ホーチミン市技術教育大学の学生グループが設計したこの装置には、煙やガソリン蒸気を検知するセンサーが備わっており、緊急時には制御信号を送信して消火器を自動的に作動させるのに役立つ。
バイク用短絡防止・爆発防止製品セットは、国際研修学部自動車工学技術科の学生であるトラン・ナット・タン・フイ氏とフイン・グエン・アン・キエット氏によって、2023年9月から実装されました。このシステムには、煙検知、電流測定、温度、ガソリン蒸気検知、赤外線、火花検知などのセンサー、リレーモジュール（車両全体の電源を遮断するメインスイッチ）、警報サイレン、自動消火装置が含まれています。これらはArduinoボード上で動作し、車両を保護するためのデバイス制御信号を送受信し、危険発生時には消火装置を自動的に起動します。
22歳のタン・フイさんは、最近バイクの電気系統のショートによる火災や爆発事故が多発していると話しました。友人グループは、バイクを地下室や駐車場に駐車する際に、周囲を監視できない場合でも安心して利用できるセキュリティシステムを探していました。
グループは短絡防止回路の研究のためにスペアパーツを購入し、学校の工房からスクーターを借りてこのプロジェクトに取り組みました。研究を重ねた結果、グループは短絡防止回路の最初のバージョンを設計しました。しかし、当初の短絡保護回路は非常に初歩的なもので、実際の実験は失敗に終わりました。「バッテリーの近くではうまくいきましたが、ライトとホーンで短絡させてみたところ、回路は電力を遮断しませんでした」とフイ氏は振り返り、車両が燃えてしまうのではないかと非常に不安を感じていました。
この装置は試験車両に搭載されている。写真： NVCC
何度も試行錯誤を繰り返したが進展がなかったため、グループはアイデアを共有し、先生はセンサーをプログラミングすることを提案しました。そこから、グループはArduino制御回路、煙センサー、オン/オフリレーを含む自動プログラミング回路を設計しました。その後、温度センサー、火災センサー、ガソリン蒸気センサーなどの他の部品を追加し、回路をアップグレードしました。特に、グループは小型消火器と電動モーターを使って自動消火器を製作しました。
フイ氏によると、最も印象に残ったのは組み立て作業だったという。2回目の実験を始めた時、学校のバイクが古すぎてエンジンがかからないことが分かり、別のバイクを探さなければならなかった。「壊れるのが怖くて貸してくれない人がいたので、父の古いスクーターを実験に使いました」とフイ氏は語った。実験中、バイクはまだ通勤に使われていたため、グループは毎日部品を分解してバイクを返却した。
一番大変だったのは、最初は配線の仕方が分からず、回路全体を取り外して各部品を何度も取り付け直さなければならなかったことです。何度もテストを行い、インジケーターを調べた結果、システムはようやくスムーズに動作するようになりました。
グループによると、このプロジェクトには未完成の点がいくつかある。例えば、配線が多すぎて絡まりやすいこと、バッテリーから直接電力を供給するためバッテリー切れの恐れがあり、電源を長時間維持できないという問題が解決されていないことなどだ。現在、グループは画像処理カメラに無線センサーを取り付け、周囲をスキャンして近くの火災車両を検知するモデルの改良を続けている。「電気自動車は非常に順調に発展しており、このシステムを電気自動車にも適用できるようアップグレードできることを心より願っています」とフイ氏は述べた。
学生グループがバイクのショートや爆発を防ぐための状況をテストしました。ビデオ： NVCC
ホーチミン市技術教育大学の元学長で自動車・エンジン協会の副会長でもあるド・ヴァン・ズン准教授は、このプロジェクトのアイデアは実用的かつ実現可能だと評価した。ズン准教授によると、バイクの火災の主な原因は電気的なショートである。バイクの電気系統はバッテリーから電力を使用し、ヒューズで保護されているが、充電回路とスターター回路の2つはヒューズを経由しない。電気系統は車両のフレームという共通配線をバッテリーのマイナス極に接続しているため、火災や爆発が起こりやすい。高温多湿の気象条件下では、電線は劣化しやすく、剥がれや損傷につながり、ショートや火災を引き起こす。電線は燃料ラインを通過する可能性があり、小さな電気的問題が燃料ラインの火災につながり、車両火災を引き起こす可能性がある。
熱、煙、ガソリン蒸気、火花などの早期検知センサーを使用することで、システムは、いかなる場所で短絡が発生した場合でも、バッテリーからの電源供給を即座に遮断し、火災や爆発のリスクを最小限に抑えます。火災が発生した場合、システムは信号を送受信し、小型消火器を制御して消火します。
まだ多くの側面を考慮する必要があるものの、Dung准教授は、Arduinoシステムは非常にコンパクトに設計されており、ユーザーに何の問題も起こさずに車に簡単に設置でき、生産された場合のコストは約40万〜50万VNDで、比較的安価で消費者に適していると評価しました。
ヌー・クイン
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