ジョナサン・ハン・グエン氏はカムラン空港をシンガポールのチャンギ空港のような空港にしたいと考えている。

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この協定に基づき、今後5年間、カムラン空港はチャンギ国際空港と協力し、カムラン国際空港での乗客体験を向上させるとともに、このターミナルでの収益増加を促進します。

カムラン国際空港は、世界で7番目に利用者数の多い空港であるチャンギ空港（シンガポール）と同様に、今後数年以内に自動チェックインとVAT払い戻しの技術を導入する予定です。

これはシンガポールで開催されたシンガポール・エアショー2024の会場で、カムラン国際ターミナル株式会社（CRTC）とチャンギ空港インターナショナル（CAI）の間で締結された、非航空サービス事業の管理と国際飛行ルートの開発に関する契約の内容である。

最初の重要な契約は、CAI と Legacy Infrastructure (Legacy) 間の協力の枠組み内で締結されました。

カムラン国際空港は、主要株主であるジョナサン・ハン・グエン氏が所有しています。本契約に基づき、CRTCは今後5年間、CAIと協力し、カムラン国際空港における旅客体験の向上と同ターミナルの収益増加を目指します。

チャンギ空港（シンガポール）は、スカイトラックス社によって10年以上連続で世界トップクラスの空港の一つにランクされています。新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前は、6,800万人以上の旅客を迎え、世界で7番目に利用者数の多い空港でした。

したがって、チャンギ空港の投資家および管理者であるCAIと協力することにより、カムラン国際ターミナルは、自動チェックイン、入国審査、VAT払い戻しシステムなどの高度な技術を開発する機会を得ることになります。

ジョナサン・ハン・グエン氏によると、国際競争においてベトナムは発展し、チャンギ空港のような空港を持つ必要があるという。

カムラン空港の投資家ジョナサン・ハン・グエン氏（左）とチャンギ国際空港会社のゼネラルディレクター、ユージン・ガン氏。協力協定の調印式にて。

カムラン空港の投資家ジョナサン・ハン・グエン氏とチャンギ国際空港会社のゼネラルディレクター、ユージン・ガン氏が協力協定の調印式に出席

カムラン国際ターミナルは2018年7月に開業し、パンデミック前の2019年には650万人の乗客を迎えました。現在、30社以上の航空会社が運航しており、ニャチャンと世界100以上の都市を結んでいます。また、ベトナムで4番目に利用者数の多い空港でもあります。

しかし、パンデミックとロシア・ウクライナ戦争の影響が大きく、駅の利用者数は減少しました。これにより、CRTCの近年の計画の多くが遅延しています。

CRTCは、シンガポールの空港大手との提携により、カムラン国際空港は世界中の主要空港との接続を強化し、より多くの海外パートナーを誘致できるようになると述べました。乗客は緑豊かで近代的な空間と休憩スペースを利用できるようになります。今後、カムラン国際空港は年間800万人から1,000万人の乗客数を目指します。

2024年の初めに、カムラン空港は3つの新しい航空会社と協力し、ヨーロッパとアジアからの潜在的な観光市場のための新しい目的地を創出しました。

チャンギ空港は、ファッションから化粧品、電化製品、お土産までを扱う一連の専門店が入った免税ショッピングモールを開発し、乗客が飛行機に搭乗する前に快適に買い物をし、免税ポリシーを享受できるようにするなど、一流のアメニティで有名ですが、ジュエル・チャンギ遊園地は「空港内のジャングル」と評されています。

レガシー社のゼネラルディレクター、ホン・ディジュン氏は、地域における徹底的な調査の結果、レガシーグループはベトナムをこの地域における重要な戦略的市場と位置付けていると述べました。同社は、年末までに総額20億米ドルを超える4つの大規模インフラプロジェクトを計画しており、ベトナムの急速な成長に貢献することを決意しています。これら4つのプロジェクトの第一弾は、航空分野におけるIPPGとの協力です。

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