最近、海洋プラスチックごみ、特に漁業から発生する廃棄物の削減に貢献するため、全国の多くの地域で海上の廃棄物を回収する活動が効果的に実施されています。
天然資源・環境省が2021年8月初旬に発表した2016～2020年の国家海洋島嶼環境現状報告書によると、海上のプラスチック廃棄物を含むプラスチック廃棄物は世界的に大きな問題となっている。海中のプラスチック廃棄物の70〜80％以上は陸地から発生していると推定されています。
残りは主に漁具を海に放置するなど漁業活動から海に直接排出されるプラスチック廃棄物であり、海洋生物にとって特に危険であり、海洋プラスチック汚染の主な発生源となっている。ビンディン省のクイニョン漁港だけでも、漁船の100%が廃棄物収集設備を備えておらず、また、漁船の100%が廃棄物を陸に上げていない。
漁船BD-91333 TSの所有者であるファン・タン・ロン氏（ビンディン省クイニョン市トランフー区KV1）は次のように語った。「以前は、沖合漁船の乗組員が出した家庭ごみや個人の衛生廃棄物はすべて海に直接排出されていました。」また、1回の漁行は約20日間続き、12人の乗組員がいる平均的な漁船では約200本のペットボトル（1.5リットルサイズ）が使用されますが、これらのペットボトルは使用後に漁師によって海に直接投げ込まれます。
ビンディン省水産局の統計によると、クイニョン漁港には毎月平均300隻の漁船が入港している。これらの船舶は、4トンを超えるプラスチック廃棄物、約1トンのアルミ缶、そして水産物を詰めて保存していた1.75トンのプラスチック包装を海に排出した。
この現実は、海洋環境を守るためには、プラスチック廃棄物が陸から海に流出するのを防ぐだけでなく、漁船によってプラスチック廃棄物が輸送されるのも防がなければならないことを示しています。
循環型で環境に優しく、気候変動に強い農業経済に向けてプラスチック廃棄物を体系的に削減するため、国連開発計画（UNDP）は2020年にビンディン省人民委員会と連携し、クイニョンの材料回収施設と連携して漁船でプラスチック廃棄物を収集するモデルを展開した。
クイニョン漁港の資源回収施設と連携した漁船でのプラスチック廃棄物回収モデルは、クイニョン漁港に出入りする約100隻の漁船で試験的に導入され、2023年2月からはデジ漁港とタムクアン漁港の約100隻の漁船に拡大された。乗組員は海にゴミを捨てず、漁船でゴミ袋にゴミを集めて入れることを誓約した。
船が港を出港する準備をするとき、船長は漁船で使用される飲料水、日常の食料、包装の種類を申告書に記入しなければなりません。各漁船には乗組員がゴミを処分するためのゴミ袋が備え付けられています。航海を終えて船が港に到着すると、船長は船内の生活廃棄物を漁港の廃棄物収集チームに引き渡し、引き渡した廃棄物の量を確認する署名をする責任がある。
このモデルにより、日常生活や漁船の生産から海に排出されるプラスチック廃棄物約60トンを削減することができました。同時に、スクラップの収集とリサイクルの分野に関連するコミュニティの収入が増加し、雇用が創出されます。ビンディン省水産局は、このモデルは持続性を確保するために維持され、同省の沖合漁船約3,000隻に引き続き導入・拡大される予定であると述べた。
海洋環境を清潔に保つことを目指し、クアンビン省は漁船からプラスチック廃棄物を回収するモデルを導入した。クアンビン省水産局長レ・ゴック・リン氏は、船舶の廃棄物量は毎年平均で1隻あたり約70～80kgであると語った。クアンビン省の沖合漁船から出る廃棄物の量は年間約80～100トンと推定される。
クアンビン省の水産物生産活動で発生するプラスチック廃棄物は、主に漁業活動、漁具の破損、紛失、海上漂流、沿岸水産養殖生産に由来しています。
この状況を克服するために、クアンビン水産局は漁師たちに、航海のたびに海から岸までゴミを収集する誓約書に署名するよう奨励している。各船には網状のゴミ袋が2枚ずつ支給され、漁師はゴミを船に積み込み、岸に持ち帰ることができる。
クアンビン水産局はまた、漁師や女性を対象に、買い物時にビニール袋の代わりに使える網袋の編み方の技術研修も実施した。
海洋プラスチック廃棄物管理に関する国家行動計画によれば、ベトナムは2030年までに海洋プラスチック廃棄物を75％削減し、紛失または廃棄された漁具を100％削減する予定だ。上記の目標を達成するためには、漁船がプラスチック廃棄物を回収するモデルのような実用的かつ効果的な解決策をさらに普及させ、再現する必要があります。さらに、意識の向上から制度の整備、技術の強化と移転、国内外の資源の動員まで、解決策を同期的に実施する必要がある。
ゴック・チャウ
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