ヴォー・グエン・ザップ将軍は著書『勝利の春の総司令部』の中でこう記している。「1975年4月6日、中央軍事委員会から第559集団司令部への電報には、次のように明確に述べられていた。『…B2への我が軍の支援と機動力を確保する作業を最重要課題として優先する必要がある』」
したがって、この作業にはよく組織された計画が必要であり、特に部隊の移動、軍事装備、弾薬のニーズが計画されたスケジュールに従って満たされるようにする必要があります。
私はドン・シー・グエン同志にクイニョンに指揮所を設置し、ホアン・ミン・タオ同志にニャチャンに設置して、国道1号線に沿って行進する部隊を組織し、監督し、前進する部隊への兵站支援に絶対に支障がないようにするよう指示した…
前線の要求は日ごとに、刻一刻と極めて切迫していた。時間と戦力が極めて重要だった。同志たちはあらゆる手段を駆使して部隊を組織し、可能な限り迅速に進軍し、可能な限り緊急に支援を行い、この電光石火の支援作戦を華々しく完遂するよう促した。
国道1号線とチュオンソン通りという2つの主要軸に沿って、第559集団の緊急組織、第5軍区の積極的な支援、そして彼らのたゆまぬ努力とあらゆる利用可能な手段により、部隊は困難を克服し、敵と戦い、前進して道を開拓した。
道路が崩壊すると、地元の人々は修復に協力しました。敵に橋が破壊された時には、工兵隊の橋や自走式の渡し船に加え、住民が所有する大小様々な船も出動しました。車両が故障すると、彼らはあらゆる手段を講じて修理し、曳航しました…」
東部では、フォンザン軍団の大半からなる沿岸軍が、第3歩兵師団と第5軍区の第3機甲大隊の増強を受け、国道1号線に沿って南に進軍した。
地方党委員会と人民の協力を得て、我が軍は敵の攻撃によって破壊された8つの橋を修復し、数十キロメートルに及ぶ軍用道路を開通させ、1日の最高行軍速度を時速185キロメートルにまで引き上げました。行軍中、部隊は戦闘経験を学び、敵から鹵獲した武器や装備の使用方法も研究しました。
中部高地軍団はベトナム南東部への進軍命令を受けた。第316歩兵師団とその軽指揮所は、バンメトートから国道14号線に沿って南下した。
第10師団はニャチャンとカムランで敵軍掃討作戦中、速やかに部隊を撤退させ、省間道路2号線から20号線に沿って進軍した。輸送には第471自動車師団（第559連隊）をはじめとする旅団から3,000台以上の車両が動員された。
第7工兵連隊と第575工兵連隊は、バクアイ基地と新たに解放された地域のさまざまな民族の数千人の人々から道路の補修と橋の建設の支援を受けた。
1975年4月6日、第8軍区第8主力師団、第8軍区第241工兵大隊、および現地の武装勢力が国道4号線のいくつかの区間を遮断し、第9軍区第4主力師団が現地の武装勢力とともにバカン地区を破壊し、チャノック空港（ カントー）を制圧した。
同日、1975年4月6日、海軍第126特殊部隊連隊司令官マイ・ナンは、海軍副司令官ホアン・フウ・タイ中佐に召集され、次のような任務を与えられた。「南部解放の機は熟した。中央軍事委員会とヴォー・グエン・ザップ総司令官は、第5軍区と連携し、海軍に対し、戦闘部隊を緊急動員し、傀儡軍が占領する島嶼を奪取し、南沙諸島を解放する任務を課した。」
これは極めて重要な極秘任務です。海軍司令部と第5軍区は、この任務を遂行するための部隊（コードネームC75）を編成することに合意しました。あなたをその指揮官とします。部隊は、第126特殊部隊連隊から選抜された将校と兵士、第125旅団（「ノーナンバー」艦隊）の艦艇と水兵、そして第5軍区の特殊部隊で構成され、無反動砲、82mm迫撃砲、B41ロケットランチャーなどの陸軍兵器と装備で強化されています…」
1975年4月6日、南部地域中央委員会常務委員会は、都市解放のための総攻勢と総蜂起を強化するよう指示した。この指示は明確に次のように述べていた。「都市における直接的な革命情勢が到来した。当面の緊急課題は、南部における民族民主革命の根本課題と絡み合っている。」
中央委員会の指示に従い、サイゴン・ジャーディン市党委員会は「都市解放前、解放中、解放後の各段階で直ちに実行すべき事項」という文書を発行した。
1975 年 4 月 6 日の南部地域中央委員会からの指令により、サイゴン - ジャディン市を含むベトナム中部の南部および最南端の省都と地区都の解放プロセスが加速されました。
TH（VNAによる）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/ngay-6-4-1975-than-toc-tien-ve-phia-nam-408814.html
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