（CLO）ニューヨーク市は、1月5日から市内の一部の地域への入場にドライバーに料金を課す計画を発表した。このプログラムが実施されるのは米国で初めてとなる。
この動きは物議を醸しており、計画に強く反対しているドナルド・トランプ次期大統領と地元当局の対立を招いている。
ニューヨーク州知事キャシー・ホークル氏は、1月4日深夜より、セントラルパーク南側のマンハッタン地区に入るドライバーは昼間の通行料を9ドルに引き下げると発表した。これは、ニューヨーク市民への予期せぬ影響を懸念して6月に一時停止されていた当初の15ドルの計画から引き下げられたものである。
写真イラスト: NYC.gov
この計画は渋滞を緩和し、市の地下鉄システムに資金を提供することを目的としており、運賃の値下げは計画が依然として機能するという評価に基づいているとホクル氏は述べた。
しかし、この制度は共和党議員、ニュージャージー州などの近隣州、タクシー運転手組合、運送業者を代表する業界団体など多くの関係者から強い反対に直面しており、彼らは料金がビジネスに悪影響を及ぼし、住民がマンハッタンへ移動する機会を制限すると主張している。
ミッドタウンやウォール街といった主要商業地区が集まるマンハッタンの60番街以南のエリアには、毎日約70万台の車両が進入します。深刻な渋滞のため、平均速度は時速わずか7マイル（約11キロメートル）です。
この計画には、低所得者や月10回以上有料道路を利用するドライバーに対する料金減額などの免除措置や優遇措置が含まれています。タクシーや配車サービスのドライバーは料金を支払う必要はありませんが、利用者が追加料金を負担することになります。
この有料道路制度は、ロンドンやストックホルムなどの大都市をモデルにしています。米国の他の多くの都市は、この制度が交通量と収入に及ぼす影響を評価するために、注視しています。
ゴック・アイン氏（NYG、CNN、AFPによる）
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出典: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html
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