ホーチミン市環状3号線プロジェクトで最も複雑な交差点の建設を加速

ホーチミン市環状3号線プロジェクトのタンヴァン交差点建設パッケージは、用地取得問題により遅延に直面している。しかし、投資家と請負業者は、計画通り完工できるよう、工事の加速化に尽力している。

タンヴァンインターチェンジは、ホーチミン市環状3号線建設プロジェクトのコンポーネントプロジェクト5のXL1パッケージに属します。これは、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの中で最も複雑で大規模な交差点です。設計によると、この交差点はホーチミン市環状3号線、国道1号線（ハノイ高速道路）-グエンシェン（トゥドゥック市）-DT743A（タンヴァン通り、ディアン市、 ビンズオン省を接続）を接続します。

タンヴァン交差点は2024年5月に着工し、総投資額は1兆8,300億ドンを超え、約1,000日で完成し、2026年末に着工する予定です。しかし、7ヶ月の工事期間を経て、現在までに計画の約6%しか達成できていません。これは、用地造成工事が完了しておらず、請負業者が建設に必要な十分な整地用地を確保できていないことが原因です。（写真は国道1号線からトゥドゥック市グエンシェン通り方面）

ビンズオン省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）のトラン・フン・ヴィエット委員長は、プロジェクトの敷地造成作業が約87％に達したと述べた。敷地の約13％しか未完成ではないものの、請負業者連合の建設作業に大きな影響を与えている。（写真は、プロジェクトの中間地点に位置する、まだ敷地の引き渡しが行われていない住宅）

さらに、このプロジェクトは、建設現場が不連続であること、建設地質の変化による技術設計の調整が必要であること、ルート上の電気、水道、排水システム、光ケーブルなどの技術インフラ工事が移設されていないことなど、他の多くの困難にも直面しています...

しかし、ヴィエット氏によれば、交通局と請負業者は、プロジェクトが計画通りに完了することを確実にするために、依然として工事を急いでいるという。

12月19日付のジャオトン紙記者によると、タンヴァン交差点の建設現場では、数十人の作業員と重機が依然として忙しく作業を続けていた。杭打ち機、掘削機、トラック、ロードローラー、鋼材切断・曲げ機、ガントリークレーン、ダンプトラックなど、多くの重機が建設作業のために現場に集結していた。

一部の現場では柱本体の施工が完了し、柱脚の施工準備が整いました。梁もプレキャストされ、現場で集積されています。

一方、一部の場所ではまだ杭打ち工事が続いています。ここは国道1号線を横断する高架道路が複雑に絡み合った交差点です。

ビンズオン省は、500昼夜計画に対応し、2025年までに3,000キロの高速道路目標の完成を確実にするために、XL1とXL3の80％を完成させることを目指し、ミーフック・タンヴァンから国道13号線および交差点の高架までの区間の完成に重点を置き、2026年6月までに全ルートを開通させることを目指しています。

ビンズオン省を通過するホーチミン市環状3号線（全長11.43km）の事業総額は5兆7,520億ドンです。計画によると、XL2パッケージ（ビンチュアン交差点）とXL4パッケージ（ビンゴイ橋）は2025年12月に、XL3パッケージ（ビンチュアンからサイゴン川までの区間）は2026年9月に、XL1パッケージ（タンヴァン交差点）は2026年12月に完成する予定です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-phuc-tap-nhat-du-an-vanh-dai-3-192241219173450866.htm