ハノイのトレインストリート・コーヒーストリート：取り壊すべきか、それとも観光目的で残すべきか？

専門家によると、ハノイは多くの危険を伴う線路の近くに住民を住み続けさせるのではなく、安全な地域に住民を移住させつつ、観光のために線路沿いの建築物や空間を維持できるという。

クアナム、ハンボン、クアドン（ホアンキエム区）の3区とディエンビエン区（バディン区）の一部に位置するトレインストリートコーヒーストリートは、近年、ハノイを訪れる海外からの観光客にとって魅力的なチェックインスポットとなっています。

こうした状況に直面して、ベトナム鉄道総公社はハノイに対し、国鉄の危険な状況を引き起こす観光サービスを厳しく管理し防止するよう求める文書を繰り返し送った。

ハノイ人民委員会は、鉄道路線に店舗が侵入し、周辺地域の治安を悪化させている現状に対し、徹底的な対応を求めています。鉄道が通る各区では、営業禁止の標識を掲示し、バリケードを設置し、チャン・フー通りとフン・フン通りの両端に警備員を配置していますが、この通りは依然として多くの観光客で賑わっています。

Wフォーコーヒー.jpeg — *西洋の観光客はチャイナタウン通りのコーヒーストリートでチェックインを楽しんでいる。写真：N. Huyen*

ホアンキエム区副区長のチン・ホアン・トゥン氏は、現在、鉄道保護区域および鉄道交通安全回廊内に約78世帯が居住していると述べた。これらの世帯は、クアナム区、クアドン区、ハンボン区の3つの区に居住している。

「彼らは主にビジネス活動で生計を立てています。観光サービス（主にコーヒーや軽食）は2018年以降、ハンボン区とクアドン区に集中して急速に成長しており、交通安全に潜在的なリスクをもたらしています」とトゥン氏は説明した。

地区は、全世帯に再犯をしない、通行を妨げる椅子を販売しないという誓約書に署名させることなど一連の解決策を組織してきましたが、この状況は依然として再発しています。

その理由は、危険を警告されているにもかかわらず、都市部を走る列車の光景を体験したいという観光客、特に外国人観光客の好奇心によるものだ」と董氏は説明した。

鉄道を都心部から移動させるか、住民を避難させる

この状況を徹底的に解決するために、ディエンビエン区人民委員会のグエン・スアン・ミン副委員長は、管轄当局が鉄道路線を市内中心部から移動させるか、鉄道交通安全通路に侵入している住宅地を撤去することを提案した。

チン・ホアン・トゥン氏も同様の見解を示し、鉄道を都心部から移設することは、交通不安のリスクを解消するための抜本的な解決策だと述べた。「しかし、これは国鉄路線であり、移設はハノイだけに関係するものではなく、ベトナムの鉄道システム全体にわたるマスタープランが必要であり、莫大な資金が必要になる」とトゥン氏は懸念を示した。

これは、3月10日に鉄道法案（改正）について意見を述べる国会常任委員会の会議で、代表団委員会のグエン・タン・ハイ委員長が懸念を表明した問題でもある。

ハイ氏は、鉄道沿いの人気の観光地でありサービス業でもある賑やかなコーヒー通りや、鉄道に近いジャイフォン通り沿いの家々を例に挙げ、世帯を鉄道沿線から移転させるには巨額の費用がかかると述べた。

記者の調査によると、ホアンキエム区とバディン区の鉄道コーヒー通りに住む80世帯以上は、土地法と鉄道法が施行される前から存在していた世帯で、そのほとんどが元鉄道職員の住宅だったという。

「鉄道沿線に長年居住してきた世帯は、鉄道沿いに一本の道しかなく、鉄道沿いのコーヒー通りの強制撤去は歴史的要因により多くの障害に直面しています。移転する場合、これらの世帯の再定住には多額の資金が必要になります」と董氏は述べた。

この通りでコーヒーショップを経営するドゥオン・ティ・トゥイ・ハンさんは、3世代にわたる家族が長年ここに暮らしていると話した。家族の生活は、この数メートルの鉄道路線に頼っている。政府が移住地を確保し、雇用機会を創出してくれるなら、彼女は移住しても構わないと考えている。

トレインストリートのコーヒーショップは移転すべきでしょうか、それともそのままにしておくべきでしょうか?

観光業に従事する旅行・サービス会社の CEO である Duong Van Tien 氏は、列車通りのコーヒーショップがハノイにもたらす価値をよく理解しています。

ここは国内外から多くの観光客を惹きつける、ユニークなチェックインスポットです。問題は、現状維持か、完全に移転するか、あるいは妥協案を見つけるか、ということです。