Nioはかつて、半固体電池を2022年にユーザーに導入すると発表していた。しかし、約2年間の待機の後、この中国の電気自動車メーカーはついに6月1日にこのタイプの電池を発売する。
150kWh のこのバッテリーパックは、中国で生産されるバッテリーパックの中で最大容量となり、最高のエネルギー密度を誇ります。この製品は当初はリースのみで提供され、直接購入のオプションはありません。
Nioは半固体電池を2022年に納入すると発表していたが、電池のテストが完了したのは2023年後半になってからだった。
Nio CEO ウィリアム・リー氏が 2023 年 12 月に Nio ET7 の耐久テストを実施したとき。平均時速83.9kmで14時間運転し、車は1,044kmを走行した。
Nio のバッテリー交換テクノロジーのおかげで、すべての Nio 所有者は新しいバッテリーの恩恵を受けることができます。レンタル料金は販売する車のバッテリーパックの容量によって異なります。
Nioの半固体電池の容量は最大150kWhです。
70～75kWhのバッテリーを搭載した車は、150kWhのバッテリーを使用するために1日あたり150元（21ドル）の追加料金を支払う必要がある。
100kWh以上のバッテリーレンタルパッケージを備えた車の場合、レンタル料金は1日100元（14ドル）に下がります。特別なのは、最大 150kWh という大容量のバッテリー容量を備えているにもかかわらず、半固体バッテリー パックが Nio の他のすべてのバッテリーと同じサイズであることです。
Nioによれば、150kWhのバッテリーパックは、熱暴走のない世界初のフレキシブルセルツーパック（CTP）バッテリーです。このバッテリーは半固体で、エネルギー密度は最大360Wh/kgであり、これは現在中国で大量生産されているバッテリーの中で最も高いエネルギー密度である。
150kWh パッケージの価格は非常に高価で、NIO ET5 車と同等であると以前に主張されていました。これが、150kWh パッケージが多くの顧客に購入されない理由だと言われています。
半固体電池により、Nio モデルの走行距離は約 1,000 km (CLTC 基準) となり、電池リースにより、長距離旅行をする人は数日間電池をレンタルすることができます。
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出典: https://xe.baogiaothong.vn/nio-gioi-thieu-pin-xe-dien-chay-duoc-1000-km-192240501135733519.htm
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