電気自動車の使用には多くの利点がある

ニュースサイト「Automobile Propre」によると、電気自動車の使用が公衆衛生に与えるプラスの影響は多くの側面に反映されている。

電気自動車を使用すると、温室効果ガスの排出と微粒子の排出を大幅に削減でき、呼吸器疾患や心臓血管疾患の発生率を減らすのに役立ちます。研究によると、電気自動車が内燃機関車よりも粉塵の発生が少ない理由は、これらのクリーンな車両が燃料の燃焼による排出物がほとんどなく、ブレーキシステムからの粉塵の量も非常に少ないためです。

さらに、電気自動車は、採掘や生産の過程で深刻な汚染を引き起こす鉱物である石油に依存しないため、環境への悪影響を最小限に抑えることにも貢献します。電力の生産が主に石炭から行われている国でも、電気自動車への切り替えは環境と人々の健康を守る上で一定の効果をもたらします。電気自動車の CO2 排出量は、同じセグメントのディーゼル車よりも約 22% 低く、ガソリン車よりも 28% 低くなります。

ガソリン車は重大な環境被害を引き起こしている。

電気自動車のもう一つの大きな利点は、低速走行時には車両がほとんど音を出さないことです。都市部では、騒音公害は睡眠を妨げ、ストレスを増大させ、心臓血管疾患のリスクを高めるため、深刻な健康問題となっている。

さらに、充電後の走行距離が短い都市型電気自動車の場合、定期的に停車して充電することで、運転者の運動量が増え、長時間の座りっぱなし運転による悪影響の軽減にもつながります。

ベトナムでは最近、 ハノイ人民評議会が市内の低排出ゾーンの実施に関する規制に関する決議を可決した。

低排出ゾーンでは、排気ガスを排出しない車両、環境に優しい車両、クリーンエネルギーを使用する車両、グリーンエネルギー、環境に優しい車両、優先車両などの走行が許可されます。

ハノイは低排出ガス区域内での大型ディーゼルトラックの走行を禁止する。レベル2の基準を満たさないバイクやスクーター、レベル4の排出基準を満たさない自動車の通行を時間帯やエリアによって制限または禁止します。同時に、排出ガス規制区域内を走行する道路車両に対して料金や手数料を課すことが提案されている。

さらに、市は、低排出地域で生活し働く人々や、化石燃料で動く車両をクリーンなゼロ排出エネルギーに転換する組織や企業を支援する政策も提案します。

出典: https://nld.com.vn/su-dung-xe-dien-co-nhieu-loi-ich-196250428090401252.htm