南北高速鉄道の開発：開発のチャンスを逃すな

考え方を変えなければ、突破口は開けない

ベトナムは長年の待機期間を経て、今や初めて高速鉄道産業を立ち上げる重要な瞬間に非常に近づいている。高速鉄道はベトナムで長年空白状態にあった分野である。

専門家の計算によれば、高速鉄道に投資された1ドンは経済に1.7～2.3ドンの追加効果をもたらすという。これは単なる輸送プロジェクトではなく、数十のベトナムの産業が生産能力を向上させ、地域および世界のサプライチェーンに進出するための原動力となります。

また、経済にとってあらゆる面で重要な利益があるため、VinSpeedのような民間企業が1,500kmを超える鉄道路線に直接投資することを提案したという情報は興味深い。

ベトナム経済科学協会副会長のブイ・クアン・トゥアン准教授は、ビンスピードのような民間企業による高速鉄道への投資提案は、民間経済発展に関する決議68の方針に沿った前向きなシグナルであると述べた。同氏によれば、決議68の精神は偏見を排除し、民間経済が重要な国家の課題に参加し、地域レベルに到達するためのメカニズムを構築することである。

この人物は、これはヴィンスピードのような民間企業が南北高速鉄道プロジェクトに参加できるよう支援する明確な根拠であると評価した。「VinSpeedのビジョンと献身は支援する価値があると思う」と専門家は断言した。

南北高速鉄道の発展：発展のチャンスを逃すな - 1

ベトナム経済研究所元所長、トラン・ディン・ティエン准教授（写真：VS）。

ベトナム経済研究所元所長のトラン・ディン・ティエン准教授は、「国家プロジェクトは国家のみが実行できる」という考え方は古い考え方であり、現在の状況にはもはや適していないと述べた。

同氏によれば、十分な能力、品質、経験を備えた民間企業に大規模プロジェクトを委託することの利点は、特に予算資本と一般的に国家資源を節約することだけではなく、より重要なのはスピードと効率性である。

「十分な能力を持つベトナムの民間企業にこのプロジェクトを委託するのは正しい判断です。これは、ベトナムの戦略的なインフラのボトルネックを解決するのに役立つだけでなく、ベトナム企業の力と権力を強化することにもつながります。これは戦略的な動きであり、リスクではありません」と、トラン・ディン・ティエン准教授は述べた。

抜け出すチャンスを逃すな

専門家によると、南北高速鉄道プロジェクトへの民間企業の投資を支援するには、VinSpeedのような企業への信頼と国家の支援がベトナムの世紀のプロジェクトを成功に導く鍵となるだろう。

トラン・ディン・ティエン准教授は国際的な経験を引用しながら、韓国の物語を語ります。韓国政府はかつて、戦略的交通インフラの構築のために現代自動車への融資を保証したが、これにはプロジェクトの進捗と品質に関する極めて厳しい約束が伴っていた。たとえヒュンダイが従わなかったとしても、ヒュンダイの幹部は罰金を科せられることになる。

同氏によれば、最終的な結果は「本当に奇跡的」だった。現代が飛躍的に成長し、世界的に競争力を持つようになり、国家経済をリードするようになっただけでなく、韓国の工業力が飛躍的に向上し、遅れていた国が短期間で経済的に躍進し前進するのを助けたことも同様に重要だったからだ。

南北高速鉄道の発展：開発のチャンスを逃すな - 2

高速鉄道に投資される1ドンごとに、1.7～2.3ドンの追加的な経済効果が生じることになる（写真：VS）。

ティエン氏は、韓国の教訓から、双方がリスクを共有し、国益を確保できるよう、合理的な拘束力のあるメカニズムを構築することが重要だと述べた。

彼は、利益の調和を確保するためには、民間部門に認めず、監督と技術基準を備えた透明性の高い管理メカニズムを設計する必要があると強調した。

同氏によれば、公共交通機関は、たとえ民間部門によって運営されるとしても、依然として国家の法的枠組みの範囲内にあり、国家と企業の間の契約条件に従わなければならない。したがって、企業が勝手にやりたいことをやって「独占」することはできません。

財務に関して、VinSpeed の提案で大きな注目を集めたもう 1 つの問題は、資本の 80% を 35 年間無利子で国から借り入れることです。上記の提案を分析して、第15代国会議員のホアン・ヴァン・クオン教授は、財政的観点から、上記の提案は予算にとってより効果的であると述べた。

「民間投資家は投資のために借り入れを希望しており、政府は一時的に支出する必要がなく、企業に融資し、その後企業が返済する」とホアン・ヴァン・クオン教授は指摘した。

そこから彼は、責任を引き受ける意思のある民間企業が存在するため、これは奨励されるべきやり方であると断言した。

こうした大きなメリットがあるため、現在の課題は、この機会をいかにしてできるだけ早く活用するかということであると多くの専門家が同意しています。南北高速鉄道がベトナム企業によって成功裏に実施されれば、インフラの完成と予算の節約につながるだけでなく、国の産業能力の大幅な向上にもつながるだろう。民間部門を信頼し、適切な人々に機会を与えることは、政策決定であるだけでなく、将来の発展のための選択でもあります。

出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm