最近、海洋プラスチックごみ、特に漁業から発生する廃棄物の削減に貢献するため、全国の多くの地域で海上の廃棄物を回収する活動が効果的に実施されています。
天然資源環境省が2021年8月初旬に発表した「2016～2020年 国家海洋島嶼環境現状報告書」によると、海洋プラスチック廃棄物を含むプラスチック廃棄物は世界的に深刻な問題となっている。海洋プラスチック廃棄物の70～80%以上は陸地由来であると推定されている。
残りは、主に漁業活動から海に直接排出されるプラスチック廃棄物で、海に放置された漁具など、海洋生物にとって特に危険であり、海洋プラスチック汚染の主な発生源となっています。ビンディン省のクイニョン漁港だけでも、漁船の100%が廃棄物収集設備を備えておらず、また、100%の漁船が廃棄物を岸に持ち込んでいません。
漁船BD-91333 TSの船主であるファン・タン・ロン氏（ビンディン省クイニョン市トランフー区KV1）は、「以前は、沖合漁船の乗組員の生活廃棄物と個人衛生廃棄物はすべて海に直接排出されていました。さらに、1回の出漁は約20日間続き、乗組員12名を乗せた平均的な漁船では、約200本のペットボトル（1.5リットルタイプ）が使用されていました。これらのペットボトルは、漁師によって使用後に海に直接捨てられていました」と述べた。
ビンディン省水産局の統計によると、クイニョン漁港には毎月平均300隻の漁船が入港しており、これらの漁船は4トン以上のプラスチック廃棄物、約1トンのアルミ缶、そして水産物の包装や保存に使われていた1.75トンのプラスチック包装を海に排出しています。
この現実は、海洋環境を守るためには、プラスチック廃棄物が陸から海に流出するのを防ぐだけでなく、漁船によってプラスチック廃棄物が輸送されるのも防がなければならないことを示しています。
循環型で環境に優しく、気候変動に強い農業経済に向けてプラスチック廃棄物を体系的に削減するため、国連開発計画（UNDP）は2020年にビンディン省人民委員会と連携し、クイニョンの材料回収施設と連携して漁船でプラスチック廃棄物を収集するモデルを展開した。
クイニョン漁港の資源回収施設と連携した漁船でのプラスチック廃棄物回収モデルは、クイニョン漁港に出入りする約100隻の漁船で試験的に導入され、2023年2月からはデジ漁港とタムクアン漁港の約100隻の漁船に拡大される。乗組員は海にゴミを捨てず、漁船でゴミ袋にゴミを集めて入れることを誓約している。
出港に際し、船長は漁船内で使用した飲料水、日常の食料、包装の種類を申告書に記入しなければなりません。各漁船には、乗組員がゴミを処分するためのゴミ袋が備え付けられています。航海を終えて港に着いた際、船長は漁港の廃棄物収集チームに船内廃棄物を引き渡し、引き渡した廃棄物の量を確認する署名を行う責任があります。
このモデルは、漁船での日常生活や生産活動から発生する海洋プラスチック廃棄物を約60トン削減するのに役立ちました。同時に、スクラップ収集・リサイクルに携わる地域社会の収入増加と雇用創出にも貢献しました。ビンディン省水産局は、このモデルを持続可能な形で維持し、省内の約3,000隻の沖合漁船への導入・拡大を継続していくと述べています。
クアンビン省は、海洋環境の保全を目指し、漁船からプラスチック廃棄物を回収するモデルを導入しました。クアンビン省水産局長のレ・ゴック・リン氏によると、漁船に付着する廃棄物の量は年間平均で1隻あたり約70～80kgです。クアンビン省沖合で操業する漁船からの廃棄物の量は、年間約80～100トンと推定されています。
クアンビン省の水産物生産活動で発生するプラスチック廃棄物は、主に漁業活動、漁具の破損、紛失、海上漂流、沿岸水産養殖生産に由来しています。
この状況を打開するため、クアンビン省水産局は漁師に対し、出航のたびに海から岸までゴミを回収する誓約書への署名を奨励しています。各船にはゴミ用の網袋が2枚ずつ支給され、漁師は船上でゴミを回収し、岸まで持ち帰ることができます。
クアンビン水産局はまた、漁師や漁師の女性が買い物時にビニール袋の代わりに使えるように網袋を編む技術の研修も行った。
海洋プラスチック廃棄物管理に関する国家行動計画によると、ベトナムは2030年までに海洋プラスチック廃棄物を75%削減し、紛失または放棄された漁具を100%削減する予定です。これらの目標を達成するためには、漁船によるプラスチック廃棄物回収モデルのような実用的かつ効果的な解決策をさらに普及・展開する必要があります。さらに、意識向上から制度整備、技術の強化・移転、国内外の資源動員に至るまで、あらゆる解決策を同時並行的に実施していく必要があります。
ゴック・チャウ
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