（CLO）ニューヨーク市は、1月5日から市内の特定地域への車両進入に料金を課す計画を発表した。これは米国で初めて実施される制度となる。
この動きは物議を醸しており、計画に強く反対するドナルド・トランプ次期大統領と地元当局との間で対立が生じている。
ニューヨーク州のキャシー・ホークル知事は、セントラルパーク以南のマンハッタン地域に進入するドライバーに対し、1月4日午前0時から日中は9ドルの通行料を課すと発表した。これは、ニューヨーカーへの予期せぬ影響を懸念して6月に一時停止されていた当初の15ドルの料金からの減額となる。
イラスト写真：NYC.gov
この計画は、交通渋滞を緩和し、市内の地下鉄システムの資金を確保することを目的としている。ホーチュル氏によると、運賃値下げへの調整は、この計画が依然として効果的であることを示す評価に基づいているという。
しかし、この計画は共和党議員、ニュージャージー州などの近隣地域、タクシー運転手協会、運送業者を代表する業界団体など、多くの方面から強い反対に直面した。彼らは、この料金が企業に損害を与え、住民のマンハッタンへの移動を制限すると主張した。
毎日約70万台の車両が、ミッドタウンやウォール街といった主要商業地区が集まるマンハッタンの60丁目以南の地域に進入する。深刻な交通渋滞のため、平均走行速度は約11km/時と非常に低い。
この計画には、低所得者や月に10回以上有料道路区域に進入するドライバーに対する料金割引などの免除措置や優遇措置が含まれています。タクシーや配車サービスのドライバーは料金を支払う必要はありませんが、その追加料金は利用者が負担することになります。
この料金徴収制度は、ロンドンやストックホルムといった主要都市のモデルに倣ったものだ。米国の他の多くの都市も、交通量や歳入への影響を評価するため、この計画を注視している。
ゴック・アイン氏（NYG、CNN、AFPによる）
出典： https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html
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