運送業務に社内車両を使用しない
したがって、政令草案では、次のように明確に規定されています。自動車による国内輸送を運営する部隊は、国内輸送プロセス全体を通じて運転手と車両の活動を監視および監督する必要があります。規則に従って車両のメンテナンスと修理を実行します。輸送業務を実行する前に、車両と運転手の交通安全状態を確認してください。走行中の車両とドライバーの動作を確認および監視します。
運輸省は、内部の運輸部門も交通安全管理を確実にするための規則を策定する必要があると提案した（説明写真）。
同時に、運転者の連続運転時間、日中の労働時間、休憩時間等の規制を徹底する必要がある。規定に従ってユニットドライバーにドライバーIDカードを発行します。
国内輸送部門は、交通安全管理を確保するための規則も策定する必要がある。車両履歴および運転手の職歴において、部隊の車両および運転手の運行に関する規定を全面的に更新します。
特に、草案では、車両は部隊の幹部、従業員、労働者、学生、未就学児の輸送（内部人員輸送）にのみ使用できると明記されている。あるいは、物品の輸送とは、機関や組織によって生産された製品や商品、またはその部門の活動に役立つ機器、ツール、原材料、燃料、その他の資産を輸送することです（内部貨物輸送の場合）。
輸送部隊と運転手は、山岳地帯のレベル V およびレベル VI 道路で未就学児や学生を送迎する際に車を使用しません。二階建てベッドを備えた乗用車は、五級山岳道路および六級山岳道路を走行する際に使用しないでください。
特に、「INTERNAL VEHICLE」バッジが付いている車両は、運送業に使用したり、いかなる形態であっても営業のためにいかなる組織または個人に貸し出したりすることはできません。
法律により運転が禁止されているドライバーを使用しないでください。運転席を除く乗車定員が29席以上の乗用車の運転経験が2年未満の運転者は、二階建て寝台付き車両を運転しないでください。
同時に、運転手の定期的な健康診断を実施し、 保健大臣の規定に従って十分に健康な運転手を雇用する必要がある。
国内貨物輸送の場合、輸送ユニットは規則に従って貨物を車両に積み込む責任を負います。道路上で商品を輸送する前に、運転手に輸送書類を発行する必要があります。船荷証券には少なくとも以下の情報が記載されている必要があります: 内部輸送ユニットの名前。車両のナンバープレート;輸送経路（出発地、到着地）車両で輸送される貨物の種類と量。
社内輸送車両には「INTERNAL VEHICLE」バッジが必要であり、運送業務に使用することはできません（イメージ写真）。
管理を強化し、交通安全を確保する
PV の調査によると、国内輸送は政令第 86/2014 号で規制されています。非直接充電輸送を運行する許可を受けた内部輸送車両には、旅程監視装置 (GSHT) を装備する必要があります。社内輸送部門には交通安全監視部門があり、人や物の輸送を管理しています。
ただし、政令86/2014を改正および補足する政令10/2020が公布されたため、国内輸送車両に関する内容は記載されなくなりました。
一方、統計によれば、現在、国内輸送車両は約40万台ある。企業、工場、建設会社が所有する貨物車両総数の 15 ～ 20% は、各社が生産、建設するプロジェクトの商品や建設資材の輸送に使用されています。
地方運輸局の運輸管理部のリーダーらによると、国内輸送車両を管理するための明確な法的基準が欠如していることで多くの問題が発生しており、車両が過積載になったり運転手が中毒性物質を使用したりしている状況が依然として発生しているという。
ベトナム自動車運送協会のグエン・ヴァン・クエン会長によると、現在、国内輸送車両は登録と検査さえ受ければ運行が可能であり、管理が困難であるという。
したがって、法令案にあるように、自動車による国内輸送活動に関する規制、ならびに輸送ユニット、国内輸送運転手、輸送活動に使用される車両の責任に関する具体的な提案を合法化することが非常に重要です。
これは、社内輸送車両と運転手を持つユニットが実装して遵守するための基礎となります。これにより、この種の輸送の管理が強化され、交通安全の確保に貢献します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm
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