切な対応計画を策定することで、被災地域における航空の絶対的な安全を確保する。

7月21日午後、ハノイ交通管理運営センターは、バスや電車の運行会社に対し、暴風雨第3号と大雨、洪水による公共交通機関の活動への影響の危険に対応する準備を整えるよう求める緊急文書を発行した。
したがって、公共旅客輸送サービス事業者（PTP）は、予防策を調整・展開し、暴風雨や異常気象の実際の状況に迅速かつ効果的に対応する必要があります。バス旅客輸送事業者は、気象予報を綿密に監視し、気象状況の悪化に応じて運行時間を調整したり、一時的に路線を運休したりするなど、柔軟な運行計画を積極的に提案する必要があります。同時に、運転手と予備車両は、混雑、洪水、または事故の危険がある場所で乗客を避難させる準備を整えておく必要があります。
さらに、各部隊は、深刻な浸水地域における人々の移動を支援するための車両を手配し、乗客、作業員、車両の安全を確保する必要があります。都市鉄道路線については、ハノイ地下鉄会社は、警報速報と暴風雨の状況を綿密に監視し、運行中の2路線（2A号線カットリン～ハドン間、3.1号線ニョン～ハノイ駅間）の適切な運行計画を策定する必要があります。
悪天候の場合は公共交通機関が運休となります。
必要に応じて、乗客、運転士、列車の安全を万全に確保するため、路線を調整または一時的に運休させる場合があります。さらに、各部隊は検査と技術監督を強化し、予備資材と人員を準備し、暴風雨中および暴風雨後に発生する可能性のある事態への対応に備える必要があります。
ハノイ地下鉄は、7月21日午後から、嵐第3号の複雑な展開に直面し、迅速に対応するための同時対策を緊急に展開し、2つの都市鉄道路線の乗客、車両、資産、運行の絶対的な安全を確保した。
アナウンススピーカー、旅客情報システムパネルなどの重要な設備はすべて厳重に保護されています。駅の表示システムは、暴風雨のリスクを最小限に抑えるため、一時的に停止されます。
屋外に設置されているエレベーターとエスカレーターは、乗客の安全を確保するため、暴風雨の直撃時には一時的に運休となります。天候が安定次第、技術部門が徹底的な点検を行い、設備を再開いたします。