Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ハイズオンを通る国道38号線

Việt NamViệt Nam23/05/2024

d582cec6dd8d7dd3249c.jpg
国道38号線とハノイ・ハイフォン鉄道線の交差点付近の路面が損傷している。

4キロ以上離れた場所で発生した事故で、1人が死亡した。

2月28日午後7時10分、ビンザン県ヴィンフン村ゴックマイ村在住の1971年生まれのP.Đ.Tr.氏は、国道38号線をフンイエンからクアンゴイ方面へバイクで走行中、ヴィンフン村ヴィンライ村の33キロ地点で道路標識に衝突し、そのまま溝に転落して死亡した。

先に1月12日午後1時10分、カムフン村(カムザン県)の国道38号線23+350キロ地点で、乗用車2台とバイク1台が絡む交通事故が発生した。現場で52歳の女性が死亡した。犠牲者はLTGさん(1972年生まれ)で、 バクニン省トゥアンタイン町ギアダオ村出身。

これらは、2024年の最初の4か月間にハイズオンを通過する国道38号線で発生した6件の交通事故のうちの2件であり、3人が死亡、4人が負傷した。2024年の最初の4か月間にハイズオンを通過する国道の交通事故データによると、国道5号線と37号線で事故件数が最も多かった。しかし、ルートの長さを交通事故による死亡者数で割ると、国道38号線の交通状況が最も複雑で潜在的に危険である。2024年の最初の4か月間、国道38号線では平均して4.3kmごとに1人が交通事故で死亡した。一方、国道5号線では平均7.3kmごとに1人が死亡した。この数字は国道37号線では8kmごと、国道17B号線では9.3kmごとだった。

危険な場所を特定する

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg
ドー橋周辺は「ボトルネック」となっており、道路標識も薄れている。

2023年末、州交通安全委員会、州警察交通局、運輸省は連携して、州内のインフラの不備や交通事故発生の可能性が高い箇所を調査・検討した。その結果、国道38号線沿いの6か所が交通事故発生の可能性が高いと特定された。

カムフン村(カムザン県)のドー橋付近、22+800キロ地点では、国道38号線からドー橋を渡る区間が狭くなっています。橋の両端には反射標識と鋲が追加されていますが、路面標示は色あせ、損傷しており、警告信号としての効果がなく、照明設備もありません。

b7bdce0cd44774192d56.jpg
グオット橋を渡る国道38号線は狭くなっている。写真:DUC TUAN

ゴックリエン村のグオット橋を渡る24+300km地点から24+500km地点までの区間は、道幅が狭く、道路標識が薄れており、街灯もありま​​せん。

25+200キロ地点には、地元の市場であるゴックリエン市場があります。毎日午前5時頃から午前8時30分頃まで、道路沿いに多くの露店が無秩序に並び、露天商が交通安全区域に侵入しています。買い物客は道路に直接駐車するため、交通渋滞を引き起こしています。同様に、30+700キロ地点のルオンディエン村にあるドンジャオ市場でも、露天商が露店を出し、商品を買い、交通安全区域に侵入する光景が頻繁に見られます。

国道38号線の32キロ地点と80キロ地点、クアンゴイ陸橋(ビンザン省)の両端では、道路標示が薄れており、交通整理も不適切なため、衝突事故が頻繁に発生している。

52ec038406cfa691ffde.jpg
ゴックリエン村(カムザン県)のゴックリエン市場では、交通安全規則に違反する商品が陳列されている。写真:ドゥック・トゥアン

最も交通状況が複雑なのは、ハノイ・ハイフォン鉄道複合施設と国道38号線の交差点です。ハノイ・ハイフォン鉄道は、国道38号線と27+450km~27+550km地点で交差しています。この区間は、カムザン市方面に向かう省道394C号線とフンイエン方面に向かう省道19号線にも並行しています。そのすぐ後、27+650km地点には、国道38号線とバクニン方面に向かう省道280号線の交差点があります。この2つの交差点はわずか100メートルしか離れておらず、狭くカーブの多い道路となっています。通勤ラッシュ時には、列車の運行スケジュールと重なり、交通渋滞が頻繁に発生します。

この区間では、多くの車両が国道38号線で正しい車線を使用しておらず、さらに州道19号線、280号線、394C号線からの車両が横切って進入するため、交通が混乱している。国道38号線とザーラム・ハイフォン鉄道線の交差点付近の路面は、所々損傷しており、穴が開いている箇所もある。このあたりの道路標識は低く設置されており、見えにくく、沿道の住宅の木材に隠れてしまっている。

2024年2月1日、省交通安全委員会は、道路管理事務所I.5、省公安交通警察部、BOT 38株式会社、およびその他の関係者と連携し、国道38号線のインフラ整備に関する計画に合意しました。BOT 38株式会社は、国道38号線全体のインフラ整備に関する承認を求める報告書をベトナム道路管理局に提出しました。

ビンザン県ビンフン村の国道38号線33キロ地点の事故現場を調査したところ、省交通安全委員会および関係部署は、急勾配でカーブの多い新サット橋周辺に、橋から坂の端まで波型金属柵がなく、照明設備もないことを発見した。省交通安全委員会は、フンイエン省運輸局に対し、国道38号線を管理運営する部署に、橋から坂の端まで交通を誘導するための反射マーカー付きの波型金属柵を点検・設置するよう指示すること、国道38号線32+950キロ地点の道路右側の接続地点を閉鎖するために地方当局と調整すること、国道38号線33キロ地点のサット橋周辺に照明を追加することを要請した。

ハイズオン省を通る国道、特に国道38号線の交通インフラ改善に関する提案や勧告が、人々の交通安全を確保するために、速やかに検討され、対処されることを期待します。

ニン・タイン

ソース

コメント (0)

ぜひコメントして、あなたの気持ちをシェアしてください!

同じトピック

同じカテゴリー

同じ著者

遺産

人物

企業

時事問題

政治体制

地方

商品

Happy Vietnam
祖国の旗の下での幸福

祖国の旗の下での幸福

母の肩に安らぎを

母の肩に安らぎを

日常生活、人との出会い

日常生活、人との出会い