本日午後（4月28日）、 運輸省はゲアン省人民委員会および請負業者と連携し、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の開通式を開催した。この区間はディエンカットコミューン（ディエンチャウ地区）からフンタイコミューン（フングエン地区）のQL46B交差点までの約30kmの区間である。
式典で演説した運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、カムラム・ヴィンハオ区間とディエンチャウ・バイヴォット区間の構成プロジェクトは2021年に開始されたBOTプロジェクトであると発表した。しかし、建設過程では、COVID-19パンデミック、プロジェクトエリアの地形と地質が複雑であるため多くの技術的解決策が生じ、実施時間が長引いている、燃料と材料の価格が変動しているなど、多くの困難に直面した。
しかし、両プロジェクトは計画通りに完了しました。両プロジェクトはBOT契約方式で実施され、約1兆4,000億ドンのコスト削減につながりました。
「現在までに、第1期の11の構成プロジェクトが基本的に完了しています。運輸省は、ディエンチャウ-バイヴォット構成プロジェクトの残り20kmを2024年第3四半期に開通させるよう強く指示しています。2025年末までに、南北高速道路2021-2025期の12の構成プロジェクトとその他の区間が基本的に完了し、全線開通する予定です」と、レ・アン・トゥアン副大臣は述べた。
移動距離を短縮する
式典で演説したゲアン省人民委員会のグエン・ドゥック・チュン委員長は、南北高速道路は国家の重要プロジェクトであり、広大な土地の整地を伴い、多くの世帯に影響を与えると述べた。特に、ゲアン省を通るディエンチャウ～バイヴォット区間では、347世帯が移転を余儀なくされており、用地取得面積は約361ヘクタールに及ぶ。
ゲアン省はプロジェクトの重要性を認識し、速やかに用地取得のための運営委員会を設立し、速やかに地方自治体、関係部局、支局を指導し、投資家と緊密に連携して努力し、 政府と運輸省が定めた要件を満たすよう用地取得作業を断固として実行した。
チュン氏によれば、実施から約3年を経て、多くの困難があったにもかかわらず、ディエンチャウから国道46B号線までの南北高速道路建設プロジェクトは予定通りに完了し、運用を開始した。
2023年10月に開通するギソン-ディエンチャウ区間と共に開通予定のこの路線は、ゲアン省を含む地域にとって極めて重要です。つまり、省内の高速道路網の完成に貢献し、経済地域、経済回廊、主要工業地帯を結ぶ重要な交通路となることです。
次に、ゲアン省と北部主要経済地域の各省、特に首都ハノイとの接続時間を短縮し、国道1号線の負荷を軽減し、高速かつ安全に人々や企業の輸送と旅行のニーズを満たし、物資の循環に好ましい条件を作り出し、勢いと波及効果を生み出し、社会経済発展を促進し、観光開発の新たな空間と機会を開拓し、投資を誘致し、国防と安全保障を確保することです。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路構成要素プロジェクトは、全長49.3km、完成期には設計速度100～120km/hの高速道路となり（TCVN 5729-2012標準による）、タンヴートンネルの設計速度は80km/h。投資期の規模は4車線、幅17mである。
このプロジェクトは、ディエンチャウ、ギロック、フングエン各郡（ゲアン省）を44.4km、ドゥックトー郡（ハティン省）を4.9km通過する。この高速道路は2021年5月に着工し、ハノイとゲアン省、ハティン省を結ぶ上で重要な役割を果たしている。総投資額は11兆1,578億2,000万ドン（約1兆1,578億2,000万ドン）である。
設計によると、プロジェクトの第1期は投資段階に分かれており、規模は4車線、路床幅17m、設計速度80km/hとなっている。完成すると、高速道路は6車線、路床幅32m以上となる。
技術開通期間中は、積載量10トンを超える車両は高速道路への進入が禁止されます。このルートの最高速度は時速90km、最低速度は時速60kmです。特にタンブートンネルの両端では、最高速度は時速80km、トンネル内では時速70kmに制限されます。
[広告2]
ソース
コメント (0)