観光産業は成長する
ダナンとクアンナムの融合は、文化・観光産業の観点から最も明確に示されています。中央ヘリテージロード沿いに位置する両市にとって、観光は経済の牽引役となっています。
ダナン市とクアンナム省は長年にわたり、相互に支え合い、補完し合いながら観光開発を進めてきました。ダナンを訪れる観光客の約90%がクアンナム省を訪れ、クアンナム省もダナンを訪れています。両地域の緊密な連携は、直接的な競争を抑制し、それぞれ独自の特徴を持つ新たな観光商品の創出を目指しています。
ダナンはイベント観光と高級リゾート観光に強みを持っています。クアンナムは文化観光とエコツーリズムに強みを持っています。ダナンとクアンナムで開催された国際イベントは、活気ある文化産業を含む協力と観光開発において成功を収めています。
ベトナム商工会議所ダナン支部のグエン・ティエン・クアン支部長によると、合併後、ダナンは中部地域の沿岸都市群の中で経済圏を牽引するメガシティとなるだろう。これは、この新都市の比較優位性、経済規模、そして固有の潜在力から見て取れる。
クアンナム省文化スポーツ観光局長のグエン・タン・ホン氏によると、両市が合併することで観光産業はより強力になるという。新生ダナンは新たな商品の開発に注力する。グリーンツーリズム、エコツーリズム、コミュニティツーリズム、そして文化ツーリズムが新たな商品となるだろう。
合併後のダナン市は、2つの世界文化遺産に加え、50万ヘクタールを超える原生林を有し、これはベトナム最大の森林面積となります。新ダナン市には、ソンタイン国立公園、ゾウ・サオラ保護区、ソンチャ保護区、クーラオチャム生物圏保護区も含まれています。これらは観光開発にとって貴重な資源となるでしょう。
現在、クアンナム省とダナン省は約1,200万人の観光客を迎え、40兆ドン以上の社会所得をもたらしています。両省が合併すると、観光客数は減少するかもしれませんが、直接的および間接的な所得は増加するでしょう。
発展の余地は豊富
合併後、ダナン市は6つの中央直轄市の中で最大の面積を有することになります。ダナン市には2つの空港と2つの一流港があり、南北と東西の軸に沿ってシームレスにつながる、ほぼ同期した交通システムが形成されます。ティエンサ港とチューライ港の貨物取扱量は年間2,000万トンに達する可能性があります。
合併後、物流は主要産業とみなされ、観光業に次ぐ新たな成長の原動力となっています。南部では、チューライ経済開放区が自動車、裾野産業、精密機械といった主要製品の製造に強みを持ち、ブランド力と経済におけるリーダーシップを確立しています。
ダナンの中心部には、電子部品、ソフトウェア、人工知能（AI）の生産に特化したハイテクパークがあります。これらの分野は、ダナンがグローバルサプライチェーンへのより深い関与において重要な拠点としての地位を確固たるものにしています。
クアンナム省人民委員会の副委員長であるトラン・ナム・フン氏は、ダナンとクアンナムの合併は文化・経済の面だけでなく、国防と安全保障の面でも有利であると強調した。
合併後、ダナンは力強い発展のための空間と潜在力を獲得し、地域の競争力を高めるでしょう。特に、物流産業は、リエンチュウ港とチューライ港を東西経済回廊2を経由してメコン地域諸国と結ぶ強みとなると考えられています。
特別な仕組みを備えた自由貿易地域と国際金融センターのモデルは、中部地域だけでなく、全国に広がるダナンにとって新たな突破口となるでしょう。
ダナン市は30年近くの発展を経て、強固なインフラ基盤を築き、活力に満ちた近代的な都市、そしてベトナムを代表する経済、文化、観光の中心地としての地位を確立しました。クアンナム省をダナン市に統合することは、この沿岸都市の発展をさらに推進するための資源を投入することになると言えるでしょう。
クアンナム省とダナン市の300万人以上の人々は、海に面し、チュオンソン湾に面したこの都市の新たな発展段階を待ち望んでいます。残された課題は、ダナンを新たな高みへと導くために、いかにして優位性を高め、既存の資源を活用するかということです。これは多くの要因に左右されますが、その中で最も重要なのはやはり人的要因です。
出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-va-da-nang-hop-nhat-do-thi-moi-co-hoi-moi-3155191.html
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