テスラのロボットタクシーの公開テストがテキサス州オースティンで開始されたが、同社がテスト走行のために選んだ人々が投稿したビデオによると、数日間は交通事故や操作ミスが多発した。
テスラの売上が減少する中、この電気自動車メーカーの財務上の将来は、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏が大きな期待を寄せている自動運転技術の成功に大きく左右される。
マスク氏は、このサービスを米国の他の都市にもすぐに展開すると述べ、来年後半までに数百万台のテスラ車が「完全自動運転」になると予測した。
テストに参加するよう招待されたテスラのファンは支持を表明し、車が何時間もスムーズに走行する様子を映した動画を共有したが、これらの事故は専門家や連邦道路安全当局から懸念を引き起こしている。
記録されたエラーには、ロボットタクシーが間違った車線を走行したり、道路の真ん中や交差点で乗客を降ろしたり、急ブレーキをかけたり、スピードを出し過ぎたり、さらには縁石に乗り上げたりするものなどがある。
注目すべき事例の一つとして、ロボタクシーが約6秒間対向車線に逸れてしまったケースがありました。また別の事例では、明らかな障害物がないにもかかわらず、車両が急ブレーキをかけました。別の動画では、ハザードランプを点灯したパトカーを追い越す際に、ロボタクシーが道路の真ん中で2回急停止する様子が見られます。これらのテストは全て、助手席に安全モニターを装着して行われました。
カーネギーメロン大学の教授で自動運転技術の専門家であるフィリップ・クープマン氏は、初期段階で運転者のミスを捉えたビデオがこれほど多く登場したのは「かなり早かった」し、予想外だったと述べた。
テスラは現在、高度なソフトウェアを搭載した標準的なモデルYモデルであるロボタクシーを約10〜20台テストしている。
オースティン市の代表者は、これらの事件を認識しており、交通安全の確保に向けテスラと積極的に協力していると述べた。
幸いなことに、記録された事象は事故には至りませんでした。プリンストン大学のアラン・コーンハウザー氏をはじめとする一部の専門家は、ロボタクシーが状況をうまく処理し、経験豊富な人間の運転手よりも優れていたと考えています。
興味深いことに、乗客は操作ミスにそれほど悩まされていないようだ。テスラの元プログラムマネージャー、ファルザド・メスバヒ氏の場合もそうだった。
試乗中、彼は「早めに降りる」ことを選択しましたが、車は信号で停止しました。彼はそこで車が停止するべきではなかったと認めつつも、彼と同乗者はテスラにとって改善の余地があると捉えました。
マスク氏がテスラの完全自動運転車を約束したのは長年のことだ。しかし、実現には至っていない。ロボタクシーサービスは、限られたユーザーグループを対象に、4.20ドルの料金で、限定されたエリアで、複雑な条件を避けながら展開されている。
テスラのライバルであるアルファベット傘下のウェイモやゼネラルモーターズ傘下のクルーズもオースティンでのデビュー時に同様の問題に直面しており、ロボタクシーが交通を妨害したり指示に従わなかったりする事例が数十件発生している。
2023年に発生した重大事故により、クルーズは運行停止を余儀なくされました。現在、米国で人間が乗ることなく有料で乗客を輸送するロボタクシーサービスは、ウェイモのみです。
出典: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp
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