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ソンハイグループ、ビンフオックの高速道路入札で落札ならず:低価格が必ずしも良いとは限らない

他の入札ユニットよりも低い価格で入札したユニットが必ずしも入札に勝つわけではなく、テクノロジー、経験など他の要素も考慮する必要があります。

VTC NewsVTC News27/05/2025

これは、ソンハイグループ株式会社(ソンハイグループ)がホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路(ビンフオック経由区間)建設の入札パッケージから除外されたことについて、VTCニュース電子新聞記者から質問されたときの、天然資源および環境経済研究所所長ファム・ビエット・トゥアン博士の意見である。

ファム・ヴィエット・トゥアン博士によると、入札において、請負業者を選択するための最初かつ最も重要な基準は通常、技術的な基準です。次に経験基準、入札価格基準、その他の基準があります。

ホーチミン~トゥダウモット~チョンタイン高速道路ジョイントベンチャーが落札した。

ホーチミン~トゥダウモット~チョンタイン高速道路ジョイントベンチャーが落札した。

「入札時に、価格が他の入札者よりも低い、あるいは入札価格よりも低いからといって、必ずしも落札できるわけではありません。入札者が不正行為をしていることが判明した場合、技術文書の比較を求めることができます。技術的な基準に基づいて落札した場合は、価格について議論する必要はありません」とファム・ヴィエット・トゥアン博士は述べた。

トゥアン氏は、ソンハイグループが長年にわたって橋や道路の建設に携わり、質の高いプロジェクトを手がけてきた経験を持つ企業であることを否定しなかった。ただし、入札法の規定によれば、入札や結果公表に参加するには、企業が入札基準を満たす必要があります。

技術的基準には通常 5 つの要素があり、入札単位が満たさない場合はカットする必要があります。

「今では人々が基準を設定し、まず技術的な基準が優先されます。請負業者が技術的な基準を満たさない場合、価格がどれだけ良くても次の基準は考慮されません」とトゥアン氏は付け加えた。

トゥアン氏は、自身が請負業者を選んだユニットである例を挙げました。 「以前、私も投資家だったのですが、お金、それも大金で買わなければならなかった経験があります。つまり、単に一番安いユニットを選んだだけで、私自身が『馬鹿げたお金』を払ってしまったのです。」

トゥアン氏はまた、入札団体が入札結果に「満足していない」場合、入札コンサルタントの経験と能力を見直すべきだと付け加えた。入札対象として選定されたコンサルティング部門が基準を満たし、業務を行うライセンスを保有している場合、その結果は受け入れられなければなりません。

4 ユニットが入札に勝てませんでした。

4 ユニットが入札に勝てませんでした。

この事件に関して、VTCニュース電子新聞の記者、 ビンフオック省建設投資プロジェクト管理委員会のディン・ティエン・ハイ委員長は、プロジェクトの投資家に対し、請負業者の選定は公開入札を通じて行われたと語った。入札後、その結果はユニットによって全国入札ネットワークシステム上に公開されます。

具体的には、ビンフオック省を通過するホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路建設の入札パッケージが、880兆7180億ドンの価格で入札に開放されると発表された。落札者はホーチミン市・トゥーザウモット・チョンタイン高速道路合弁会社で、入札価格は8,664.6億ドン(142.6億ドンの節約、1.62%の削減)となった。

落札できなかったのは、ソンハイグループ(入札価格7,322.8億ドン、1,484.4億ドンの節約、16.85%の減)、CIENCO4グループ株式会社(入札価格8,006.9億ドン、800.3億ドンの節約、9.09%の減)、IB2500057961高速道路合弁会社(入札価格8,040.6億ドン、766.6億ドンの節約、8.70%の減)、ビンフック高速道路合弁会社(入札価格8,361.0億ドン、446.2億ドンの節約、5.07%の減)である。

上記4基すべての入札に勝利できなかった理由は、請負業者のE-HSDT(説明文書を含む)がE-HSMTの技術評価基準の技術要件を満たしていないためです。

「結果は採点後すぐに、2025年5月22日にオンラインで公開します。そこに明確に掲載します。そこに掲載されているのは、どこが正しくてどこが間違っているか、すべてです。入札機関であるPVは必ず確認し、間違いがあれば、一般的な見解ではなく、具体的な提言を行うべきです」とディン・ティエン・ハイ氏は述べた。

これに先立ち、ソンハイグループは5月26日午前、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路建設パッケージの請負業者選定結果に抗議する文書をビンフオック省投資建設プロジェクト管理委員会に送付したとの情報を伝えた。

ソンハイグループによれば、投資家は最高入札価格を提示した請負業者を落札者として選定したという。一方、投資家が排除した請負業者は、ベトナムの交通建設における大手の評判の高い企業です。これらはすべて、入札パッケージの技術的要件を満たしていないという理由で投資家によって拒否されました。

ソンハイグループは、投資家が入札において法律に違反する兆候を示し、巨額の損失と1130億ドン以上の国費の無駄遣いにつながったと主張し、投資家の入札決定に反対を表明した。同時に、同グループは入札法の規定に従って解決するようビンフオック省人民委員会に請願書を送付し、検討と説明を求める文書を管轄当局に送付した。

入札法に関して長年の経験を持つ専門家は、現在の入札法には多くの欠陥があり、緩いと考えています。

韓国では、私たちが行っている入札段階は、単に「募集」と呼ばれています。ソンハイグループ、シエンコ4、チュオンソンといった企業は、それ自体が長年の経験を持つ非常に大規模な企業です。

これらのユニット自体はすでに機能を備えています。したがって、技術的(設備、機械などを含む)などの入札法の基準は冗長かつ煩雑であると考えられます。原則的には、ビジネス経験を評価するだけで十分です。その企業が類似のプロジェクトをいくつ実施し、成功し、高い評価を得てきたか...それで十分です。 「現時点では、投資家は価格だけを気にし、最も安い価格を提示した業者を選ぶべきだ」とこの専門家は語った。

あなたの色相

出典: https://vtcnews.vn/tap-doan-son-hai-truot-goi-thau-cao-toc-o-binh-phuoc-khong-phai-gia-thap-la-tot-ar945533.html


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