パシフィック航空は、保有する航空機が全てなくなったことを確認した。

3月18日午後、トゥオイチェー・オンラインは、タンソンニャット国際空港でパシフィック航空のチェックインカウンターがほとんど人影がないことを確認した。一方、他の航空会社のカウンターは人で賑わい、スタッフはフライトのチェックインに追われていた。

当社は今後も顧客サポートスタッフを維持してまいります。

パシフィック航空は、困難な時期であっても、このようにして顧客をサポートしています。報告によると、時折、スーツケースを持ってフライト情報を求めて来店する顧客に対しても、航空会社は担当者を配置して質問に答え、案内を提供しているとのことです。

一方、パシフィック航空のロゴが入った数十のチェックインカウンターは消灯され、フライト情報ボードにも同社の便名は表示されなくなった。

パシフィック航空の担当者は、この期間中、一部の路線で運航スケジュールの変更や一時的な運休が発生する可能性があると述べた。

フライトスケジュールは間もなく正常に戻ります。航空会社の欠航により影響を受けた乗客には、新しいフライトスケジュールが通知されるか、ベトナム航空の便に振り替えられます。

パシフィック航空は、ベトナム航空との航空機リース契約の交渉が最終段階に入っていると述べているが、運航開始の具体的な時期については未定としている。

ベトナム民間航空局のディン・ヴィエット・タン局長によると、パシフィック航空は現在、運航中の航空機を保有していない。同社はベトナム航空から3機をリースする予定だ。

パシフィック航空が機材を「削減」する理由は、負債と深刻な財政難にある。

同社の営業キャッシュフローは不十分であり、多額の延滞債務が破産の危機に瀕している。

しかしながら、パシフィック航空は破産の噂を否定し、現在も運航を続けている。トゥオイチェー・オンラインによると、パシフィック航空はパイロット、客室乗務員、地上チェックインスタッフを含む全部門の従業員に対し、事業再編期間中の休暇について、地域最低賃金での雇用に関する合意に達したという。

パシフィック航空は、バンブー・エアウェイズの地上業務を含むその他のサービスも引き続き提供しています。現在、パシフィック航空はバンブー・エアウェイズに対し、移動式階段、手荷物取扱、ターミナルへの旅客輸送サービスを提供しています。

パシフィック航空は、国営企業が株主となっているベトナム初の格安航空会社で、1991年に設立された。

2007年、格安航空会社ジェットスターのオーナーであるカンタスグループ（オーストラリア）は、州資本投資事業公社（SCIC）と投資契約を締結し、パシフィック航空の株式の30％を取得して戦略的株主となった。

長年にわたる事業損失に加え、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる悪影響を受け、カンタスグループは2020年10月、パシフィック航空からの撤退手続きを完了し、保有していた30％の株式を贈与という形でベトナム航空に返還した。

2022年第1四半期までにこの取引は完了し、それ以来、ベトナム航空はパシフィック航空の株式のほぼ99％を保有している。

2022年、パシフィック航空は総収益約3兆4870億ベトナムドンを記録したが、税引前損失は2兆960億ベトナムドンに達した。

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