会議には、プロジェクトの予定投資家であるデオカグループの代表者や、関係部署および地方自治体の指導者らが出席した。
タンフー-バオロック高速道路プロジェクトは全長約65.88kmで、そのうちドンナイ省区間は11.91km、ラムドン省区間は53.97kmです。プロジェクトの起点は、ダウザイ-タンフー高速道路プロジェクトの終点であるドンナイ省タンフー郡フーチュン村の59+798.33キロ地点にあります。プロジェクトの終点は、 ラムドン省バオロック市グエン・ヴァン・クー通りとの交差点を通る125+675キロ地点です。
プロジェクトの総投資額は18,002億VNDに達し、そのうち国家予算資金は6,500億VND（総投資額の36.11%を占める）、投資家のプロジェクト実施資金は11,502億VND（総投資額の63.89%を占める）である。
会議において、デオカグループは、プロジェクトへの国家予算の配分を調整し、投資回収期間を20年未満に短縮するとともに、投資家選定に関する新たな規制を適用することを提案した。これを受けて、同グループは、第39条第1項dの規定に従って投資家を選定することを提案した。
省交通プロジェクト管理委員会の報告によると、2025年7月27日までに、投資家は1,410本/2,589本の整地杭（GPMB）を打設し、54.5%を達成しました。また、1,058本/2,589本のGPMB杭をコンクリートで設置し、41%を達成しました。 ラムドン省の民有地通過区間では仮設木杭の設置が完了していますが、森林通過区間での杭設置は未実施であり、プロジェクトが通過する地域の管理に引き渡されています。
省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は演説の中で、プロジェクトの方向性を一貫して、かつ一貫して実行するため、省指導委員会の早期設立と強化を要請した。同時に、関係各層・各部門に対し、特に補償と用地確保といった手続きの完了と高速道路建設の開始に向けて、最大限の決意と最大限の努力を払うよう要請した。
彼は、現在、各社区の任務は非常に重いが、これは省の非常に重要なプロジェクトであると強調し、地方が用地整地の作業に注目して促し、速やかに土地評価委員会を設立し、プロジェクトの範囲内で土地管理をしっかり行い、用地整地の補償を悪用するような事態を避けるよう提案した。
また、投資家の検討勧告を受け入れると同時に、デオカグループに対し、GPMBマーカーの設置を加速するよう要請すると述べた。「依然として多くの困難と障害があります。投資家の皆様には、最高の精神力で省に寄り添い、政府が承認した投資政策に沿って実行に努めていただきたいと思います。困難が生じた場合は、共に協力して共有し、解決に努めていきます。」
タンフー・バオロック高速道路は、ダウザイ（ドンナイ）・リエンクオン（ラムドン）高速道路システムの一部であり、ラムドン省と東南アジア地域を結びます。本プロジェクトは、バオロック・リエンクオン高速道路プロジェクトと相まって、ラムドン省および周辺地域の社会経済発展の大きな原動力となり、競争力の向上と投資誘致に貢献することが期待されます。
出典: https://baolamdong.vn/vice-chairman-of-the-lam-dong-province-union-nguyen-hong-hai-thuc-tien-do-giai-phong-mat-bang-tuyen-cao-toc-tan-phu-bao-loc-384543.html
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