農林水産物の消費と輸出を促進するための物流連携の強化

ファム・ミン・チン首相は、農林水産物の消費と輸出を促進するための物流連結性の強化に関する2024年2月6日付の政府文書第13/CD-TTg号に署名した。

Tăng cường kết nối logistics thúc đẩy tiêu thụ, xuất khẩu nông lâm thủy sản- Ảnh 1. — *農林水産物の消費と輸出を促進するため、物流の連携を強化する。*

農業・農村開発省、工業・貿易省、計画投資省、運輸省、財務省、外務省の大臣、省・中央直轄市の人民委員会の委員長、ベトナム物流サービス企業協会および農業産業協会の会長に電報を送付しました。

声明は次のように明確に述べている。「物流システムのインフラは、経済全体、特に農業・農村の発展にとって極めて重要である。近年、国は物流システムの発展への投資を重視し、社会経済の発展を促進し、国民、協同組合、企業にとって好ましい条件を創出し、農林水産物の生産と消費、輸出を結び付け、食料安全保障の安定に貢献し、国内消費と輸出のための良質で安全な食料源を確保し、我が国の近年の社会経済発展に大きく貢献してきた。しかしながら、現在の生産能力、潜在力、農業の優位性と比較すると、物流システムは依然として生産を結び付け、農産物を国内外市場、特に中国などの近隣諸国の市場に届ける上でのボトルネックとなっている。従来の消費方法による道路、海上、航空輸送の接続は依然として十分には機能しておらず、電子商取引による消費方法も依然として不足し、限界があるため、物流コストが高く、ベトナム農産物の競争力を低下させている。」現在および今後数年間、多くの不安定な要因、機会、課題が絡み合っており、生産、国内消費、輸出に対応できる物流システムインフラの整備は極めて重要であり、農業および農村開発における主要課題の1つとして認識される必要があります。

新たな状況下で農業と農村の発展により良く貢献できるよう、農産物の連結と生産のための物流システムを迅速に完成させるため、首相は、農業農村開発省、工業貿易省、計画投資省、運輸省、財務省、外務省の各大臣、省と中央直轄市の人民委員会委員長、ベトナム物流サービス企業協会、農業産業協会に対し、以下の業務を緊急に実施するよう要請した。

1. 農業農村開発省は、関係省庁、機関、地方自治体を統括し、調整を図る。

a) 短期的および長期的な実際的要件を満たす農業物流システムを開発するためのタスクとソリューションを組織し、実施するための基礎となる「2030年までにベトナムの農産物の品質と競争力を向上させる物流サービスシステムの開発（2050年までのビジョン）」プロジェクトを緊急に完了し、首相に提出して検討と承認を得る。

b) 地方自治体と連携し、農業物流サービスセンターの計画の検討と補足を行う。

c) 農業分野で活動する中央および地方の管理者、企業、協同組合を対象に、物流、サプライチェーン全般、特に農業物流チェーンに関する知識と能力を向上させるための研修コースの開催を主宰し、商工省と連携します。

d) ベトナム商工省および外務省を主宰し、これらと連携して、農業協力、農業市場の開放、両国の国境ゲート間の卸売市場や農業物流サービスセンターを通じた伝統的な流通経路の多様化の促進、電子商取引プラットフォームを通じた公式農業貿易のための好ましい条件の創出に関するベトナム・中国共同声明および署名済み協力文書の内容を明確にする。

2. 商工省は、以下の事項を主宰し、関係省庁、機関、地方自治体と調整を図る。

a) 「2045年までのビジョンを含む、2025年～2035年のベトナム物流サービス開発戦略」を早急に策定し、首相に提出して承認を得る。

b) 農業農村開発省を主宰し、同省と連携して貿易促進活動を推進し、物流サービス分野での協力を促進し、企業が国際市場への物流サービスに関連する農業サプライチェーンを効果的に構築できるように支援する。

3. 計画投資省は、以下の事項について関係省庁、機関、地方自治体を統括し、調整する。

a) 輸送インフラ、農業物流センターインフラの開発のための資本を検討し、バランスを取り、配分する。また、農業物流システムを開発するためのプログラム、タスク、プロジェクトを展開し、効果的かつ予定通りに実施するために資本の使用を指導する。

b) 企業や協同組合が農業物流サービスの発展や農業物流センターの建設への投資に関するメカニズムや政策を実施するよう指導する。

c) 国内外の投資資本を誘致し、経済部門が農業物流サービス分野への投資に参加することを奨励し、農業物流インフラを開発するための政策について政府に助言する。

4. 財務省は、以下の事項について主宰し、関係省庁、機関、地方自治体と調整を図る。

a) 農産物貿易を円滑に進めるため、手続きを改革し、通関手続き制度を近代化する。

b) 農業農村開発部、工商部、外交部を主導し、調整して中国税関総署と協議し、追跡管理に関連するスマート国境ゲートのパイロットモデルの構築と拡大を図る。

c) 中央予算の均衡能力に基づき、農業農村開発省および関係省庁・部門の提案と所管官庁が承認した任務に基づき、中央予算の年間通常支出見積をまとめ、国家予算法および農業物流システム開発に関するプログラム、任務、プロジェクトを実施するためのガイドライン文書の規定に従って、省庁および中央機関の支出見積における予算配分の検討と決定のために所管官庁に提出する。

5. 運輸省は、以下の事項について関係省庁、機関、地方自治体を統括し、調整する。

a) 農業物流サービスシステムの拠点を結ぶ輸送システムの新設、改修、全面的アップグレードへの投資を優先し、道路、水路、鉄道、航空を通じた農業サプライチェーンの発展を支援して、国内の輸送と物流コストの円滑化と節約を図る。

b) 商工省を主導し、同省と連携して、中国運輸省、中国国家鉄道局、中国民用航空局、中国国境省当局と協議し、農林水産物の輸送コストと輸送時間の最適化に役立つ緊急および中長期的解決策について協力する。近い将来、ベトナム・中国国際鉄道コンテナ輸送ルートの活用を支援し、鉄道で輸送される農林水産物の量を増やし、近年の国境ゲートでの渋滞と道路混雑を最小限に抑える。

c) 中国への農林水産物輸出量の増加を図るため、鉄道システムの近代化と鉄道貨物輸送能力の向上に向けた解決策の策定に重点的に取り組みます。近い将来、ラオカイ国境ゲート（ラオカイ省）の鉄道システムの技術基準を統一し、接続することで、同国境ゲートにおける鉄道貨物の輸送を円滑化します。

d) 2024年第1四半期に、農業農村開発部、工商部を主導し、中国側と協議・協力して輸送コストや貿易手続きの最適化に取り組み、ランソン、カオバン、ラオカイ、クアンニン、ライチャウ、ハザンの各二次国境ゲートに農産物専用道路を速やかに建設し、建設中の交通軸を接続して、両国の地元住民と企業に有利な条件を促進し、双方のニーズに迅速に対応します。