国会常任委員会は10日午前、ホーチミン市環状4号線プロジェクトへの投資政策について意見を述べた。
プロジェクトは 2 つのグループに分かれており、10 個のコンポーネント プロジェクトが含まれます。
報告書を発表したトラン・ホン・ミン建設大臣は、同プロジェクトはトック・ティエン・チャウ・ファ交差点（ビエンホア・ブンタウ高速道路と省道DT.992の交差点エリア）を起点としていると語った。
終点はホーチミン市ニャーベ区ヒエップ・フオック港地区で南北軸と交差します。ルートの全長は約207.26kmです。
投資範囲については、総投資距離は約159.3kmで、そのうちバリア・ブンタウ省を通る区間は約18.2km、ドンナイ省を通る区間は約46kmとなっている。
ホーチミン市を通る区間は約20.5km、ロンアン省を通る区間は約74.5kmである。
ビンズオン省を通過する区間（全長約47.9km）は、ビンズオン省人民評議会によって投資が承認されており、独自に投資が行われている。
このプロジェクトはホーチミン市とバリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省を通過します。
高速道路への投資規模は、第1期（分岐期）投資規模は高速道路4車線、設計速度100km/h、路盤幅25.5m。
完成した投資フェーズは高速道路8車線規模で、路盤総幅（高速道路と並行道路を含む）は74.5mです。
予備的な土地利用需要は約1,420ヘクタールです。政府が提案する形態は、補償、支援、移住、集散道路および並行道路の建設といった要素事業への公共投資です。
高速道路区間建設における投資要素事業に対するPPP方式、BOT契約方式による出資。
このプロジェクトは2つのグループに分かれており、それぞれ10のプロジェクトで構成されています。第1フェーズの予備総投資額は120兆4120億ドンを超えています。
国家予算資本は69兆7,800億ドンを超え、そのうち中央予算資本は約29兆6,870億ドンを超え、地方予算資本は約40兆920億ドンを超えています。投資家から調達された資金は50兆6,320億ドンを超えています。
政府はまた、2026年から2029年にかけて建設することを提案した（2028年末までに完成を目指す）。
7つの具体的かつ特別なメカニズムと政策を提案する
政府はこのプロジェクトのために7つの具体的かつ特別なメカニズムと政策を提案し、その中でホーチミン市人民委員会の委員長と省人民委員会の委員長が構成プロジェクトへの投資を決定する権限を持つことになった。
コンサルティング、非コンサルティング、プロジェクトに役立つ計画調整（移住地域を含む）のコンサルティング パッケージ、補償、移住支援、およびサイトの整地に役立つ移住地域のインフラストラクチャの構築のパッケージの入札を許可します。
入札指名の実施順序及び手順は、入札に関する法律の規定に従うものとする。
政府は、このプロジェクトは公共投資法およびPPP方式による投資法の規定に従って資本源と資本均衡能力を評価する必要がないことを推奨しています。
この内容を検討した経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、このプロジェクトは投資政策を決定する国会の権限内の基準を満たしていると述べた。
したがって、政府がプロジェクト投資政策の審議と決定のために国会に提出することは、法律の規定に従ったものである。
資本源と資本均衡能力に関して、マイ氏は政府が具体的かつ特別なメカニズムと政策を提案したと述べた。
このプロジェクトは、公共投資法およびPPP法の規定に従って資本源および資本均衡能力を評価する必要はありません。
しかし、経済財政委員会常任委員会は、党の数々の規則と指示を引用した後、政府に対し、現行の公共投資法とPPP法の規定に基づき、プロジェクトの資本源と資本均衡能力の追加評価について報告するよう提案した。
この内容を締めくくり、国会のヴー・ホン・タン副議長は、国会常任委員会は第9期会期第2期でホーチミン市環状4号線プロジェクトの投資政策を国会に提出し、審議することに同意したと述べた。
番組によると、明日の朝（6月11日）、国会は報告書を聴取し、
出典: https://ttbc-hcm.gov.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tp-hcm-giai-doan-1-hon-120-000-ti-dong-1018889.html
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