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ハイズオンを通る国道38号線

Việt NamViệt Nam23/05/2024

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国道38号線とハノイ・ハイフォン鉄道の交差点の路面が損傷している。

4km以上の距離での事故で1人が死亡した。

2月28日午後7時10分、ビンフン村(ビンザン県)ゴックマイ村在住、1971年生まれのP.Đ.Tr.氏は、 フンイエンからクアンゴイ方面へ向かう国道38号線をバイクで走行していた。33キロ地点、ビンフン村ビンライ村の地点で、Tr.氏は道路脇の標識に衝突し、その後溝に転落して死亡した。

1月12日午後1時10分頃、カムフン村(カムジャン県)の国道38号線23+350キロ地点で、乗用車2台とバイク1台が絡む交通事故が発生しました。52歳の女性が現場で死亡しました。被害者は1972年生まれ、 バクニン省トゥアンタン町ギアダオ村出身のLTGさんです。

これらは、2024年の最初の4か月間にハイズオン省を通過する国道38号線で発生した6件の交通事故のうちの2件に過ぎず、3人が死亡、4人が負傷した。2024年の最初の4か月間にハイズオン省を通過する国道の交通事故データによると、国道5号線と37号線で事故件数が最も多かった。しかし、ルートの長さを交通事故による死亡者数で割ると、国道38号線の交通状況が最も複雑で、潜在的に危険であることがわかる。2024年の最初の4か月間、国道38号線では平均4.3kmごとに1人が交通事故で死亡している。一方、国道5号線では平均7.3kmごとに1人が死亡している。この数字は、国道37号線では8km、国道17B号線では9.3kmであった。

危険な場所の特定

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ドゥー橋周辺は「ボトルネック」になっており、道路標示が薄れている。

2023年末、州交通安全委員会、交通警察局(州警察)、運輸省は連携し、州内のインフラの欠陥と交通事故多発地点の調査と検討を行いました。その結果、国道38号線で交通事故発生の可能性が高い6箇所が特定されました。

カムフン村(カムザン県)のド橋付近(22+800キロ地点)では、国道38号線からド橋を渡る区間の道路が狭くなっています。橋の両端には反射板と鋲が設置されていますが、路面標示は色褪せや損傷が進んでおり、警告信号としての機能を失っています。また、照明設備も設置されていません。

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グオット橋を渡る国道38号線が狭くなっている。写真:DUC TUAN

ゴック・リエン村のグオット橋を渡る24+300キロから24+500キロの間の区間は狭く、道路標示は色あせており、街灯もありま​​せん。

25+200キロ地点には、地元の市場であるゴック・リエン市場があります。毎日午前5時から8時30分頃まで、多くの屋台が道路沿いに無秩序に並び、交通安全通路を侵害しています。買い物客は道路に直接駐車し、交通渋滞を引き起こしています。同様に、30+700キロ地点にあるルオンディエン村のドン・ジャオ市場でも、屋台が並び、立ち止まって商品を購入し、交通安全通路を侵害する光景が頻繁に見られます。

国道38号線の32+80キロ地点、クアンゴイ高架橋(ビンザン省)の両端では、道路標示が薄くなっており、交通整理が不適切であるため、衝突が頻繁に発生しています。

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ゴック・リエン村(カムザン県)のゴック・リエン市場では、交通安全規則に違反する商品が並んでいる。写真:ドゥック・トゥアン

最も交通状況が複雑なのは、ハノイ・ハイフォン鉄道複合施設と国道38号線の交差点です。ハノイ・ハイフォン鉄道は、国道38号線と27+450km地点から27+550km地点で交差しています。この区間は、カムザン市方面の省道394C号線およびフンイエン方面の省道19号線と並行しています。そのすぐ後の27+650km地点には、バクニン方面の省道280号線と国道38号線が交差しています。この2つの交差点はわずか100メートルしか離れておらず、道路は狭くカーブしています。通勤ラッシュ時には、列車の運行スケジュールと重なり、交通渋滞が頻繁に発生します。

国道38号線では、多くの車両が正しい車線を走行しておらず、省道19号線、280号線、394C号線からの車両が横切り、交通渋滞を引き起こしています。国道38号線とザーラム・ハイフォン鉄道線の交差点では、路面が一部損傷し、穴があいています。この地域の道路標識は低い位置に設置されており、見にくく、沿道の住宅の木材に隠れています。

2024年2月1日、省交通安全委員会は、道路管理事務所I.5、省公安交通警察局、BOT 38株式会社、およびその他の関係者と連携し、国道38号線のインフラ欠陥に対処する計画に合意しました。BOT 38株式会社は、高速道路全体にわたるこれらのインフラ欠陥に対処するための承認を求める報告書をベトナム道路管理局に提出しました。

省交通安全委員会と関係部署がビンフン村(ビンザン県)の国道38号線33キロ地点の事故現場を視察した結果、新設のサット橋周辺の急勾配で湾曲した斜面には、橋から斜面終点まで波形鋼板のバリアが設置されておらず、照明システムもなかったことを発見した。省交通安全委員会は、フンイエン省運輸局に対し、国道38号線を管理・運営する部署に、橋から斜面終点までの交通誘導のため、反射マーカー付きの波形鋼板のバリアを点検・追加すること、地元当局と調整して国道38号線32+950キロ地点の道路右側の接続地点を閉鎖すること、そして国道38号線33キロ地点のサット橋エリアに照明を追加することを指示するよう要請した。

ハイズオン省を通る国道、特に国道38号線の交通インフラの改善に関する提案と勧告が、人々の交通安全を確保するためにすぐに検討され、対処されることを期待します。

ニン・タン

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