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ハイズオンを通る国道38号線

Việt NamViệt Nam23/05/2024

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国道38号線とハノイ・ハイフォン鉄道の交差点の路面が損傷している。

4キロ以上、事故で1人死亡

2月28日午後7時10分、1971年生まれでビンフン村(ビンザン省)ゴックマイ村出身のP.D.Tr.氏は、 フンイエンからクアンゴイ方面の国道38号線をバイクで走行していた。33キロ地点、ビンフン村ビンライ村に差し掛かった時、Tr.氏は道路の同じ側にあった標識柱に衝突し、その後溝に転落して死亡した。

1月12日午後1時10分頃、カムフン村(カムザン省)の国道38号線23+350キロ地点で、乗用車2台とバイク1台の衝突事故が発生し、52歳の女性が現場で死亡しました。被害者は1972年生まれ、トゥアンタン町ギアダオ村( バクニン省)出身のLTGさんです。

これらは、2024年の最初の4か月間にハイズオン省を通過する国道38号線で発生した合計6件の交通事故のうちの2件に過ぎず、3人が死亡、4人が負傷しました。2024年の最初の4か月間にハイズオン省を通過する国道の交通事故データによると、国道5号線と37号線は交通事故が最も多い2つのルートです。ただし、ルートの長さと交通事故による死亡者数の比率を割ると、国道38号線の交通状況が最も複雑で、潜在的に危険です。なぜなら、2024年の最初の4か月間、国道38号線では平均4.3 kmごとに交通事故で1人が死亡していたからです。一方、国道5号線では平均7.3 kmごとに交通事故で1人が死亡しました。この数値は、国道37号線では8 km、国道17B号線では9.3 kmです。

危険な場所を特定する

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Do Bridge エリアは「ボトルネック」になっており、道路のマークがぼやけています。

2023年末、州交通安全委員会、交通警察局(州警察)、運輸省は連携し、州内のインフラの欠陥と交通事故発生の危険性が高い地点を視察・検討しました。これには、国道38号線沿いの交通事故発生の危険性が高い6地点も含まれています。

カムフン村(カムザン省)のドー橋地区(22+800キロ地点)では、国道38号線からドー橋までの道路が狭くなっています。橋の両端には反射ポールと反射鋲が設置され、改修工事は完了していますが、路面標示は色褪せ、損傷がひどく、信号効果も失われており、照明設備も整っていません。

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グオット橋を通る国道38号線が狭くなっている。写真:DUC TUAN

ゴック・リエン村のグオット橋を渡った24+300キロから24+500キロの区間は道幅が狭く、道路標示も不明瞭で、照明もない。

25+200キロ地点には、地元の市場であるゴック・リエン市場があります。毎日午前5時から8時30分まで、道路沿いに多くの屋台が並び、商人が交通安全通路を侵害しています。また、買い物客が道路に駐車するため、交通渋滞が発生しています。同様に、30+700キロ地点には、ルオンディエン村のドン・ジャオ市場があります。人々が商品を並べたり、立ち止まって買い物をしたりするため、交通安全通路を侵害することがよくあります。

国道38号線の32+80km地点、クアンゴイ高架橋(ビンザン省)の両端では、道路標示が不明瞭で交通整理が適切でないため、車両が頻繁に衝突する。

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ゴック・リエン村(カムザン省)のゴック・リエン市場では、交通安全通路に違反する商品が販売されている。写真:DUC TUAN

最も複雑な状況は、ハノイ・ハイフォン鉄道複合施設と国道38号線の交差点の交通状況です。ハノイ・ハイフォン鉄道と国道38号線の交差点は、27キロ+450~27キロ+550です。ここは、カムザン町方面の省道394C号線とフンイエン方面の省道19号線に平行する区間でもあります。そのすぐ後の27キロ+650には、バクニン方面の省道280号線と国道38号線が交差しています。この2つの交差点は100メートル離れており、道路は狭くカーブしており、ラッシュアワー時には通勤者が電車と同時刻に出勤・退勤するため、交通渋滞が頻繁に発生します。

国道38号線では、多くの車両が正しい車線を走行しておらず、省道19号線、280号線、394C号線からの車両が交差しているため、交通が混乱しています。国道38号線とザーラム・ハイフォン鉄道の交差点では、路面が一部損傷し、穴が開いています。このエリアの標識は低い位置に設置されており、見にくく、道路沿いの家屋の木材に隠れています。

2024年2月1日、省交通安全委員会は道路管理事務所I.5、省交通警察局、BOT 38株式会社および関係者と調整し、国道38号線の交通インフラの欠陥に対処する計画に合意しました。BOT 38株式会社は、国道全体の交通インフラの欠陥に対処するための方針を求める文書をベトナム道路管理局に送付しました。

省交通安全委員会と関係部局は、ビンフンコミューン(ビンザン省)の国道38号線33キロ地点で発生した事故現場を視察した結果、新設のサット橋付近の道路は急勾配でカーブしており、橋から法面終点まで波型鉄板が設置されておらず、照明設備もなかったことを発見した。省交通安全委員会は、フンイエン省運輸局に対し、国道38号線を管理・利用している部局に対し、橋から法面終点まで反射板付きの波型鉄板を点検・追加し、地元と調整して国道38号線32+950キロ地点の右側接続地点を閉鎖し、国道38号線33キロ地点のサット橋付近に照明を追加するよう指示した。

ハイズオン省を通る国道、特に国道38号線の交通インフラの改善に関する提案や勧告が早急に検討され、解決され、人々の交通安全が確保されることを期待します。

ニン・タン

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