フンイエンの観光開発

1000年以上にわたる国の歴史を通じて、フンイエンは肥沃な稲作地帯であるだけでなく、「精神的に優れ才能に恵まれた人々の土地」でもあり、かつて栄華を極めた貿易港フォーヒエンのイメージを通して、繁栄と衰退の時代を刻んできました。古代フォーヒエンの教訓から、今日のフンイエンは飛躍への道筋を描き出し、文化、精神、そして河川観光の魅力的な目的地となっています。

川、その源、そして黄金の思い出。

時代を遡ると、フォーヒエンは首都タンロンからそれほど遠くない場所にあったことがわかります。川の片側にはプーフォン、反対側にはソンナムハーのチロンがありました。フォン川とロン川の両岸では、デイ川とホン川の水路を経由して、人々はタンロンの物資や様々な工芸品をあらゆる方面の集落へと輸送していました。

フォーヒエンは、海岸からベトナム北部に至るすべての河川交易路を統括する玄関口としての役割も担い、首都タンロンを含む活気ある都市部と結んでいました。歴史記録によると、17世紀と18世紀には、国王、役人、そして才能ある人々が、娯楽や買い物、そして活気ある都市の文化的な雰囲気を楽しむために、水路でフォーヒエンを頻繁に訪れていました。

最盛期には、シーダンの中国商人が貿易拠点を築き、タンホア省のホイチュウ港、ゲアン省のカンハイ港、ホイトン港などの港との結びつきを強めました。また、フォーヒエンは東海を経由して日本、中国、東南アジア諸国、そしてオランダ、イギリス、フランス、イタリア、ポルトガルといった多くの西洋諸国との国際貿易ルートにも直結していました。

フォーヒエンは経済的に豊かなだけでなく、ヒエンパゴダ、マウ寺、ティエンハウ寺など、寺院、仏塔、祠堂が数多く存在する「霊的地」でもあります。詩人や学者が景色を眺めに立ち寄り、東西の調和のとれた逸話が語り継がれるこの地は、独特の「多文化空間」を創り出しています。かつてフォーヒエンの人々は、地理的条件、川、そして文化と宗教生活を巧みに融合させ、フォーヒエンを北部デルタ地域の「魂」に欠かせない一部へと変貌させました。

しかし、フォーヒエンは興亡の繰り返しから逃れることはできませんでした。紅河の流れが変わると、フォーヒエンの港はもはや船舶の通行に不便をきたしました。政治経済の中心が南（ヴィーホアン、ナムディン）へと移り、さらに阮朝の「鎖国」政策も相まって、フォーヒエンは徐々に衰退していきました。西洋の交易拠点は減少し、港は商船の往来も途絶え、フォーヒエンは忘れ去られました。

ここから得られる深い教訓は何でしょうか？それは単に自然の変化によるものではありません。この衰退は、生命の源である川と密接に結びついていない、持続可能な開発への意識とビジョンの欠如を反映しています。かつて紅河はフォーヒエンを商業と文化の頂点へと「導い」てきました。人々がその役割を軽視したため、この河畔都市は活力を失いました。

今日のフォーヒエンを振り返ると、この川が単なる「交通路」ではなく、「文化水路」として、地域社会を結びつけ、アイデンティティを育み、発展のための無形の価値を生み出していることが分かります。これはまた、今日のフンイエンにとって、紅河、駱河、バックフンハイ河などが潜在的な水路観光ルートや文化基盤としての役割を肯定する重要な根拠でもあります。

川沿いの観光の潜在力を解き放ち、フンイエンの「田舎の精神」を復活させます。

国際化と観光地間の熾烈な競争が続く中で、独自の道を見つけることは生き残りの鍵となります。幸いなことに、フンイエンには他に類を見ないほどの貴重な遺産が眠っています。1,800以上の歴史遺跡（うち176は国家級遺跡）、ノム村、フーウン村といった古代の村落や伝統工芸村、そして紅河文明特有の祭りなどです。これらはどれも、磨かれて輝きを放つことを待つ「宝石」のようなものです。

特に、「母なる川」である紅河は、河川沿いの観光開発の「背骨」となる可能性があります。この川沿いでは、観光客はハノイからフォーヒエンまで、現代から古代へとタイムスリップしたような体験をすることができます。遊覧船で往時の活気ある交易風景を再現し、川沿いの伝統工芸村、寺院、史跡などを訪れることができます。

重要な灌漑システムであるルオック川とバックフンハイ川は、自然に近い体験を提供する「グリーン」な観光ルートでもあります。フンイエンの田園地帯の穏やかな風景を堪能できるだけでなく、都会の観光客が常に渇望する「田舎の魂」の独特な一面である農村生活に触れることができます。

フンイエン省の観光開発は、単に観光地のプロモーションに留まるものではありません。自然、文化、そして地域社会の要素を調和させ、遺産価値の保全と振興を中心とする包括的かつ長期的な戦略が必要です。まず、当該地域の有形・無形遺産に関する調査を実施し、詳細な資料を作成する必要があります。そこから「フンイエン文化観光マップ」を作成し、断片的かつ無秩序な開発を避ける必要があります。紅河をハノイ、フンイエン、ハイズオンを結ぶ「主要観光ルート」となるべく、水路観光ルートを計画する必要があります。水路ツアーは斬新な体験を提供し、訪問者に紅河デルタの静謐な美しさを発見する機会を提供します。同時に、ルオック川やバックフンハイなどのルートには、伝統工芸、料理、祭りと連携した投資が必要です。さらに、河川改修と環境保護を優先する必要があります。水路の浚渫と浄化は、農業生産の必須条件であるだけでなく、観光の「生命線」でもあります。清らかで美しい川は、エコロジカルな体験の場となり、村の文化を繋ぎ、古き良きフォーヒエンの記憶を蘇らせるでしょう。さらに、船着き場、川沿いの休憩所、水上レストランなどを建設する必要がありますが、これらは景観と調和し、文化・歴史空間を損なわないものでなければなりません。人材、観光商品、専門サービスといったソフトインフラも優先する必要があります。最後に、観光の主役は地域住民であることに留意すべきです。彼らは村の物語を語り、伝統を守る「生きたガイド」です。観光開発は、住民の生活向上と生活の質の向上に結び付ける必要があります。

フンイエン省は、社会経済開発戦略の一環として文化観光の発展に力を入れており、「古代フォーヒエンの建設と修復」プロジェクトを最近完了し、関係当局に承認申請を行いました。このプロジェクトは、かつてベトナム北部で栄えた貿易港の修復を目指すだけでなく、フンイエン省を独自の文化観光地へと変革するための戦略的な突破口となるものです。

このプロジェクトが実現すれば、フォーヒエンの計り知れない潜在能力が解き放たれるでしょう。フォーヒエンは、独特の歴史的、建築的、そして宗教的価値に富んだ土地です。特に、紅河と水路の利点を活かした観光開発は、新たな魅力を創出し、かつての活気ある交易の流れを再現することで、フォーヒエンを、観光客の間でますます人気が高まっているリバーサイド観光の「ハイライト」へと変貌させます。

同時に、このプロジェクトは、寺院、仏塔、神社から、カ・トゥルー、チェオ、ハット・チョン・クアンといった伝統的な祭りに至るまで、有形・無形の文化遺産の価値の保存と振興を推進します。保存と開発を組み合わせ、多様な文化空間を再生することは、人々の生活を向上させるだけでなく、国内外の観光地図におけるフンイエンの地位を確固たるものにすることにもつながります。

スアン・チュオン社が提案した古代フォーヒエン通りの修復プロジェクトの機能ゾーニングの組織図（プロジェクト提案から抜粋した画像）

今日、フンイエンは「フォーヒエンの英雄叙事詩」を書き続けるためのあらゆる条件を備えており、その河川と遺産をソフトパワー、つまり観光における競争優位性へと転換させています。紅河を観光船が再び滑るように進み、古都フォーヒエンが新たな生活のリズムの中で蘇るにつれ、フンイエンは単なる観光地ではなく、そのルーツ、つまり永続的な文化と歴史を体現し、広めてきた地への旅となるでしょう。

タン・マイ

出典: https://baohungyen.vn/phat-trien-du-lich-hung-yen-bai-hoc-tu-pho-hien-xua-va-huong-toi-tuong-lai-3181778.html