航空運賃の上限引き上げ、国内観光業は「飢えた」顧客を懸念

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ツアー料金はチケット価格に応じて上昇

具体的には、飛行距離が500km未満の便については、社会経済開発関連便は片道160万VND、その他の便は片道170万VNDの上限価格が適用されます。残りのグループの便については、飛行距離に応じて、旧規制と比較して片道5万VND～25万VNDの値上げが適用されます。

観光事業者からの情報によると、航空運賃の値上げは国内ツアーの集客に悪影響を及ぼすことが示唆されています。AZAトラベルカンパニーのグエン・ティエン・ダット社長によると、観光客は「価格に敏感」な層に属しており、2023年の旧正月と旧正月期間中、フーコック島観光や多くの国内旅行先で「客足が途絶えた」ことがその証左です。この現象は、航空運賃が値上げされる2024年に再び発生する可能性があります。

テト休暇中、ホアンキエム通りを散策する観光客。写真：ホアイ・ナム — テト休暇中にホアンキエム通りを散策する観光客。写真：ホアイ・ナム

現在、航空運賃は旅行価格構成の40～60%を占めています。そのため、航空運賃の値上げは旅行代理店に国内旅行価格の10～20%の調整を迫り、市場の魅力を低下させ、外国人観光客誘致におけるベトナム観光のイメージに悪影響を及ぼします。したがって、航空運賃の値上げは旅行代理店に大きな影響を与え、ひいては国内観光の活性化に大きく影響すると言えるでしょう。

ハノイ観光協会副会長ド・ディン・クオン

「航空券代理店での調査によると、2024年6月のハノイ・フーコック線は130万ドンから220万ドンに値上がりし、ハノイ・ニャチャン線は110万ドンから170万ドンに値上がりした」とダット氏は例を挙げた。

同様に、アンドゥオン・ツアーのディレクター、グエン・トゥアン・アン氏は、航空運賃がツアー商品や旅行コンボの費用の30～40%を占めていると述べています。上限価格の上昇により、この費用はツアー全体の50～60%を占めるようになり、顧客は航空便を利用するツアーの購入をためらうようになっています。

観光産業の課題

ベトツーリズムのファム・フオン・アン総局長は、航空運賃の値上げは観光業界にとって課題だと述べた。特に閑散期には国内観光の魅力が薄れ、国内市場への観光客流入が減少する可能性があり、真っ先に影響を受けるのは地方となるだろう。

観光専門家によると、国内航空運賃の値上げによりツアー料金が10～15％上昇し、観光客が国内ツアーと海外ツアーを「比較検討」するようになったという。

TST観光会社の広報・マーケティング担当ディレクター、グエン・ミン・マン氏は、ツアー料金の高低は航空会社、車、船、レストラン、ホテル、観光スポットなどのサービス価格によって決まると語った。「すべてのサービスにおいて、航空運賃の影響は大きく、わずかな調整で観光客の計画が変わり、行くか行かないか、あるいは別の選択肢に切り替える可能性があります。多くの人が常に考えているのは、国内ツアーと同じ価格で、より豪華な海外旅行です。これは旅行業界にとって大きなプレッシャーです」とグエン・ミン・マン氏は語った。

観光業界からの情報によると、先日の旧正月休暇中、国内航空運賃が高騰し、多くの人が国内旅行の計画をキャンセルしたという。その代わりに、一部の国内線の往復航空運賃と同程度の費用でタイやマレーシアなどへのパッケージツアーが、多くの観光客の選択肢となっている。

ヴィナ・グループ・インターナショナル株式会社のトラン・タン・ヴー取締役は、タイやインドネシアなどの観光地は魅力という点では必ずしもベトナムに匹敵するわけではないものの、航空運賃が大きな障壁となっていると述べた。多くのお客様が当社に来られますが、東南アジアへのツアーよりも国内ツアーの方が体験が充実していることに気づき、国内ツアーと海外旅行の料金を比較検討した結果、タイやシンガポールを選んでくださる。当社は計画通りの売上を達成しているものの、お客様の消費が海外ツアーにシフトし、国内ツアーの利用が制限されていることで、国内市場の魅力が低下し、外国人観光客誘致におけるベトナム観光のイメージに影響を与えている。

国内ツアーが海外旅行に影を落とされないようにするために、航空業界は航空会社のチケット代理店と連携して早期購入者向けのプロモーションチケットやコンボパッケージを発売し、乗客が費用を節約し選択肢を増やすために早めにチケットを購入するよう奨励すべきだと観光専門家は述べている。