チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路プロジェクトフェーズ 1、カントー市を通るコンポーネント プロジェクト 2 セクションの建設中。
建設量26%以上
チャウドック - カントー- ソクチャン高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1、 カントー市を通る構成プロジェクト2は、市建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。このプロジェクトの総投資額は9兆7,250億ドンを超え、全長は約37.42kmです。起点はヴィンタン県タンクオイ村の57+200キロ地点（構成プロジェクト1に接続）で、終点はトイライ県チュオンスアンB村の94+615キロ地点（構成プロジェクト3に接続）です。ルートには30の橋梁工事があり、そのうち高速道路上の橋が25カ所、高速道路をまたぐローテ - ラックソイ交差点橋が1カ所、ローテ - ラックソイ高速道路交差点のアプローチ橋が4カ所、暗渠が4カ所（丸型暗渠4カ所、ボックス型暗渠45カ所）が49カ所あります。
カントー市建設投資プロジェクト管理委員会によると、このプロジェクトの影響を受けるケースは約1,054件で、そのうち、ビンタン区が283件、コード区が406件、トイライ区が365件です。総移転需要は約182カ所で、集中型が99カ所、散在型が83カ所です。2025年3月末現在、1,053件（総額1兆140億ドン以上）に対して補償、支援、移転が承認され、1,031件（総額9950億ドン近く）に補償金が支払われています。用地の引き渡しが完了した世帯数は1,054世帯で、引き渡し率は100％に達しています。完了した移転技術インフラ項目：中低圧送電線、給排水管、通信線など。
カントー市建設投資プロジェクト管理委員会傘下の高速道路管理委員会委員長、ダン・ホアン・ヴィン氏は次のように述べた。「本プロジェクトは4つの主要建設パッケージと1つの交通安全システム建設パッケージで構成されています。2025年4月1日現在、建設工事量は金額の26%以上に達しています。路線には合計30の橋があり、総延長は7kmを超えています。28の橋は既に建設済みで、残りの2つの橋（ケンミー橋、ケンガンハイ橋）は2025年に実施される建設計画に基づくと、小規模な単径間橋です。」
道路については、本線延長は30.02km、側道と側道は38.96kmである。2025年3月末までに、本線掘削は基本的に完了しており、側道と側道は36.96kmである。砂充填工事は、K95砂層（防水芯層まで）の本線全長は10.54kmである。防水芯の全長は約9.65kmで、そのうち本線は4.2km、ロテ-ラックソイ交差点の高架部分は5.45kmである。側道とK95砂層の側道の建設は24.9kmである。本線の敷設は11.5kmで、側道と側道は24.9kmである。側道の砕石の建設は約5.51kmである。
進捗を加速する
現在、プロジェクトは遅延しています。カントー市建設投資プロジェクト管理委員会によると、プロジェクトは盛土用の砂の供給源に困難を抱えています。プロジェクトの盛土用の砂の需要は、約700万立方メートルの砂です。プロジェクトはアンザン省の砂鉱山に割り当てられ、2024年4月に採掘が開始され、約120万立方メートルの砂が建設現場に搬入されました。2024年8月、アンザン省はカントー・カマウ高速道路に供給するため、同鉱山から70万立方メートルの砂を搬出しました。
両地方自治体間の合意によると、カントー・カマウ高速道路プロジェクトへの砂の搬出は2025年3月31日までに完了する予定です。返還される70万立方メートルの砂は、アンザン省内の2つの鉱山から提供される予定です。現在、投資家はアンザン省農業環境局の指示に従い、返還手続きを進めています。
ティエンザン省の砂資源については、省は3つの鉱山の認可を取得しており、総埋蔵量は約232万9000立方メートルですが、鉱山の価格はまだ発表されていません... 敷地の整地に関しては、高圧送電線が3つの地区の4か所で依然として立ち往生しており、道路パッケージの建設現場の引き渡しの進捗に影響を与えています...
チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路建設プロジェクトフェーズ1は、国家の重点プロジェクトです。メコンデルタ地域初の横断高速道路であり、同地域を国道網と結び付けます。完成すれば、メコンデルタ地域の交通インフラのボトルネック解消に貢献し、社会経済発展、生産・商業、社会保障、国家安全保障・防衛の面で地域にとって極めて重要な意義を持ちます。先日、首相は地方自治体に対し、遅延した進捗を取り戻し、プロジェクトを2026年6月までに完了させるよう要請しました。同時に、品質の確保も徹底するよう求めました。早期完了が効率性の向上につながるからです。
上記の精神に基づき、カントー市は必要に応じて緊急に困難を解消し、プロジェクトの進捗を加速させています。ダン・ホアン・ヴィン氏は次のように述べています。「プロジェクトの建設進捗を加速させるため、委員会は定期的に建設状況を検査し、促し、綿密に監視することで、実施プロセスにおける困難や障害を迅速に是正・除去します。同時に、ビンタン区、コード区、トイライ区の人民委員会に対し、残りの22世帯に対し、2025年第2四半期の早い時期に補償を受けられるよう働きかけ、手続き書類を完成させるよう勧告します。同時に、各区は関連部署と調整を行い、技術インフラの移転を進め、2025年第2四半期に完了する予定です。」
チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路プロジェクト第1期、カントー市を貫通する第2部を視察したカントー市党委員会書記のド・タン・ビン氏は、投資家に対し、アンザン省やティエンザン省などの地域と連携し、盛土用の砂の調達先を解決し、プロジェクト建設に必要な資材を確保するよう要請しました。施工業者は、機械、車両、人員を増強し、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「3交代4組体制」の建設精神を掲げ、進捗を加速させ、首相の指示に基づき、適切な進捗と品質を確保しました。
チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路建設投資プロジェクト第1期は、アンザン省、カントー省、ハウザン省、ソクチャン省の4省市を通過する全長188.2kmのプロジェクトです。4車線区間で、設計速度は時速100kmです。中央予算と地方予算による予備総投資額は44兆6,910億ドンです。プロジェクトは4つのコンポーネントプロジェクトに分かれており、それぞれが通過する4つの地方自治体によって管理され、2023年6月に着工されました。
記事と写真：T. TRINH
出典: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a185152.html
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