クアンニン省：同期的で近代的な都市インフラの構築

2025～2030年の任期におけるクアンニン省党委員会第16回大会の決議では、2030年までにクアンニン省が中央直轄都市となり、2045年までに国の重要な経済の原動力となることを目指すという戦略目標が定められました。この願望を実現するために、省が積極的に実施している主要課題の1つは、計画の質の向上に関連する同期的で近代的な都市インフラシステムを完成させることです。

2020年から2025年にかけて、新型コロナウイルス感染症のパンデミックや世界的な景気変動といった多くの要因の影響を受けながらも、クアンニン省は依然として高い成長率を維持し、予算収入は常に国内トップクラスを維持しました。特に、計画、建設、インフラ整備は明確な成果を上げ、省の新たな発展空間を促進する基盤となっています。

建設部の報告によると、地区、町、市（旧）の100％が計画を承認しており、都市計画の平均カバー率は67.5％で、全国平均（約55％）を上回っています。コミューンの100％が新しい農村基準を満たしており、計画プロジェクトはますます高品質になり、グリーンでスマートな都市開発の要件を満たし、気候変動に適応しています。

特にクアンニン省は、道路、鉄道、海上、内陸水路、航空の5種類の交通手段をすべて備えた数少ない地域の一つであり、マルチモーダルで同期した地域、国内、そして国際的なインフラシステムを構築しています。ヴァンドン-モンカイ高速道路の開通により、クアンニン省はハノイや北部の主要経済中心地と直接つながる176kmを超える高速道路網を有する唯一の省となります。

多くの象徴的なプロジェクトが同省の開発空間の様相を変えました。クア・ルック1・3橋、ハロン・カムファ海岸ルート、ヴァン・ドン国際空港の改修、港湾システムの拡張、物流など、すべてが近代的なインフラシステムを生み出し、空間の拡大、距離の短縮、接続性の強化、開発の広がりをもたらしました。

イオンモール・ハロンは現在建設中です。完成すれば、このプロジェクトは貿易、サービス、観光の促進、そして都市景観の創造に貢献するでしょう。

2030年までに中央直轄都市となるという目標を達成するため、クアンニン省は「まず計画を策定し、交通網を整備しなければならない」と決意を固めました。これは、新たな時代における省全体の戦略的方向性です。

そのため、省は2021年から2030年までの省計画に基づき、2050年までのビジョンを念頭に置き、計画業務の質の向上に継続的に取り組んでいます。開発空間の方向性を示すだけでなく、スマートシティ、グリーンシティ、TOD（公共交通指向型都市）モデルに基づく開発の動向を予測・先取りするビジョンも持っています。さらに、クアンニン省は計画におけるデジタルトランスフォーメーションを推進し、省全体にわたる同期型・統合型データベースを構築します。さらに、地域内および地域間の連携を強化し、合理化と効率化を両立させた二層制地方自治モデルに基づき、開発空間の拡大を目指します。

重要な課題の1つは、地域内、地域間、国際を結ぶ同期した近代的なインフラを開発することです。省は、2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の紅河デルタ計画の承認に関する首相の決定第368/QD-TTg号（2024年5月4日）の効果的な実施に注力することを決意しています。その上で、クアンニン省は、ハノイ-ハイフォン-クアンニンの経済回廊、モンカイからニンビンまでのトンキン湾沿岸回廊、国道18号線回廊（ノイバイ-ハロン）で中心的な役割を果たします。同時に、地域連結性、デジタルインフラ、都市インフラ、都市交通プロジェクト、ベルトルート、放射状軸、静的輸送システムを備えたいくつかの重要な国家交通インフラプロジェクトの進捗を加速し、完了させます。ハノイ-ハロン高速鉄道;交通渋滞と洪水を完全に解決します。沿岸道路第2期、イエンビエン・カイラン・モンカイ鉄道、地域連絡橋、物流インフラ、再生可能エネルギーセンター、デジタルインフラ…

建設局副局長ブイ・ホン・ミン同志は次のように述べた。「技術インフラと社会インフラへの同時投資は、工業団地や新都市部の発展ニーズを満たすだけでなく、クアンニン省を北部の近代的なサービス産業の中心地、国際観光の中心地に築き上げることにも貢献します。」

カムフー区（旧）7B地区で、2025年6月に「コミュニティ遊び場およびスポーツ用具の設置」プロジェクトが開始されました。

クアンニン省はインフラ整備に加え、多極都市圏の構築に注力し、文明的、現代的、環境に優しく、持続可能な方向への発展を目指しています。特にクア・ルック湾北部への都市空間の拡大、地域間インフラと連携した中心市街地の形成に重点を置き、2030年までに中央直轄都市の基準を完全に満たすことを目指しています。そのために、省は投資誘致のためのメカニズムと政策の整備に注力し、インフラ整備における社会化を促進するとともに、計画管理の強化、建築・インフラ管理の強化、恣意的な計画調整の解消、建設分野における国家管理の有効性と効率性の向上に取り組んでいます。

特に、省は既存の居住地域におけるインフラシステムの改修プロジェクトを同時並行的に実施し、各村落や近隣に遊び場や屋外コミュニティスペースを確保することを提唱しています。実際、クアンニン省では長年にわたり「国家と民の共存」運動が力強く展開しており、特に住民が自発的に土地を寄付し、フェンスや道路の建設・拡張、都市インフラや新たな農村インフラの整備のための補助工事を行うなど、その活動は顕著です。

現在まで、この運動は合意の象徴であるだけでなく、インフラ整備の促進と人々の生活の質の向上における重要な要素でもあります。 要点：旧ハロン市は、 2005年以前にこの地域に形成された住宅地と市街地のインフラへの投資、改修、アップグレードに関するハロン市党委員会決議21/NQ-TU（2020年12月31日付）を実施しました。3,450世帯以上が自発的に約41,518平方メートルの土地を寄付し、工事やフェンスの解体も行いました。これは、土地と工事の価値として約2,800億ドンに相当します。その中には、数百平方メートルの「黄金の土地」を寄付する世帯もあり、例えばファム・ヴァン・コイ氏一家（フンタン区）は、住宅地を結ぶ道路や下水道の建設のため、105億ドン相当の500平方メートル以上の土地を寄付した。地元の財源と人々の積極的な寄付を組み合わせることで、約200件のプロジェクトが完了し、総投資額は1兆3,300億ドンを超え、主に交通インフラ、文化施設、娯楽エリアの改修とアップグレードが行われた。

道路建設のために土地を寄付する人々の運動は、省内の多くの地域に広がっています。完成したプロジェクトは、多くの地域で洪水被害を徐々に解消し、交通安全を確保し、人々の生活の質を向上させ、クアンニン省を近代的で文明的な都市圏へと築き上げるという方向性に沿って、地域に新たな表情をもたらしました。

10月3日、第5区クアンハン区党細胞の会議に出席した省党委員会書記で省議会代表団長のヴー・ダイ・タン同志は、各村や区には人民に奉仕する文化施設や屋外コミュニティ活動スペースを設けなければならないという省の政策について情報を共有した。現在、省党委員会は省人民委員会に、区や町の人民委員会に公共用地の余剰金を審査し、文化事業やコミュニティ活動の場として投資・改修し、人々が楽しめる条件を整えるよう指示するよう指示している。これは、人々の生活の質を向上させ、新たな発展空間を創出し、新たな成長原動力を生み出す素晴らしい政策である。各機関・部署は宣伝・普及活動をさらに強化し、この政策が省全体で広く反響を呼ぶ運動となるようにしなければならない。それによって、二層制地方自治モデルの有効性を確認することに貢献する。人民の間に信頼と興奮の雰囲気を作り出し、手を取り合って団結し、2025～2030年の任期におけるクアンニン省党委員会第16回大会の決議を成功裏に実行します。

ホアン・ンガ

出典: https://baoquangninh.vn/nen-tang-dua-quang-ninh-tro-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-3380092.html