2025年4月30日をヴァンフォン・ニャチャン高速道路完成の節目とする
首相が最初に工事状況を視察したのは、2021～2025年の東部フェーズにおける南北高速道路のバンフォン・ニャチャンプロジェクトだった。視察地点は
カインホア省にある国道26号線との交差点だった。
首相が工事状況を視察するために訪れた最初のプロジェクトは、ヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトでした。
ヴァンフォン・ニャチャン区間プロジェクトは、全長83キロメートルを超え、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの4つの郡鎮を通過する。プロジェクト総投資額は11兆8,080億ドンで、2023年1月に着工、契約通り2025年12月に完成する予定である。現在までに、用地造成工事は基本的に要求を満たし、83.03キロメートル/83.35キロメートルの引き渡しが完了し、99.7％に達した。主要路線の残りは約0.32キロメートルである。6/6の移転が完了し、203/203世帯に引き渡された。しかし、発電プロジェクトなどの重要なインフラの移転は依然として多くの困難に直面しており、関係機関とカインホア省は解決に向けて多大な努力を払っている。
ファム・ミン・チン首相と作業代表団が現場を視察した。
ヴァンフォン - ニャチャンコンポーネントプロジェクトは全長 83 km 以上で、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの 4 つの地区と町を通過します。
投資家の報告によると、プロジェクトの請負業者は建設開始直後から、ソンハイグループなどの有力な専門請負業者であり、建設資材の問題を積極的に探し、対処することに重点を置いていました。請負業者は、不足と価格圧力を回避するために、積極的に資材を生産、発注、輸送しました。請負業者は、機器と人材に積極的に焦点を当て、乾季に3交代制と4クルーの進捗を加速したため、プロジェクトの現在までの生産量は契約計画を約5％上回っています。特に、建設資材と廃棄物置き場の供給源には問題はなく、基本的にスケジュールを満たしていました。そのうち、石材の需要は210万
m3で、路盤石の掘削を利用し、稼働中の9つの鉱山からの石を使用する計画でした。砂材の需要はコンクリート用に約30万
m3で、商業鉱山の供給源を使用しました。盛土材の需要は約726万
m3でした。請負業者は現在、総埋蔵量が約764万
m3の17/17の鉱山を開発しており、バックアップのために追加の地雷を提出しています。
首相は建設現場で働く役員と労働者を激励した
請負業者は、全線において42/42の建設チーム、1,020台の機材、1,877人の作業員を同時に動員しました。これまでの累計生産高は3,451/7,138億ドンで、契約金額の50%に達し、契約計画を5%上回りました。各請負業者の生産高は、ほぼ予定を上回っています。
請負業者は、全ルートで同時に42/42の建設チーム、1,020台の機器、1,877人の作業員を動員しました。
ファム・ミン・チン首相が、バンフォン・ニャチャン高速道路と国道26号線の建設現場のスタッフや労働者を激励するために贈り物を贈呈した。
首相は、プロジェクト管理委員会と請負業者が、過去のプロジェクトから経験を積み重ね、プロジェクトを積極的に推進していることを称賛しました。首相は、進捗状況の調整と短縮のため、2025年4月30日までにプロジェクトを基本的に完了するよう要請しました。また、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業する」、「早食い早寝」、「三交代、四交代、休日、旧正月」の精神を継続的に推進し、品質の向上、技術、美観、安全性、環境衛生の確保に努めました。用地取得の問題については、首相は地方自治体とEVNに対し、迅速な対応と解決を要請しました。EVNは、本プロジェクトに電力を供給する発電所を移転するために、他のプロジェクトから設備を移設すべきであり、「待つ」べきではないと指摘しました。建設現場では、請負業者のLizenが首相に対し、6ヶ月計画を短縮し、他のユニットへの支援準備を整えていること、リソースを集中させ、地方自治体と緊密に連携していることを報告しました。
運輸省の指導者たちは、用地取得問題の解決と再建の進捗に向けて、カインホア省と緊密に連携していると述べた。カインホア省の指導者たちは、首相に対し、今年5月までに用地取得問題を解決することを約束した。
カインホア・バンメトート高速道路の工事期間を6ヶ月短縮
次に、作業部会は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトとカインホア・バンメトート高速道路の交差点に移動しました。
首相は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは中部高原と南中部地域を結ぶ重要なプロジェクトであると強調した。
カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1は、全長117.5km、カインホア省（約32.7km）と
ダクラク省（約84.8km）を通過する4車線規模で、3つのセクションに対応する3つの構成プロジェクトに分かれています。構成プロジェクト1はカインホア省人民委員会が管理し、総投資額は5兆3,330億ドンです。プロジェクト2は運輸省（10兆4,360億ドン）が管理し、プロジェクト3はダクラク省人民委員会（6兆1,650億ドン）が管理しています。予想される進捗状況によると、プロジェクトは2025年に交通量の多い一部の区間を基本的に完了し、2026年に全路線を基本的に完了し、2027年にプロジェクト全体の同期運行を完了する予定です。現在までに、プロジェクト1の敷地造成は74％、プロジェクト2は72％、プロジェクト3だけで98％に達しています。共通材料の需要は、盛土約330万m3、砂170万m3、石400万m3になると予想されています。調査によると、基本的な材料の供給能力は需要を満たしています。建設に関しては、これまでの累計生産量は6840億/17,033億VNDで、契約金額の約4％に達し、基本的に進捗に沿っています。2023年には、プロジェクトは3,261/3,313億VNDを支出し、98％に達しました。 2024年には、プロジェクトは635/4,176億VNDを支出し、15％に達しました。
首相はカインホア省とダクラク省に、速やかに土地を開墾し、現地への移住を促すよう要請した。
首相は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは中部高原と南中海岸の2つの地域を結ぶ重要な意義を持つことを強調した。プロジェクトが早く完成すればするほど、人々が恩恵を受けるのも早くなり、中部高原・南中海岸の開発条件が整う。したがって、
政府首脳は、カインホア省とダクラク省の2つの省に、速やかに土地を開墾し、現地での再定住を奨励し、可能であれば仮住まいを手配し、人々が以前の住居と同等かそれ以上の新しい住居を持つことを保証するよう要請した。カインホア・バンメトート高速道路と国道26号線の間に交差点を建設する場合のBOT国道26号線の財務計画に関する困難についての報告を聞いた首相は、プロジェクトの建設を円滑に進めるために交差点をすぐに建設する必要があるとの精神で、交差点を建設する方針に同意した。首相は、全体的な問題を最優先に考え、国民と国家にとってより良く、より有益な解決策を選択し、それを実行し、投資家の利益に関わる問題を調和的に処理する計画を策定する必要性を強調した。また、関係機関に対し、困難への早急な対応、森林関連手続きの完了、差し押さえ資産の処理および関連手続きの完了、そして建設用地の迅速な引渡しを要請した。首相の要請を受け、請負業者を代表してソンハイグループは、プロジェクトスケジュールを6か月短縮するために努力することを約束した。
タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm
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