ベトナム・ラオス国境における国境ゲートの計画

政府は、2021年から2030年までの期間、そして2050年までのビジョンに基づく、ベトナム・中国、ベトナム・ラオス、ベトナム・カンボジアの陸上国境における国境ゲート計画を承認しました。計画には、 ディエンビエン省、ソンラ省、タインホア省、ゲアン省、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省、トゥアティエンフエ省、クアンナム省、コントゥム省が含まれます。これは、ベトナムの法律およびベトナムが加盟している国際条約に準拠し、ベトナムとラオスの安定的かつ持続可能な関係の構築と発展、国際協力の強化、国境ゲートを通じた国内外の投資誘致を目的としています。

クアンナム省の国境警備隊がベトナムとラオスの国境を巡回している。

国家マスタープラン、国家セクター計画、地域計画、関連省計画を含む上位計画を明確化し、遵守を確保する。ラオス国境ゲート整備計画とロードマップを参照し、国境を挟んで対称的な国境ゲートの配置を確保し、計画段階から同期性と相互互換性を確保することで、ベトナム・ラオス国境ゲートシステムの運用効率向上に貢献する。国境ゲート計画は、多様化と多段階化の方向で構築され、各発展段階への適合性と互換性を確保することで、国境省および全国の社会経済発展を促進する。国境ゲートは、自然地理的条件に基づき、合理的かつ重点的に配置され、国境地域の環境と生態系への影響を保護・最小限に抑える。同時に、社会経済発展の要件に適合し、国防と安全保障を確保し、領土 主権と国境の完全性を確保する。国境ゲートの計画は、交通システムおよび関連インフラ、特にベトナムと近隣諸国間の国境交通網の整備計画と連携して策定されなければならない。国境ゲートの配置は、セクター間および地域間の連携、そして産業、分野、地理的空間における連携を確保する必要がある。 ">国境ゲート管理組織の近代化と標準化：同期的で現代的な手段と設備に投資し、訓練を重視し、人材の資質を向上させ、国境ゲートの運用品質を向上させる。国境線全体にわたる国境ゲートシステムの発展方向は、特に国内の14の国内経済回廊と8つの主要な海外経済回廊などの経済軸と回廊と連携する必要があり、同時に国境沿いの都市システムと農村居住区の形成と連携する必要がある。ベトナム・ラオス陸上国境における国境ゲートシステムの発展方向とロードマップを2030年までの中期的に策定し、2050年以降の長期ビジョンと連携するという目標については、ベトナム・ラオスの各省庁、支部、国境を接する県が国境ゲート計画に基づき国境ゲート開発への投資を展開するための基礎とする。国境ゲートシステムをグリーンでクリーンな方向に標準化し、近代化する。段階的に、国のニーズと統合レベルに適したデジタル国境ゲートとスマート国境ゲートシステムを開発する。各国の法律、国際法、慣行に従い、国境交流、通過、管理のための条件を整備する。ベトナム・ラオス国境地域の経済発展に貢献し、人々の生活を向上させる。経済特区や特定の国境ゲートを建設するための投資資金を誘致する。地方予算と中央予算の収入を増やす。ベトナム・ラオス間、そしてラオスを経由して第三国への経済貿易協力を、定期的、効果的、かつ持続可能な形で実現するための好ましい条件を整備する。具体的には、規模、数量、種類、分布の観点から、2030年までにベトナム・ラオス国境には15の国際国境ゲートを含む46の国境ゲートが設置され、そのうちベトナム・ラオス国境の各省には少なくとも1つの国際国境ゲート、10の主要国境ゲート、21の二次国境ゲートが設置されると予想される。国境ゲートを接続する交通については、国境ゲートと内陸部、国境の反対側の国境ゲートおよび国境ゲート区域内の接続を段階的に完成させ、規定の基準を満たすようにする。承認された2021～2030年の道路および鉄道ネットワーク計画に基づき、2050年までのビジョンで、重要な国境ゲートに接続する地域間交通ルート、特に主要な国際国境ゲートから経済センター、海港、ドライポート、内陸水路、その他の輸送軸への投資を優先する。具体的には、ハノイ・ビエンチャン高速道路がタントゥイ国境ゲート（ゲアン省）からナムオン（ボーリーカムサイ省）までを結ぶ道路、フーティフオン道路をナソン国境ゲート（ルアンパバーン省）まで改良し、フイプオック国境ゲート（ディエンビエン省）に接続するプロジェクト。タイトラン（ディエンビエン省）、チャロ（クアンビン省）、ラオバオ（クアンチ省）、ボーイ（コントゥム省）の各国境ゲートへの高速道路建設を研究・投資する。鉄道：ブンアン港からチャロ国際国境ゲート（クアンビン省）を経由してラオスのビエンチャンまで、ブンアン・タンアプ・ムジャルートでラオスと結ぶ鉄道を段階的に建設する。国境ゲートインフラに関しては、迅速かつ効率的な通関手続きを目標とし、基本的に各種国境ゲートの基準を満たす、環境に優しくクリーンな国境ゲートシステムを構築するために、近代的で調和のとれたインフラ、設備、技術への投資を重視する。各国境ゲートにおいて、機能エリアを調和的かつ合理的に計画し、自然地形との調和を確保し、国境地域の環境と生態系への悪影響を最小限に抑える。ベトナムとラオスの国境省間の貿易の潜在力と需要に見合った、貿易、物流、観光、サービス活動を行う国境ゲートエリアを形成する。 2050年までに、ベトナム・ラオス国境には49の国境ゲートが設置されると予想されており、そのうち21は国際国境ゲート、15は主要国境ゲート、13は二次国境ゲートとなります。ベトナム・ラオス国境のすべての省には、国際国境ゲート、主要国境ゲート、二次国境ゲートの3種類の国境ゲートがすべて設置されることになります。

キム・オアン