ブンアン・ブン高速道路は2023年1月に総資本12兆5,400億ドン超で着工予定 - 写真：建設新聞
ブンアンブン高速道路56kmの33の橋が開通する準備が整った。
ブンアン・ブン高速道路は、総投資額12兆5,400億ドン超で2023年1月に着工しました。起点はハティン省キーホア村の交差点で、ハムギ・ブンアン高速道路に接続します。終点はクアンチ省ボーチャック村で、フォンニャ交差点でブン・ヴァンニン高速道路（4月開通）に接続します。
ブンアン・ブン高速道路は全長約56kmで、そのうちハティン省区間は13km、クアンチ省区間は42km以上です。プロジェクトの第1期は4車線、路盤幅17m、設計速度80～90km/hで、 建設省プロジェクト管理委員会（Project Management Board 6）が投資しています。丘陵、山、湖などの複雑な地形を通過する区間が多い高速道路です。全線で33の橋梁があり、そのうち28は高速道路上にあり、5つは高速道路を横断する道路橋です。
ハティン省を通る13km区間だけでも、湖、ダム、渓谷を越える5つの高架橋が建設されます。ブンアン・ブン高速道路で最も重要な区間であるデオブットトンネルは、全長約1km、1兆ドン以上の投資額で建設され、ドンナン山脈（ハティン省）を貫通しています。
ソンハイグループが建設したデオ・バット・トンネルプロジェクト - 写真：建設新聞
デオブットトンネルは2本のトンネルで構成され、左トンネルと右トンネルは45m離れています。左トンネルは全長716m、右トンネルは全長840mで、各トンネルは幅15m、高さ8mです。投資段階では、南北方向の右トンネルが最初に運用開始されます。左トンネルは7月17日に建設省の承認を得て、全面投資が完了しました。
この区間には、全長約2.8km、幅17.5m、4車線で、1兆VND以上の投資を投じたジャン川高架橋もあります。これは、クアンチ省を通る南北高速道路で最長の橋です。ジャン川高架橋はすでに完成し、通行可能です。
クアンチ省クアンチャック村の片側に緑の山脈、反対側に広大なヴクトロン湖の間を緩やかに曲がるブンアン・ブン高速道路の航空写真
開通に先立ち、フオンタン社が施工したXL-02パッケージでは、沈下待ちを余儀なくされた軟弱地盤箇所に対し、ソイルセメント杭の改良ソリューションを導入しました。このソリューションは、長期間の沈下待ちを解消するだけでなく、工期の大幅な短縮にも貢献します。
現在、請負業者は、引き渡しに向けて、線引き、標識の設置、照明設備の完成といった最終作業を行っています。他の多くのチームも照明設備の設置、交通安全設備の設置、泥や土埃の除去など、路面全体の清掃作業に取り組んでおり、8月19日の朝に開通した道路が、清潔で美しく、安全な状態であることを確実にしています。
ブンアン-ブン路線の運用開始は、ハノイからクアンチまでをスムーズに接続するための最後の「ピース」となるだろう。
ヴァンニン・カムロー高速道路、最終段階を緊急に完了
クアンチ省を通るヴァンニン-カムロ区間の南北高速道路プロジェクトは、全長65.5キロメートルで、4つのインターチェンジ、30の橋、41の地下道、およびあらゆる種類の暗渠240箇所で構成される。
ヴァンニン・カムロー高速道路は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会の投資により、総資本約9兆9,200億ドンで2023年1月に開通しました。この長距離高速道路はヴァンニン村を起点とし、国道9B号線と完成した高架道路の交差点でブン・ヴァンニン高速道路に接続します。アンマー湖を通る区間は山間部を削り取る必要があるため、ルート全体は比較的平坦な地形となっています。
クアンチ省を通るヴァンニン・カムロ区間の南北高速道路プロジェクトは、全長65.5kmで、4つのインターチェンジ、30の橋、41の人用地下道を備える - 写真：建設新聞
ヴァンニン・カムロー高速道路には緊急車線はなく、4～5kmごとに数カ所の緊急停止地点が設けられています。ホーチミン通りとほぼ並行に走り、一部で交差しています。これらの交差点には地下道が建設され、事業完了後も車両の安全かつ円滑な通行が確保されます。
ブンアン・ブン高速道路と同様に、ヴァンニン・カムロ高速道路も第1期区間は4車線で、最高速度60～90km/hで走行可能です。完成後、この高速道路は6車線（緊急車線2車線）に拡張され、設計速度は100km/hとなります。
相互接続する交差点は 4 つあり、国道 9C 交差点 (Km 690+764.91)、国道 9D 交差点 (Km 713+276.5)、省道 75 交差点 (Km 727+319.37)、国道 9A 交差点 (Km 740+884.83) が含まれます。
ホーチミン道路プロジェクト管理委員会によると、現在までに、インターチェンジ4箇所、直通高架8箇所、路線およびホーチミン道路復旧道路の工事を含め、幹線道路は65.55キロ（100％）完成した。
ヴァンニン-カムロー高速道路は、8月19日までに開通できるよう準備が進められています。全線にわたって、手すり、ガードレール、標識などの交通安全対策が完了しています。
ヴァンニン・カムロ高速道路沿いには、中央分離帯、防眩ネット、波形鉄板フェンスなどのシステムが設置されている。
完了したヴァンニン-カムロ区間プロジェクトは、ブン-ヴァンニン高速道路に接続し、ブンアン-ブン構成要素プロジェクトであるカムロ-ラソン高速道路にも接続する予定です。これにより、南北高速道路がフエ、ダナンを経由してクアンチに接続され、連続した交通軸が形成され、クアンチ省を通る国道1号線、ホーチミン道路区間の交通負荷の転換と軽減に貢献します。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/thong-tuyen-cao-toc-tu-ha-noi-den-da-nang-vao-ngay-19-8-10225081801083744.htm
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