近年、クアンニン省は海洋経済の発展に積極的に資源を投入してきました。これは、経済発展と連携した近代的で同期のとれた深水港システム、経済特区、工業団地、沿岸都市圏のネットワークを構築することで、主要な海洋経済センター、東南アジアの交通拠点、そして地域および国家の発展の原動力となるという目標を迅速に実現することを目的としています。
卓越した潜在力と利点に基づき、当省は港湾および港湾サービスの開発に資源を優先的に配分し、港湾インフラ、埠頭、港湾接続インフラを同期的に近代的な方法で開発するためにあらゆる資源の動員を奨励し、企業が輸送および物流サービスの質を向上させ、時間とコストを削減できるよう支援します。
特に2019年、省党委員会は、クアンニン省を国内有数の海洋経済中心地、北部重点経済地域の発展の玄関口および原動力、深水港湾システムとの連携、海洋経済部門に関連するハロン、カムファ、モンカイ、クアンイエン、ヴァンドン、コト、ハイハの各地域への重点的な取り組み、そして観光中心地となることを目標に、港湾および港湾サービスの開発に関する別決議（決議第15-NQ/TU号）を発布した。現在までに、決議実施から5年が経過し、クアンニン省の海洋経済発展の戦略的方向性は、包括的かつ正しい方向に概ね発展し、徐々に明確な形を成し、好ましい成果を上げている。
2019年から2023年の期間における同省の港湾サービスの総収入は14兆8400億ベトナムドンを超えました。港湾サービスの同省のGRDPへの貢献度は約0.49%で、2018年と比較して0.07%増加しました。2019年から2024年6月までのクアンニン省を訪れた観光客の総数は6475万人に達し、年間平均1295万人でした。沿岸部と島嶼部を訪れた観光客の総数は4330万人に達し、計画の184%に相当し、2025年の決議で設定された目標を上回りました。多くの4つ星から5つ星ホテル、およびハロン湾の世界遺産の価値を高めることに関連した、さまざまな高品質でユニークかつ多様な高付加価値の観光タイプが完成し、運用を開始しました。海洋経済の規模は拡大しており、海洋経済の付加価値に占める割合は増加しています。過去5年間（2019年～2023年）の港湾における貨物取扱総量は6億2770万トンに達し、年間平均1億2410万トンとなり、2025年の目標を上回りました。水産業は養殖、漁業、加工において総合的に発展を遂げています。省の沿岸産業は持続可能な発展を遂げており、生産に最新技術を導入し、効率性を向上させ、環境を保護し、加工・製造業の割合を高めています。
同省は、カイラン港、ハロン国際旅客港、トゥアンチャウ国際旅客港、カムファ港、ヴァンニン港、ハイハ港などの港湾システムの建設・開発への投資のため、国内外の多くの大手投資家との協力を拡大しており、ホンネット・コンオン港への投資誘致も継続している。また、バイチャイ地区のショッピングモール、マリーナ、チャンクオックギエン沿岸地域、ホンガイビーチ、カムファのインフラ整備、4つ星～5つ星クラスの新規ホテルへの投資など、新たな高付加価値サービスの開発も推進している。
特に、工業団地、経済特区、大規模生産地域、港湾開発、港湾サービス、観光の可能性のある地域を結ぶ交通システム（カイラン工業団地とハロン・ヴァンドン高速道路を結ぶ道路、省道331号線と省道338号線（クアンイエン市）を結ぶ道路、ハイハ工業団地の第二幹線道路とハロン・カムファ沿岸道路など）への投資増加、地域間および国際交通システム（ハイフォン・ハロン・ヴァンドン・モンカイ高速道路、ヴァンドン空港など）のおかげで、クアンニン省は相互接続され、同期した近代的なインフラシステムを構築し、海洋経済の発展に好ましい条件を作り出しました。省の海洋経済の規模は拡大しており、海洋経済の付加価値に占める割合はますます大きくなっています。現在までに、多くの海洋および沿岸経済部門が成長の原動力となっています。特に、観光・海洋サービス部門はパンデミック中の困難を乗り越え、発展を続け、国内有数の観光拠点としての同省のブランド力と地位を確固たるものにした。
一定の成果を上げているにもかかわらず、海洋経済の発展は、特に物流、港湾、水産物加工、海洋・島嶼観光の発展といった分野において、州の潜在力や優位性に見合ったものではない。州の予算収入に占める海洋経済部門の割合や経済規模は、州の地理的位置と釣り合っていない。州は250kmの海岸線を有し、13の地区のうち9つが海岸沿いに位置しているにもかかわらずである。
海洋の潜在力と強みをさらに引き出すため、クアンニン省は、グリーン成長に向けた開発計画と展望の見直しと実現に注力しています。また、観光とサービス開発を基盤とした地域および国際を結ぶ持続可能な海洋経済の中心地、地域海上輸送の玄関口としてクアンニン省を構築・発展させ、国内の主要物流拠点の一つとなることを目指しています。これと並行して、クアンニン省は、開発における「二重の利益」を確保するため、多目的インフラシステムの総合的な建設とアップグレードに資源を配分し、優先的に取り組んでいます。特に、工業団地や経済特区への投資を誘致するための強力な政策とメカニズムの見直し、調査、策定を継続しています。さらに、ASEAN諸国への投資に傾倒している一部の国の製造工場の移転計画を把握し、それらを速やかにクアンニン省の工業団地に誘致することで、海運会社がクアンニン港で取り扱う貨物の供給を確保することを目指しています。同時に、経験、資金力、革新的な投資アイデアを持つ企業を誘致・奨励し、海事代理店サービス、倉庫サービス、コンテナ取扱、積み替え、貨物の積み下ろし、船舶供給など、国際基準を満たす港湾、物流、多様なサービス事業からなる包括的なシステムを構築することに注力する。
省は、海洋経済の発展に関連する追加決議や行動計画を策定するためのプロジェクトを開発するよう専門機関に指示し、経験、資金力、革新的な投資アイデアを持つ企業を誘致・奨励し、国際基準を満たす包括的な港湾、物流、複合サービス事業のチェーンを構築する取り組みを強化します。また、クアンニン省の港湾システムのブランドを世界中の主要海運会社や港湾サービスプロバイダーに促進・位置づけるための施策を引き続き実施します。これにより、海洋経済の各分野・領域が具体的に発展し、省全体の持続可能な経済成長に貢献します。特に、海洋経済開発戦略では、クアンニン省沿岸地域の歴史的伝統と文化的アイデンティティの保存と促進を常に重視しています。
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