飛行中に最も危険な時間帯はいつですか?

10,000 メートルの薄い空気の下、空を飛ぶのは危険な場所ですが、その高さに到達することが飛行の最も危険な部分ではありません...

パイロットや航空専門家によると、こうした危険は飛行中の特定の時間、主に離陸と着陸時にのみ発生するとのこと。

「『飛行機は最も安全な移動手段』といつも言われてきた私たちの中にも、今は実際に恐怖を感じている人がいる」と、ニューヨーク州選出の民主党下院議員ボニー・ワトソン・コールマン氏は、一連の最近の事故を受けて3月26日に行われた航空安全に関する監視公聴会で、米国国家運輸安全委員会（NTSB）の委員長に語った。

2025年1月29日、ロナルド・レーガン・ワシントン国際空港付近でアメリカン航空の飛行機と米軍のブラックホークヘリコプターが墜落した。

写真：ワシントン・ポスト

国際航空運送協会が2024年に記録した1,468件の事故のうち、770件は着陸時に発生し、124件は離陸時に発生しました。

CNNの交通アナリスト、メアリー・シアボ氏は、飛行のこの段階で事故率が高くなるのは、空港での離着陸に固有の危険と必要な操縦によるものだと述べている。

「空港はパイロット、航空管制官、そして航空機にとってよりストレスの多い場所です」とシアボ氏は強調した。着陸は選択肢が少ないため、離陸よりも危険だと彼女は述べた。

「本当に決定的な瞬間です。特に飛行機が空中で障害物にぶつかっている時は…」とシアボ氏は付け加えた。「離陸時は滑走路があります。目の前に滑走路が見えます。しかし、降下して着陸する時こそが最も危険な瞬間です。」

離着陸は決して容易な作業ではありません。パイロットは、この重要な瞬間に何か問題が発生した場合に対処できるよう、何度も訓練を受けています。

アメリカン航空のパイロットを代表するアライド・パイロット協会の広報担当者、デニス・タジャー氏によると、高度は非常に重要なので、連邦航空局（FAA）は高度1万フィート以下での不要な会話や活動を一切許可していないという。

「無菌コックピット」規則は1981年にFAAによって制定されました。この規則により、パイロットは重要な瞬間に飛行機の離着陸に集中できる時間を確保できます。

「実際に飛行するには、より多くの重量を支える必要があります。ゼロから飛行可能な速度まで加速するのです」とタジャー氏は語った。

一方、パイロットは離着陸時のリスクがいかに高いかを知っており、これらの瞬間を軽視することはできません。

出典: https://thanhnien.vn/thoi-diem-nao-nguy-hiem-nhat-tren-mot-chuyen-bay-185250402090415737.htm