「極めて希少」なマニュアルトランスミッション搭載のポルシェ・ボクスター987が再登場

ホーチミン市に再登場したこのポルシェ ボクスター 987 は、オートマチックトランスミッションではなく、5速マニュアルトランスミッションを採用しています。

ホーチミン市の自動車愛好家が、ユニークなアイテムを公開しました。それは、ポルシェ・ボクスター987世代のスポーツカーです。この車種が、より現代的な718ボクスターと比べて興味深いと思うのは、オートマチックトランスミッションではなく、マニュアルトランスミッションを搭載している点です。

スポーツカー愛好家全般、特にポルシェ愛好家にとって、マニュアルトランスミッション車を所有することは夢のようです。クラッチを切ってギアを入れる感覚を体験するのに最適な方法です。オーナーによると、ある自動車コレクターが非常に良い価格を提示してくれたものの、この車は非常に希少なので、売却するつもりはないとのこと。売却するのは非常に残念です。

ベトナムの自動車愛好家には、おそらく718ボクスターと呼ばれるポルシェのオープンカースポーツカーの第4世代の方が馴染み深いでしょう。しかしそれ以前にも、国内の大物は3世代のポルシェボクスターを扱っており、最も有名で数が多かったのは2005年から2012年にかけて製造されたポルシェボクスター987でした。

ポルシェ・ボクスター987の販売台数は多くありませんが、マニュアルトランスミッション搭載のこの車が新たなオーナーを見つけた場合、価格は数十億ドンに達する可能性があります。987はボクスターの2代目モデルですが、以前のモデルと非常によく似ています。最も顕著なスタイルの変更はヘッドライトで、当時のポルシェのフラッグシップミッドシップスポーツカーであるカレラGのヘッドライトに似た形状になっています。

ボクスターのサイドベントは大型化し、より目立つ水平バーが採用され、車体全体の塗装とは対照的にメタリックシルバーで仕上げられています。ホイールアーチは拡大され、ボクスターとしては初めて最大19インチのホイールを装着できるようになりました。

986シリーズからの最も大きなアップデートは内装にあり、インストルメントクラスターと冷却ベントにはより顕著な円形のテーマが採用されています。ポルシェによると、987ボクスターは先代モデルと部品のわずか20%しか共通していないとのことです。

オリジナルの 987 ポルシェ ボクスター コンバーチブル スポーツカーのパワーは、最大 236 馬力を生み出す 2.7 リッターの水平対向 6 気筒エンジンでした。

この内部パワーにより、2005年から2007年モデルのポルシェ・ボクスター987は、停止状態から時速100kmまでわずか6.2秒で加速し、最高速度256km/hに達します。これはマニュアルトランスミッション搭載車の場合の数値です。ティプトロニックS搭載車の場合は、7.1秒で時速250kmに達します。

2007 年モデル以降、ポルシェはボクスターに改良型エンジンを搭載し、出力を 242 馬力に高め、停止状態から時速 62 マイルまでの加速時間を 6.1 秒に短縮し、最高速度を時速 165 マイルに引き上げました。

動画：希少なポルシェ ボクスター987の詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/porsche-boxster-987-cuc-hiem-su-dung-hop-so-san-tai-xuat-post1551036.html