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| 不動産はインフラとともに「動いている」。イラスト写真。（出典：VNA） |
特に、不動産市場の中で最も活発な分野は、変動の激しいインフラ関連分野となるでしょう。
サヴィルズによると、景気循環の悪化が収束し、近年の市場回復が続く2025年には、不動産投資環境はより好調になると予想されています。そのため、投資価値は世界的に引き続き上昇すると予想されます。さらに、主要市場の回復を背景に、投資活動は力強く増加するでしょう。
中央経済管理研究所元副所長のトラン・キム・チュン博士は、専門家の視点から、2025年の不動産市場で最も活発なセグメントはインフラ関連不動産になると指摘しました。ロンタン空港、南北高速道路、東部沿岸高速道路、ホーチミン道路、高速鉄道などの同時開発に加え、TOD都市（公共交通機関整備重視の都市開発モデル）の政策も相まって、インフラ関連不動産市場は新たな発展段階を迎えるでしょう。
さらに、もう一つの明るい兆しは工業用不動産市場です。トラン・キム・チュン氏によると、2025年には、ベトナムへの外国直接投資（FDI）の継続的な流入に加え、インフラシステムの力強い発展と同時進行により、工業団地の力強い発展が促進されるでしょう。これらの要因が工業用不動産セグメントにプラスの勢いを生み出しています。
公共投資資金、特にインフラセクターの支出スピードは、不動産市場の回復に一定の影響を与えます。実際、公共投資が促進されると、一連の重要な交通インフラプロジェクトが実施され、投資家のキャッシュフローがこれらの接続地域に引き寄せられます。その地域の不動産市場は大きな恩恵を受けるため、価格が上昇し、商品の流動性も向上します。
CBREベトナムの住宅マーケティング部門責任者であるフイン・トゥアン・キエット氏は、インフラ整備は不動産市場に大きな影響を与える要因であるとコメントしました。例えば、 政府の南部地域における公共投資計画には、西部における空港、環状道路、高速道路、高速道路の建設プロジェクトが数多く含まれています。
環状道路と高速道路は、都市建設の遠心化を促進するでしょう。現在のコストは高く、中心部の土地資金は限られているため、そこからビンズオン省、 ロンアン省、あるいはホーチミン市のビンチャン、クチなどの郊外地区に機会が開かれるでしょう。また、地下鉄システムはホーチミン市東部全体の景観を形成しました。地下鉄沿線で開発が進むプロジェクトは、価格が50～70%上昇するなど、非常に高い上昇率を示しており、中には150%近く上昇したプロジェクトもあります。
南部では、ドンナイ省が相次ぐ交通インフラ整備計画で注目を集めています。特に最近では、当初計画されていた橋梁建設ではなく、トンネルで川を横断する計画が提案されました（ホーチミン市トゥドゥック市とドンナイ省ニョンチャック郡を結ぶカトライ橋プロジェクトは、ホーチミン市の2020年までの交通開発計画と2020年以降のビジョンに追加されました）。
提案されているトンネルプロジェクトは、敷地造成の制限、美観の確保、そしてカトライ港の運営への影響回避といった多くの最適な要素を備えています。カトライトンネルが完成すれば、ニョンチャックはホーチミン市の「延長線」のような存在となり、この地域の不動産市場に多くのビジネスチャンスをもたらすでしょう。
SGホールディングス不動産会社のグエン・タン・サン社長は、投資家にとって不動産は常に資産形成の人気のチャネルであり、残る問題は適切な時期を選ぶことだと断言した。近年、投資キャッシュフローは価格が安くても開発の可能性のある地域にシフトしており、最も重要なのはインフラシステムの計画と連携である。2026年以降、ホーチミン市周辺の不動産市場は力強く動くだろう。
北部では、交通インフラの整備が重点的に進められているものの、依然として整備・拡張の途上にあります。インフラ整備に追随する不動産ブームは、現段階では南部ほど「熱く」はありませんが、多くの地域には依然として投資家が「資金を投入」できる成長余地が残っています。
Batdongsan.com.vnのグエン・クオック・アイン副社長は、不動産価格の好調な上昇率のおかげで、不動産市場には依然として多くの潜在的投資エリアがあるとコメントしました。今後、ハノイ北部、特に東部は多くの投資家の関心を集めるでしょう。これらのエリアは郊外に集中しており、大規模な都市開発プロジェクトと計画的な投資が行われています。
ハノイでは、ドンアン区とメリン区が、今後、供給と取引の増加に伴い、不動産市場の「波に乗る」地域となるでしょう。ハノイ東部は、豊富な土地資金と多様な不動産供給という利点があります。この地域には、環状2号線、環状3号線、チュオンズオン橋、タンチー橋、ヴィントゥイ橋といった交通インフラが整備されています。
それに伴い、ハノイ市東部と中心部を結ぶ地下鉄1号線と8号線の計画が加速すると予想されています。これらの要因は、ハノイ東部の不動産市場の発展に重要な推進力を生み出すと同時に、都心部の「人口分散」問題の解決にも役立ちます。
不動産市場は、政策要因による「支援」とインフラ事業からの公共投資資金の支出意欲により、徐々に回復し、勢いを増している。
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