ロシアのSu-30SMはウクライナの攻撃前に継続的に「崩壊」した

全面的な紛争の勃発以来、黒海艦隊はSu-30SMの半分以上を失っており、これはクリミアにおけるウクライナからの攻撃圧力の高まりを反映している。

2022年のロシア・ウクライナ紛争勃発以来、黒海艦隊第43連隊は甚大な損失を被っています。2025年8月14日には、部隊の7機目のSu-30SMが撃墜され、部隊は保有する多用途戦闘機の半数以上を失いました。この損失は、制空権の確保と黒海におけるロシア海軍への支援能力に直接的な影響を与えています。

第43連隊は、クリミア半島ノヴォフェドリウカのサキ空軍基地に配備されています。同連隊は、空爆、黒海の哨戒、海軍の支援、そしてウクライナ領土奥深くへの長距離攻撃を行う主力部隊です。

軍事アナリストのデニス・トメンチュク氏によると、紛争勃発当初、第43連隊はSu-30SMを12機（1個飛行隊相当）保有しており、さらに偵察と戦術爆撃を専門とするSu-24MR飛行隊も保有していた。Su-30SMは幅広い武装を備え、攻撃任務と迎撃任務の両方で重要な役割を果たした。

最初の深刻な損失は2022年3月5日、Su-30SMが攻撃任務中にムィコライウ近郊で撃墜されたことで発生しました。パイロットのオレクシー・ゴロヴェンスキー少佐（飛行隊長）とアレクセイ・コズロフ大尉（航法士）は脱出し、ウクライナ軍に捕らえられました。これは作戦開始からわずか数週間後の部隊にとって最初の衝撃でした。

その後、2022年8月9日、ウクライナ軍はサキ基地に対して精密攻撃を実施し、Su-30SM3機を破壊し、さらに1機に損傷を与えました。同時にSu-24も5機が破壊され、3機が損傷しました。これは、2014年以降、ロシア空軍がクリミアで行った作戦の中で最も大きな損害を与えたものの一つと考えられています。

それから2年以上経った2024年9月11日の早朝、Su-30SMがウクライナ国防情報局（GUR）の特殊部隊によって携帯式防空システム（MANPADS）を用いて撃墜されました。この事件は、ウクライナが移動式防空システムを配備する能力を実証し、モスクワの支配地域においてさえロシア空軍を驚かせました。

わずか数か月後の2025年5月2日、GURはウクライナ保安庁（SSU）および国防軍と協力し、海上配備型無人機から発射されたAIM-9サイドワインダーミサイルを用いて、黒海上空で史上初めてSu-30SMを撃墜しました。これは、ウクライナの非対称戦における創造性と柔軟性を証明するものです。

2025年8月14日、直近のクライマックスは、第43連隊所属のSu-30SMが搭乗員全員と共に破壊された事件でした。ロシア軍はこの事件を確認しており、これにより2022年以降、同部隊から完全に失われたSu-30SMは合計7機となりました。

7機の修復不可能な損失に加え、第43連隊はSu-30SM2機にも深刻な損傷を受けました。1機はサキ2022の襲撃で、もう1機は2025年7月1日のUJ-26ボバー長距離無人機の攻撃で発生しました。これらの損失により、部隊の戦闘能力は低下し続けています。

多くのSu-30SMを失ったことで、ロシアは残存戦力を領土奥深くの安全な基地に分散させざるを得なくなり、哨戒頻度が低下し、黒海北西部における制空権確保能力が制限された。同時に、艦隊への火力支援やウクライナの巡航ミサイル迎撃といった任務にも影響が出た。

ロシアは依然としてSu-30SMの新規生産能力を有しているものの、第43連隊の補充ペースは、他戦線からの圧力と戦場全体における損失の補充の必要性によって制限されている。さらに、ウクライナの長距離攻撃能力を考慮すると、クリミアへの新規航空機の搬入と配備は非常にリスクが高い。

Su-30SM飛行隊の半数以上を失ったことで、黒海艦隊の海軍航空能力は著しく弱体化した。ウクライナが長距離攻撃能力を拡大し続ける中、クリミア半島のロシア空軍基地は引き続き重要な標的となるだろう。このため、モスクワは黒海地域における防衛戦略と戦力配置の見直しを迫られている。

ミリタルニイソースリンクを参照

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https://militarnyi.com/en/news/russia-lost-more-than-half-of-su-30sms-in-the-43rd-air-regiment-of-the-black-sea-fleet-since-2022/

出典: https://khoahocdoisong.vn/su-30sm-nga-lien-tiep-guc-nga-truoc-cac-don-tan-cong-cua-ukraine-post2149046313.html