クアンニン省の南西の玄関口に位置する都市部として、ハノイ首都圏、紅河デルタ地域、北部沿岸地域とつながり、伝統的な生産活動と文化・歴史観光が調和した工業、サービス、港湾物流、物流センターとして発展することが計画されています。
首相が決定第80/QD-TTg号（2023年2月11日）で承認した、2021～2030年のクアンニン省の計画および2050年までのビジョンを厳守します。クアンイエン-ウオンビ-ドンチュウ地域（国道18A号の南西部）の2040年までの建設計画および2050年までのビジョンは、省人民委員会の決定第828/QD-UBND号（2021年3月18日付）で承認され、首相が決定第72/QD-TTg号（2023年2月10日付）で承認した2040年までのハロン市総合計画と同期するように更新され、2050年までのビジョンを備えた2040年までのハイフォン市総合計画の調整が実施されています。クアンイエン町は、2040年までのクアンイエン町総合計画の調整を加速するために、関係部門、支部、セクター、地方と積極的に調整してきました。2023年3月24日、省人民委員会は「2040年までのクアンイエン町総合計画の調整」（決定番号769/QD-UBND）を正式に承認しました。
クアンイエン町の調査や投資を行っている多くの投資家によると、今回の計画は大きなモチベーションを生み出し、クアンイエン町に投資してきた投資家だけでなく、今後投資を考えている投資家にも魅力を広げているという。アマタ・ハロン・アーバン株式会社のグエン・ヴァン・ニャン社長は、「今回の計画は新たな開発空間を開拓し、クアンイエン町への投資誘致・促進の基盤を築くものです。同時に、今後新たな投資方針や戦略を実行しようとしている投資家にとって有利な条件も生み出しています」と述べた。
2040年までのクアンイエン町マスタープランは、自然条件、地理的位置、国際貿易と国内貿易の経済と政治の優位性を最大限に活用して、クアンニン省と北部沿海地域の社会経済発展を促進し、特にハロン・ハイフォン高速道路からドンチュウ町につながる河川沿いのルートの両側の土地資金の潜在力と利点を活用し、多くのハイテク工業団地の開発を促進し、産業を支え、北部沿海地域の産業、サービス、港湾物流、近代的な都市エリアの中心地を形成する原動力を生み出します。同時に、省とトンキン湾沿岸経済ベルトの経済、貿易、観光、サービス、港湾開発の中心地であり、省南西部と近隣地域の海上観光、エコツーリズム、リゾート、エンターテイメントの主要な中心地であり、地域を結び、地域全体の観光発展の原動力となります。
クアンイエン都市計画は、多拠点・多路線開発空間を包含しています。この多拠点には、中心市街地と、産業、港湾、多産業ハイテク産業、海洋観光、山岳観光、文化遺産・工芸村観光といったダイナミックなクラスターを形成する5つのサテライト地区が含まれます。多路線には、高速道路回廊、河川沿い回廊、ラックフェン港（ハイフォン）を結ぶ省道338号線回廊など、地域経済回廊と連携した様々な回廊が含まれます。
クアンイエン町人民委員会のトラン・ドゥック・タン委員長は、「2040年までのクアンイエン町の全体計画は5つのサブゾーンに分かれており、そのうちクアンイエン中心部には3つのサブゾーン、クアンイエン沿岸経済特区には2つのサブゾーンがあります。各サブゾーンはそれぞれ独自の機能と開発方向性を持ち、開発プロセスにおいて衝突することはありません。クアンイエン中心部の3つのサブゾーンでは、主に行政、経済、文化、都市、観光の分野を開発し、クアンイエン沿岸経済特区の2つのサブゾーンでは、主に産業、物流システム、倉庫、埠頭、港湾を開発します」と述べました。
クアンイエン町は現在、計画の調整を地域のあらゆるレベル、セクター、すべての人に積極的に伝え、広く周知していることがわかっています。規制に従って土地利用計画と土地利用計画を見直し、更新し、補足して、建設計画と土地利用計画との整合性を確保し、投資済みおよび投資中のプロジェクトのリスト、承認された場所と詳細計画を包括的に見直し、それによって不適切になったプロジェクトを特定し、規制に従って計画研究場所の撤回とキャンセルを勧告および提案しています。
クアンイエン町の2040年までの総合計画の調整が承認されたばかりであり、クアンイエン町の党委員会と当局は、この利点を最大限に活用して、この地域への強力な投資を促進し、誘致し、地元の社会経済発展の勢いを生み出すとともに、クアンニン省南西部全体の発展を結び付け、主導する必要があります。
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