主要高速道路2路線の拡張に向けた資本動員の見直し

建設省は、首相への報告の根拠とするため、カウジー・ニンビン高速道路とイエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資計画の見直しに関する文書をベトナム高速道路公社（VEC）に送付した。

したがって、VECが提案した上記2つの拡張プロジェクトへの資金動員は、同社の債務返済能力に影響を与えるため、建設部はVECに対し、2つの高速道路への投資に参加するための資金動員能力の検討と評価を要請した。

VECは、政府のODAローンの返済能力、特に2つのプロジェクトとVECが一般的に管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性を計算する必要があります。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増加計画に準拠していること。

建設省はまた、管轄当局がVECの投資資本拠出提案を承認した場合に備えて、上記のプロジェクト、特に政府指導者が今年着工するよう要請しているイエンバイ・ラオカイ区間拡張プロジェクトに対する投資実施計画を作成するようVECに要請した。

建設省は、VECに対し、カウジー・ニンビン高速道路とイエンバイ・ラオカイ区間の拡張に投資するための資金動員能力の検討と評価を要請した。写真：Ta Hai。

調査によると、イエンバイ・ラオカイ高速道路は全長約121kmで、そのうち38kmは交互に配置された4車線規模であり、残りの部分も4車線規模に拡張する必要がある。運輸省（現建設省）は以前、首相に対し、2024年の増収分を、総額約7兆5000億ベトナムドンでイエンバイ・ラオカイ高速道路を4車線に拡張するための投資に充てることを許可し、VECを運営機関とする提案も行っていた。

カウジー・ニンビン高速道路に関しては、VECは、プロジェクトを実施する権限のある機関としてVECを任命するよう首相に提出することを検討するよう財務省に要請する文書を提出したばかりである。提案によれば、プロジェクトは市内の210+000キロメートル地点から始まり、全長は約50キロメートルとなる。ハノイはファップヴァン - カウジー高速道路を延長し、終点はナムディン - ニンビンを結ぶ国道10号線の260+030キロ地点です。

VECはまた、総費用2兆1,130億ドンでカウジー・ニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張することも提案した。特に、管轄当局の承認が得られれば、同プロジェクトは今年中に投資準備が行われ、2026年から2028年にかけて実施され、来年第1四半期に着工される予定だ。

最近、建設省は、フーロック村のリア交差点からノークアン郡のノークアン町までの国道12B号線の改良への投資に関するニンビン省の有権者の請願に応じた。

建設省は、ニンビン省人民委員会が同省内の国道12B号線を管理・活用するための権限委譲手続きを進めていると発表した。地方分権手続きが完了した後、ニンビン省人民委員会は、地域の実情に適合することを確保しながら、セメントコンクリート道路の残りの区間にアスファルトコンクリート舗装（必要な場合）を検討し、投資することが推奨されます。建設省は、引き続きベトナム道路管理局とニンビン建設局に対し、国道の点検と適時の補修を強化し、路線の交通安全を確保するよう指示する。

ロック・リアン

出典: https://tienphong.vn/ra-soat-viec-huy-dong-von-mo-rong-2-tuyen-cao-toc-trong-diem-post1728226.tpo