ノルウェーのフッティルーテン社は、太陽光パネルで覆われた格納式帆を備えた新しい電気客船を発表した。2030年に就航予定。
全長135メートルのゼロエミッション列車。写真： Hurtigruten
フッティルーテンは現在、8隻の船隊を保有しており、各船は500人の乗客を乗せ、オスロから北極圏までノルウェー沿岸を航行しています。CEOのヘッダ・フェリン氏は、この新たな取り組みが海運業界全体に刺激を与えることを期待しています。「Sea Zero」と呼ばれるこのプロジェクトは、2022年3月に初めて発表されました。それ以来、フッティルーテンは12のパートナー企業と研究機関SINTEFと共に、海上ゼロエミッション輸送を実現するための技術的ソリューションを模索してきました。
ノルウェーの電力供給の98%は再生可能エネルギーで賄われているため、フッティルーテンの客船は主に60メガワットのバッテリーで航行するように設計されており、港でクリーンエネルギーで充電することができます。フッティルーテンの上級副社長、ゲリー・ラーソン＝フェッデ氏は、バッテリーの航続距離は555～648キロメートルと見積もっています。つまり、11日間の往復航海中、客船は7～8回程度しか充電を必要としないということです。
バッテリーへの依存を軽減するため、強風時には3枚の帆がデッキから上昇し、最大50メートルの高さに達します。これらの帆は独立して調整可能で、橋の下を通過する際には下げ、最適な風向に合わせて角度を変えることができます。3枚の帆には合計1,500平方メートルのソーラーパネルが取り付けられており、発電した電力はバッテリーを補助します。バッテリーの電力量は船体側面に表示されます。「ノルウェーでは、冬でも日が暮れることがありますが、太陽は南にあります。夏は一日中太陽が輝いています」とラーソン＝フェッデ氏は述べました。
この船は270室の客室を備え、乗客500名と乗組員99名を収容します。流線型の船体形状は抵抗を低減し、エネルギー消費量の削減に貢献します。フッティルーテン社は今後2年間にわたり技術提案を試験し、2026年に設計を最終決定し、2027年に造船所を建設する予定です。最初の船は2030年にノルウェーで出航します。その後、同社は段階的に全船をゼロエミッション船に移行したいと考えています。
アン・カン（ CNNによると）
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