4月30日の祝日の航空券に「熱狂」、観光業界は適応策を模索

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チケットの価格が高騰している。

来たる4月30日の祝日に、ファム・チュン・トゥエン氏（ドンダー市ホーダックディ通り2番地）は家族全員でクイニョンへ休暇に行く予定だ。しかし、航空運賃の高騰に彼は驚いた。「ハノイからクイニョンへの最安値のフライトでも、遅い時間帯のフライトでも往復500万ドンほどです。週末など、良い時間帯のフライトだと1枚700万ドン以上します。家族4人だとチケット代だけで少なくとも2000万ドンはかかるので、サパまでは陸路で行く方が安いので、陸路に切り替える必要がありました。」 -トゥエン氏は語った。

キンテ＆ドティ紙の記者が航空会社のウェブサイトで行った調査によると、4月28日に出発し5月3日に帰着するハノイ発フーコック行きの往復航空運賃は、1枚あたり500万～700万ドン（税金と手数料を含む）だという。

具体的には、ベトナム航空は1枚あたり760万VND、ベトジェットエアは550万VND、ヴィエトラベル航空は1枚あたり660万VNDで、現在と比較すると、1枚あたり250万VND高い価格となっている。ビジネスクラスの航空券を購入する場合でも、1枚あたり1,200万～1,300万VNDかかります。

同様に、4月28日出発、5月3日帰国のハノイ・ニャチャン便の場合、最安値は往復390万VND、最高770万VNDとなり、現在の価格より120万～150万VND高くなる。 4月27日出発、4月30日帰国のハノイ・ダナン路線の場合、最安値は往復470万ドンで、3月末の1.6倍となっている。ハノイ〜ダラット線の場合、ベトジェットエアの4月27日時点の航空運賃は往復航空券1枚あたり270万〜390万ドン、ベトナム航空は1枚あたり380万〜1,307万ドンとなっている。

ハノイ発の航空便が値上がりしただけでなく、ホーチミン市から観光地フーコック島やニャチャン行きの航空便も同様の状況にある。

TPまでの現在の往復航空券の価格。 Vietravel Airlines のホーチミン - フーコックが 300 万 VND で最安です。ベトジェットエアは330万VND、ベトナム航空は390万VNDです。バンブー航空、ベトジェット航空、ベトナム航空の4月30日の休暇期間中のホーチミン市からニャチャンへのフライトは、往復航空券1枚あたり270万～320万ドンである。

ベストプライス・トラベルのグエン・ヴァン・ダット取締役は、航空運賃が高騰する理由について、航空輸送サービスは季節的なものであることが多く、夏や休日などのピーク時には旅行需要が急増する一方で供給が限られるため、航空運賃が高くなると述べた。

また、航空運賃に影響を与えている要因の一つとして、航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーがPW1100エンジンを検査・修理のためにリコールすると発表したことによる航空機の不足が挙げられます。

ベトナムでは、これらのエンジンがベトナム航空とベトジェットエアが運航する多数のA321NEO機に使用されているため、2023年の同時期と比較して旅客機の数が25機減少しました。上記の理由は、2024年の航空機群の規模と国内線および国際線の輸送量に直接影響を与えるでしょう。

観光業は適応を目指す

旅行会社の情報によると、航空運賃の値上げによりツアー料金が5～7％上昇し、人々の旅行ニーズに大きな影響を与えることになります。したがって、顧客を引き付けるために、旅行会社は実用的な適応ソリューションを見つけなければなりません。

ベトナム航空の客室乗務員がノイバイ空港で乗客の航空券をチェックインしている。写真: ホアイ・ナム — ベトナム航空のスタッフがノイバイ空港で乗客のチェックインを行っている。写真: ホアイ・ナム

ダット・ベト・ツアー観光会社の副社長ド・ヴァン・トゥック氏は、ツアー料金の値上げにより顧客数が減少し、ほとんどの旅行会社が座席を予約するために事前に飛行機のチケットを購入することをあえてせず、顧客がツアーに申し込んだ時にのみチケットを購入するようになったと述べた。

「これまで、当社は休暇シーズンや夏の繁忙期にお客様に対応するため、常に大量の航空券を事前に購入していました。早期購入すれば航空会社から割引を受けられるため、ツアー料金が下がるからです。しかし、今年は航空券価格の上昇に伴いツアー料金も上昇しました。そのため、企業は早期に大量の航空券を発注することをためらっています。購入したのにお客様が来なければ、チケット代金が全額失われてしまうからです。こうした状況下で、当社はツアーを購入するお客様の数だけを基準に予約を行い、お客様が実際に来た時に航空券を購入するようにしています。事前に大量の航空券を購入するためにデポジットを支払うことは、あえてしていません。現在、多くの旅行代理店がこのビジネスプランを採用しています」とトゥック氏は述べた。

ノイバイ空港で飛行機に乗るためにチケットを受け取る観光客たち。写真：ホアイ・ナム — ノイバイ空港の乗客は搭乗券を受け取るためにチェックインします。写真: ホアイ・ナム

同様に、ハノイ観光旅行会社の取締役レ・ホン・タイ氏は、国内線を利用する観光客は毎日午前10時から午後1時と午後3時から午後6時の間に旅行することが多いと述べた。そのため、この時間帯のフライトは常に混雑し、航空運賃は常に最も高くなります。ツアー料金を下げるには、より適切な飛行時間を選択して安いチケットを予約する必要があります。そうして初めてツアーを販売し、顧客を引き付けることができるのです。

運輸省の情報によると、航空輸送を利用する乗客への影響を最小限に抑えるため、運輸省はベトナム民間航空局に対し、特に4月30日から5月1日の休暇期間とこれからの夏のピーク期間に輸送力を確保・維持するために、航空会社に調査、活用計画の策定、航空機の追加を指示するよう要請した。

さらに、ベトナム民間航空局は、フライトの遅延やキャンセルを制限し、サービス品質を向上させ、航空会社の義務に関連する法的規制や輸送規制を厳格に実施するためのソリューションを実施しています。

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