タイの観光事業者は、今後数年のうちにベトナムが東南アジア最大の旅行先としてタイを追い抜くのではないかと懸念している。この懸念は、ベトナムが3月の国内観光客数がパンデミック前の水準と比べて約50%増加したと報告した一方で、タイが低迷する成長に苦しんでいるという事実に基づいている。
タイ・チョンブリ観光協会会長タネット・スポンサハスルンシ氏は、ベトナムがタイを上回る外国人観光客を誘致するには2～3年しかかからないだろうと語った。
ベトナムは今年、2,300万人の海外からの観光客受け入れを目指している一方、タイ財務省は海外からの観光客数予測を3,850万人から3,650万人に引き下げました。タイの3月の観光客数はわずか270万人で、2019年比20%減でしたが、ベトナムは同月に200万人を超え、2019年比40%増を記録しました。
サネット氏は、ベトナムの生活費はタイよりも安いと述べた。家族向けのリゾートやテーマパークもタイの同様の施設よりも新しく、価格も手頃だ。また、ベトナムのホテルのオールインクルーシブパッケージはタイの半額だとサネット氏は述べた。
サネット氏は、ベトナムは航空便の補助や空港での着陸料の割引などを通じて、ロシアなどの外国旅行会社を支援しており、この夏、各社がツアーをプーケットからニャチャンなどの都市へ移行するよう促していると述べた。
タイ・チョンブリ観光協会の会長は、ベトナムの主要都市の多くの空港が国際空港に指定されており、国際便の運航が容易だと、外国の旅行代理店から聞き取ったと述べた。これらの空港は観光地から車で30～45分の距離にある。一方、ホアヒンやカンチャナブリへ行くには、バンコクの空港から車で3時間以上かかる。
同氏は「タイは観光客を誘致するために新たなインフラやアトラクションを開発せず、古い利点に頼っている」と述べ、政府が観光に対してより積極的なアプローチを追求し、安全対策を強化しなければ、3650万人の観光客を迎えるという目標を達成するのは難しいだろうと付け加えた。
カオサンロード商工会議所会長サンガ・ルアングワタナクル氏は「中国市場の縮小と、外国人がベトナムなどの新興国へ移行しているため、バンコクの観光客数は昨年より減少する可能性がある」とコメントした。
サンガ・ルアングワタナクル氏によると、ベトナムには自然やビーチから活気あるナイトライフまで多くの魅力があり、ホーチミン市の有名な歩行者天国やナイトマーケットはカオサン通りにも負けないほどだ。
タイのザ・ネーション紙は、ベトナムの各省や市が中国の各省と観光促進のための覚書を締結しており、ベトナムは中国人観光客誘致で大きな進歩を遂げていると報じた。
タイ旅行代理店協会（ATTA）は観光産業を活性化させるため、中国人観光客数を増やすために3億2000万バーツの補助金を要請する提案書をタイ国政府と政府に提出した。
さらにATTAは、タイが中国の旅行代理店と緊密に協力し、二級都市からのチャーター便を通じて特別価格のツアーパッケージを宣伝すべきだと提案した。
タイ旅行代理店協会は、杭州、南京、重慶、荘沙といった中国の多くの都市で観光ロードショーとビジネスマッチングプログラムを開催することを提案しました。中でも、重慶を筆頭とする中国南西部地域は、第1四半期に5.6%という高い経済成長ポテンシャルを秘めており、多くの大型投資を誘致しています。
タイン・フエン氏（TPO）によると
出典: https://baogialai.com.vn/thai-lan-lo-bi-du-lich-viet-nam-vuot-mat-post322086.html
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