クアンナム省のダイナミックなプロジェクトの計画と機会

クアンナム省は、地域レベルの自動車、機械製造、電気工学産業の発展を目指しています。写真：HQ

省計画の承認を待つことなく、2年前、首相と地方指導者との作業会議（2022年3月27日）で、クアンナムは多くの主要な政策を提案し、首相から承認と支持を得ました。

首相は、「クアンナム省は重要な役割と地位を有し、急速かつ持続可能な発展のための大きな潜在力、強み、そして『余地』を有している」と評価した。したがって、同省の提案は首相によって承認され、同地域にとって有望な展開となる。

タイトなシャツをいじくり回す

省人民委員会は首相の決定の重要性と機会を認識し、コンサルティング機関、省庁、支部、企業と迅速に連携し、プロジェクトや提案を策定して政府に提出した。

しかし、現時点では、国道14E号線の改修と改良の進行中のプロジェクト（2023年に開始、2025年に完了予定）を除いて、他のプロジェクトはまだ手続き段階にあります。

多くの問題が発生し、首相の結論の内容の大半が進捗要件を満たさなくなった。

省人民委員会からの最新情報によると、現在はホイアン古城の世界文化遺産の価値を保存・促進するプロジェクトと、ゴックリン人参を主作物とするクアンナム薬用植物産業センターの開発・形成プロジェクトのみが完了しており、評価と承認を待っている状態だ。

残りのプロジェクトの中には、各省庁や部署からの意見を受けて補足・調整中のもの（チューライ空港投資社会化プロジェクト）や、国家専門計画が承認されるまで待たなければならないもの（5万トン級船舶向け新クアロ航路開設プロジェクト）もある。

また、法律や州の計画に縛られていたり、建設を担当する機関を決定するのに混乱しているために、建設できたりできなかったりする建物もあります。

首相が承認したプロジェクトの完了が遅れている一方で、近年の生産とビジネスの発展に向けた非政府投資源の誘致は基本的に停滞したままとなっている。

補償と用地取得作業は長らく停滞している。言うまでもなく、多くの不動産プロジェクトにおける「歴史的欠陥」の克服プロセスは、検査機関が指摘しているように、クアンナム省の投資環境悪化の主な原因となっている。多くの投資家は強い決意を固めているものの、まだ長くは待てないと考えている。

クアンナム省は、政策や資源の不明確さ、投資の社会化の難しさ、そしてチュオンハイグループからの拠出に大きく依存しているため地方予算が逼迫していることなど、「後押し」の欠如により、地域の発展のポテンシャルと重要な優位性を十分に活かすことができていません。言い換えれば、窮地に立たされ、新たな動機を生み出すことができていないのです。

加速の見通し

そして、その兆しが見えてきました。国会が新たな土地法と不動産事業法を公布したことで、2年前の首相会合でクアンナム氏が土地分野の問題について行った提言と提案は基本的に解決されました。

例えば、2024年土地法には、森林環境サービスのリースに関する林業法の規定が追加され、修正されています。これは、クアンナム省が長年抱えていた問題の一つです。これにより、大きな「ボトルネック」の一つが解消されました。

2024年2月23日付中央政治局結論第72-KL/TW号は、2012年1月16日付中央委員会決議第13-NQ/TW号のインフラ整備の継続実施に関するもので、「投資に重点を置き、地方、地域、国際を結ぶ道路、鉄道、内陸水路、航空路などの緊急かつ重要なインフラ工事とプロジェクトを速やかに実施する」という指導的視点を確定し、「公共投資・民営・公共投資・活用」の政策を実施し、「補償・用地取得手続きの短縮化、土地収用・補償・移住プロジェクトと投資プロジェクトを計画に基づき分離するための政策とメカニズムを研究・公布する」ことを決定した。

ベトナム経済は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、回復と加速の軌道に乗っています。ベトナムは世界的な投資流入にとって理想的な投資先の一つであり、一部の省や都市は迅速にこの機会を捉え、その恩恵を受けています。