近年、クアンニン省は海洋経済の発展に積極的に資源を投入している。これにより、経済発展に連動した同期した近代的な深水港システム、経済特区、工業団地、沿岸都市圏の連鎖により、海洋経済の中心地の一つ、東南アジアの中継玄関口、地域と国全体の発展の原動力となるという目標を早期に実現することを目指しています。
同州は、その優れた潜在力と利点に基づき、港湾と港湾サービスの開発に優先的に資源を割り当てています。港湾インフラ、埠頭、港湾接続インフラを同期的かつ近代的な方向に発展させるためにあらゆる資源の動員を奨励する。企業による品質の向上、時間、輸送コスト、物流サービスの削減を支援します...
特に、2019年に省党委員会は、クアンニン省をベトナムの強力な海洋経済の中心地の一つにし、深水港システムに関連する北部重点経済区の発展の玄関口および原動力となることを目標に、港湾および港湾サービスの発展に関する別途の決議（決議第15-NQ/TU号）を発布した。焦点は、海洋経済部門に関連するハロン、カムファ、モンカイ、クアンイエン、ヴァンドン、コートー、ハイハーの地域にあります。観光の中心地となる。決議の実施から5年が経った現在まで、クアンニン省の海洋経済発展に関する戦略的方向性は基本的に全面的に正しい方向に発展し、徐々に明確に形作られ、前向きな成果を上げている。
2019年から2023年までの同省の港湾サービスの総収入は14兆8,400億ドンを超えた。港湾サービスの貢献は省のGRDPの約0.49％で、2018年と比較して0.07％増加しました。2019年から2024年6月までの間に、クアンニン省を訪れる観光客総数は6,475万人に達し、年間平均1,295万人の訪問者数となります。海と島を訪れた観光客の総数は4,330万人に達し、計画の184％に相当し、決議の2025年までの目標を上回りました。世界遺産であるハロン湾の自然遺産の価値を高めることに関連した海と島観光における付加価値の高い、4つ星から5つ星のホテルや高品質でユニークで多様な観光タイプが数多く完成し、運営されています。海洋経済の規模は拡大しており、海洋経済の付加価値に占める割合もますます大きくなっています。港湾貨物取扱量は5年間（2019～2023年）で6億2,770万トンに達し、年平均1億2,410万トンとなり、2025年までの目標を上回りました。水産業は養殖、漁獲、加工の面で総合的に発展しました。同省の沿岸産業は、生産に近代的な技術を適用し、効率性を高め、環境を保護し、加工製造業の割合を増やしながら、持続可能な方向に発展しています。
同省は多くの国内外の大手投資家との協力を拡大し、カイラン港、ハロン国際旅客港、トゥアンチャウ国際旅客港、カムファ港、ヴァンニン港、ハイハ港などの港湾システムの建設と開発に投資している。ホンネット-コンオン港への投資を誘致し続けています...それに加えて、同省はバイチャイ地区のショッピングストア、マリーナ、チャンコックギエン沿岸地域、ホンガイビーチ、カムファのインフラの完成など、新たな高付加価値サービスの開発を推進しています。 4～5つ星ホテルシステムへの新たな投資...
特に、工業団地、経済区、大規模生産地域、港湾開発、港湾サービス、観光の潜在的可能性のある地域を結ぶ道路システム（カイラン工業団地とハロン・バンドン高速道路を結ぶ道路、省道331号線と省道338号線・クアンイエン町を結ぶ道路、ハイハ工業団地の第2幹線道路とハロン・カムファ海岸道路など）への投資促進により、地域間および国際輸送システム（ハイフォン - ハロン - ヴァンドン - モンカイ高速道路、ヴァンドン空港）...クアンニンは、近代的で同期した相互接続されたインフラストラクチャシステムを構築し、海洋経済の発展に有利な条件をすべて整えます。同省の海洋経済の規模は拡大しており、海洋経済の付加価値に占める割合はますます大きくなっている。これまで、多くの海洋・沿岸経済部門が成長の原動力となってきました。その中で、観光および海洋サービス産業はパンデミック中の困難を克服し、発展を続け、同州のブランドと、国内の主要な観光地の一つとしての地位を確固たるものにしました。
海洋経済の発展は、前向きな成果を達成しているにもかかわらず、特に物流、港湾、水産物の採取、島の観光開発において、同省の潜在力や利点に見合っていない。海洋経済部門が州の予算収入と経済規模に占める割合は、海岸線の長さが 250 km の地域の地理的な位置と釣り合っていません。13 の地区レベルの地域のうち 9 つは沿岸地域です...
海の潜在力と強みを引き続き呼び覚ますために、同省はグリーン成長に向けた計画と開発展望の検討と実現に重点を置いています。クアンニン省を、同国における持続可能な海洋経済の中心地、地域と世界を結ぶ観光サービスの開発を基盤とした地域の海上輸送の玄関口として建設・発展させる。国内の重要な物流拠点の一つです。それに伴い、省は資源の配分を継続し、多目的インフラシステムの同時建設とアップグレードを優先し、発展の「二重の利益」を確保しています。特に、省は工業団地や経済特区への投資を誘致するために、強力な政策やメカニズムの検討、調査、発行を続けています。生産投資のためASEAN諸国へ移転する傾向にある一部の国の工場を省内の工業団地に速やかに誘致する計画を把握し、クアンニン省の港で貨物を取り扱う船会社の物資供給源を創出する。同時に、海事代理業務、倉庫業務、コンテナ取扱、貨物の積み替え・荷降ろし、船舶供給など、国際基準に則った港湾・物流・複合サービス事業の同期システムへの投資経験、資金力、アイデアを有する企業の誘致・公募に重点を置く。
州は、海洋経済開発に関連する追加の決議および行動計画を発行するためのプロジェクトを開発するよう専門機関に指示します。国際基準に従った港湾、物流、複合サービス事業の同期システムへの投資について、経験、資金力、アイデアを備えた企業の魅力を高め、呼びかけます。世界中の大手船会社や港湾サービスプロバイダーに対して、クアンニン港湾システムのブランドを宣伝し、そのブランドを位置付けるソリューションを継続的に展開します。それにより、それぞれの海洋経済セクターと分野の発展が加速され、持続可能な方向での州全体の経済成長に貢献します。特に海洋経済の発展戦略において、同省は常にクアンニン海域の価値の保存、歴史的伝統と文化的アイデンティティの促進に重点を置いています。
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