パシフィック航空は運休期間中に未使用のスロットを払い戻しますが、機材が統合される次のシーズンのためにこれらのスロットの履歴を保管してください。
この情報は、パシフィック航空がベトナム民間航空局に報告書を送付した際に提供されたものです。
パシフィック航空は、リース会社との合意に至らなかったため、3月18日より全機を返却しなければなりません。同社は計画に基づき、運航停止期間中の未使用スロットと、 ベトナム航空からドライリースした3機の航空機がある場合の運航スケジュールに基づき残りのスロットを返却すると発表しました。返却は遅くとも3月26日までとなります。
しかし、パシフィック航空は近い将来、航空運航証明書（AOC）の維持条件である最低限の機材数を維持するために、ベトナム航空から3機の航空機をリースする予定です。そのため、パシフィック航空は民間航空局に対し、パシフィック航空の機材が増加する次のシーズンに利用できるよう、過去の帰路発着枠の保持を検討するよう提案しました。
同時に、格安航空会社は、パシフィック航空が運航する発着枠を有効に活用するため、この期間中に発着枠の支払いと受け取りができる仕組みを設けることも提案した。
同航空会社はまた、パシフィック航空の運航停止の影響を受けた顧客はベトナム航空の便に振り替えられており、今のところ顧客からの苦情はないことも確認した。
パシフィック航空はベトナム初の格安航空会社です。1991年に設立され、国営企業が株主となっています。
2007年、カンタスグループはパシフィック航空の株式30%を買収し、同社はジェットスター・パシフィックに社名を変更しました。2012年、国家資本投資公社（SCIC）はジェットスター・パシフィックの資本の68%をベトナム航空に譲渡しました。2020年7月、ジェットスター・パシフィックは元の社名であるパシフィック航空に戻りました。
2022年第1四半期、ベトナム航空はカンタス航空から寄贈された株式の30%を受領し、パシフィック航空の資本のほぼ99%を保有することになった。同社は事業再編に取り組み、潜在的な投資家を探しており、できるだけ早く事業を再出発させる予定だ。
ティハ
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