第6回会期の閉会直後、11月29日午前、ブイ・ヴァン・クオン国会事務総長が記者会見を開き、第15期国会第6回会期の結果を発表した。
記者会見では、道路交通秩序及び安全に関する法案に規定されている「運転中のアルコール濃度ゼロ」の規制について、国会議員の間で意見が対立していることについて報道機関が質問した。
この問題に関して、国会国防安全保障委員会のグエン・ミン・ドゥック副委員長は、道路交通秩序及び安全に関する法律案では呼気アルコール濃度の絶対禁止が規定されていると述べた。また、アルコールによる危害の防止及び管理に関する法律第5条第6項では、運転前及び運転中の飲酒の絶対禁止を含む禁止行為が規定されていると述べた。
グエン・ミン・ドゥック氏は、ベトナムの法制度においては、原則として全ての法律を統一する必要があると述べた。次期法は、以前の法律の根拠に基づいて構築されるべきである。起草機関と審査機関は、アルコールによる危害の防止及び管理に関する法律の根拠に基づき、道路交通秩序及び安全に関する法律に上記の内容を提案した。
もちろん、国会議員の意見は議論を通じて最も完全かつ徹底的な評価を得ています。審査機関の見解は、法制度の規定を遵守すべきであるという起草機関の見解と完全に一致しています。
同時に、国防安全委員会による交通安全実施状況の年次評価と検査に基づく概要では、道路交通事故の43%がアルコールによって引き起こされていることが示されています。
「これは命令であり、実行されなければならないと考えています。報道機関が意識改革のために広報活動を行い、国民の支持を得ることを期待しています。国会も基本的にこの内容に同意するだろうと確信しています」とグエン・ミン・ドゥック氏は強調した。
これに先立ち、国会は11月24日午後、道路交通秩序及び安全に関する法案を議場で審議した。
国会議員らが関心を持っている問題の一つは、「血液や呼気中にアルコールが検出されながら自動車を運転すること」を全面的に禁止する規制を検討するという提案である。
国会議員らが提起した問題を検討し、 公安大臣のト・ラム氏は、法案の名称や構成について、道路交通秩序及び安全法と道路法の規制範囲の重複を避けるよう検討しながら、同法を公布する必要性について改めて強調した。
道路法と道路交通秩序及び安全法の両法案の規制範囲の重複や両法案間の法的空白が生じることを避けるため、また、これら2つの法律の施行を同期させる期限を守るために、道路法と道路交通秩序及び安全法の両法案の見直しを引き続き行うことが推奨される。
公安大臣は、緊急任務にあたる検察院の車両を優先車両に加えること、交通に参加する運転者のアルコール濃度の規制、走行監視装置、運転免許証の規制、学生の交通安全、道路交通の安全と秩序の管理、行政処分、救助、交通工事の保守、勤務中の人員削減措置、交通信号、交通渋滞の防止などに関する国会議員の意見を承認した。
運転免許証の発行と変更、駐車、駐車禁止、スマート交通機器、デジタル変換、ナンバープレートオークション、車両運転手の健康診断、交通に参加する車両運転手の年齢、道路交通問題、歩行者...
道路交通秩序及び安全に関する法案に規定されている「運転中のアルコール濃度ゼロ」の規制について、国会議員の間で意見が対立している。
ト・ラム大臣は、起草機関は国会の国防安全保障委員会や関係機関と緊密に連携し、法案の質と実現可能性を確保するために慎重に検討、吸収し、十分に説明すると述べた。
この内容について、11月10日のグループ討論会で、公安大臣のト・ラム将軍は、交通参加者の健康を確保し、アルコールの乱用を防ぎ、レースを守り、交通事故を抑制するために、血液や呼気中にアルコールが検出された場合の車両の運転は禁止行為の一つであると法律で規定されていると述べた。
この内容は、酒類及び酒類の有害影響の予防及び管理に関する法律(第5条第6項において、血中又は呼気中にアルコール濃度がある状態で自動車を運転することは禁止行為であると規定)の規定にも合致しています。
政府の説明によれば、飲酒運転をするドライバーは、交通事故に巻き込まれた際に状況を判断し対処する能力が損なわれることになる。
実際、アルコール濃度規制に違反した運転者によって、多くの人が死亡したり負傷したりするなど、深刻な結果をもたらした交通事故が数多く発生しています。
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