ベトナムとカンボジアは、国境および国境ゲート地域と各国の主要
経済中心地を結ぶインフラや交通施設への投資を促進するための活動を数多く行ってきました。
ベトナムの
アンザン省と
カンボジアのカンダル州の国境を結ぶロンビン・クライトム橋が2017年に正式に開通しました。この橋は、両国の人々の幸せな岸辺を結び、国境を越えるフェリーの旅を終わらせるものです。涼しい午後の風の中、橋への道をバイクで登りながら、ロンビン町の住民であるホアン・ヴァン・タムさんは嬉しそうにこう言いました。「ロンビン・クライトム橋が開通して以来、食料品の売買や夕方の飲食の提供のおかげで、ここの人々の生活は改善しました。現在、人々は売買のために道路の両側に多くのキオスクを設置しており、午後は非常に混雑しています。親戚を訪ねたり、ビジネスをしたり、医療を受けるためにここに来るカンボジアの人々は大変混雑しています...」。
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| 2017年のロンビン・クライ・トム橋の開通式。写真：ゴック・ミン |
また、カインビン-クライトム国境ゲートを通過するヒト、車両、モノの流れが増加し、双方の人々の輸出入品はますます豊富で多様化しています。カンボジアで開催された第32回東南アジア競技大会の機会に、ホーチミン市のレ・チョン氏と友人グループはU22ベトナムを応援するためにホーチミン市から
プノンペン（カンボジア）へ出発しました。チョン氏は午前4時に起床してバスに乗り、午前6時前に同グループはモックバイ国境ゲートに到着し、朝食をとり、リエルを両替し、国境手続きを完了しました。ホーチミン市からプノンペンまでは6時間以上かかります。両国間の交通の便により、わずか2泊3日、300万ドンで、チョン氏のグループ全員は首都プノンペンのほとんどの有名な場所
を散策し、ベトナムチームを応援しました。ベトナムとカンボジアは、10の国際国境ゲート、11の主要国境ゲート、20の二次国境ゲートを共有していることが知られています。近年、ベトナムとカンボジアを結ぶ一連のインフラプロジェクトが稼働しており、近隣諸国である両国間の貿易活動の活発化に貢献しています。さらに、ベトナムはカンボジアに対し、カンボジアの78号線とレタン-オヤダブ間の2つの国境管理所を結ぶ区間の改修・改良工事に対し、優遇融資による支援を行ってきました。
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| モックバイ国境ゲートを通過して出国手続きをする人々。写真：ゴック・ミン |
ベトナム・カンボジア投資促進
プノンペン・バベット高速道路とホーチミン市・モックバイ高速道路の2つの主要国で建設が進められており、両国の指導者の公約の実現につながっている。プノンペン・バベット高速道路（タイニン省との国境）は、カンボジアが2023年6月に開通させたことが分かっている。この高速道路は全長135キロ以上。起点はプノンペン環状3号線で、カンダール州を通過する区間は4.1キロ、プレイベン省を通過する区間は70.9キロ、スバイリエン省を通過して国境に至る区間は60.1キロとなっている。このプロジェクトの投資額は約16億ドル。設計によれば、道路は幅25.5メートル、片側2車線の計4車線となっている。この高速道路は、国境地域の連結性、経済、社会の発展を促進し、特にカンボジアとベトナムの間、また地域諸国との物品の輸出入活動や貿易交流を増やすために建設されている。ベトナムでは、ホーチミン市-モクバイ高速道路プロジェクトが、政府によって運輸部門の鍵となる重要な国家プロジェクト・事業のリストに含まれています。先日、
運輸省、ホーチミン市人民委員会、タイニン省人民委員会、そしてカンボジア王国運輸公共事業省の代表者が会合を開き、ホーチミン市-モクバイ高速道路とプノンペン-バベット高速道路を連結する計画について協議しました。このプロジェクトは全長50キロメートルを超え、ホーチミン市とタイニン省を通過します。このプロジェクトは、環状3号線との交差点を起点とし、国道22号線に接続する地点を終点としています。プロジェクトの総投資額は20兆VNDを超え、プロジェクトの実施期間は2023年から2027年です。ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ホーチミン市 - モックバイとプノンペン - バベットの2つの高速道路の接続は、既存の一対の国境ゲート（モックバイ国境ゲートとバベット国境ゲート）を経由することになるだろうと述べました。そのため、ホーチミン市人民委員会副委員長は、タイニン省人民委員会に対し、モックバイ国境ゲートからホーチミン市 - モックバイ高速道路インターチェンジまでのトランスアジア高速道路（国道22号線）5km区間を10～12車線に改修・拡張し、2国間の物資輸送や貿易の要件を満たすよう提案しました。同時に、運輸省とタイニン省人民委員会は、カンボジア運輸・公共事業省と連携し、接続ルートの計画調査・提案を継続することを提案した。国道22号線が需要を満たせなくなった場合に、両高速道路を直結するための適切な投資計画と段階を策定する。予定通りに完成すれば、プノンペン・バベット高速道路とホーチミン・モックバイ高速道路は、経済発展回廊の一つ、地域の重要な都市化軸、そしてベトナムとカンボジアの経済中心地、国境ゲート、都市部と地域およびASEAN経済圏の国際港湾や空港を結ぶアジア横断高速道路となるだろう。 「カンボジアはベトナムとの生産チェーンに参加し、特に電子機器や自動車の分野でベトナムとの投資協力プロジェクトをさらに進めたい」とは、サムデック・テチョ・フン・セン元首相が、2022年に開催されたベトナム・カンボジア投資貿易促進フォーラムに出席したベトナムのファム・ミン・チン首相と両国の企業関係者に対し明言した決意である。フン・セン氏の明言は、ベトナムとカンボジアの2つの経済を連携させるだけでなく、各国の地域や国を結ぶ道路や鉄道のルート建設を含め、ベトナム、ラオス、カンボジアの経済を結ぶ東西経済回廊の研究と構築に努めるという、同フォーラムでファム・ミン・チン首相が共有した戦略的ビジョンと共通している。
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