ティエンイエン県は、交通システムを社会経済発展を促進するための一歩と位置付け、近年、多くの交通プロジェクトへの投資と実施を優先するために資源を配分してきました。これらのプロジェクトは、都市部だけでなく山岳地帯の景観も変え、地域住民の生活向上に貢献しています。
ドンルイはティエンイエン県の沿岸島にあるコミューンで、コミューン全体に4つの村があり、人口は1,000人を超えています。近年、新農村建設計画の実施に伴い、島内の一連の交通インフラ整備に同時投資が行われています。
従来、島と国道18A号線を結ぶ交通路は狭く、路面はコンクリート舗装されていたものの劣化が著しく、通行が困難でした。ティエンイエン区人民委員会は、住民の切実なニーズに応え、全長1.4km、路面幅8.5mの道路を改修・改良し、島民と本土間の交通・貿易ニーズを確保しました。
ドンルイ島コミューンと国道18A号線を結ぶ道路に加え、ドンルイ島コミューンのコミューン道路と村道も省とティエンイエン県の協力を得て、着実に整備されてきました。現在までに、ドンルイ島では4つのコミューン道路と10の村道が完成し、総延長は17.81kmに達しています。ティエンイエン県ドンルイコミューン、チュン村のグエン・ヴァン・マット氏は、喜びを語りました。 道路はアスファルト舗装され、照明システム、排水システム、そして植樹が調和し、東瑞島コミューンに新たな景観と活力をもたらしました。また、治安、秩序、交通安全を確保するために監視カメラシステムも設置されました。私たちは故郷の変化を嬉しく、そしてワクワクしています。船員業に加え、人々は生産やビジネスにも大胆に投資するようになりました。養殖、アヒルの卵の養殖、エコツーリズムなど、多くのモデルが人々の生活の糧となっています。
ティエンイエン郡、特に辺境の町にとって、複雑な山岳地形のため、交通インフラの接続は極めて困難である。しかし、地方の党委員会や当局の積極的な参加、そして住民が道路建設のために土地や木々を寄付するという合意のおかげで、多くのダイナミックな接続交通ルートが完成し、大きな効率をもたらした。その典型的な例は、ダイドゥック町中心部とダイタン町中心部（旧）を結ぶ交通ルートである。以前は、ダイドゥック町中心部からダイタン町中心部までの山の斜面を通る曲がりくねった狭い道路は、全長40キロメートルを超えていた。現在、この道路は改修され、コントロイ山の鞍部を通る近道はわずか7.5キロメートルに短縮された。このプロジェクトには、省の資金も追加され、総額1,530億ドンが投資され、少数民族地域の社会経済開発の総合プログラムを実施することを目指しており、郡の予算は独自の投資と均衡している。ケラック村（ティエンイエン県ダイタンコミューン）のチエウ・モック・センさんは、「ケラック村とケラック村の距離が縮まったため、村人同士の交流や貿易も活発になりました。村人が作った農林産物は売れやすく、収入も増えました」と喜びを語りました。
近年、ティエンイエン地区では新興農村建設計画の実施に伴い、インフラ整備が比較的同期的に進められ、新たな発展空間が開拓されています。地区全体の道路総延長は440キロメートルを超え、そのうち国道と省道は16キロメートル以上、区道は30キロメートル、残りの約245キロメートルは村道、路地、田圃道です。すべての道路はアスファルトまたはコンクリート舗装され、定期的に整備され、人々の移動に役立っています。
ティエンイエン区は、道路の拡張と改修が地域発展の「てこ入れ」となることを認識し、2024年には、国道18号線からパク・スイ滝までの道路の改修・改修・拡張と、ドン・グー村からダイ・ドック村までの道路の改修・拡張という2つの主要プロジェクトの改修・拡張に引き続き重点的に資源を配分します。特に、国道18号線からパク・スイ滝までの道路の改修・拡張は、自然景観の潜在力と優位性を活かし、投資と観光を誘致し、地域住民の生活向上に貢献します。総投資額750億ドンのこのプロジェクトは、今年末までに完了する予定です。
クアンニン省の2021～2030年計画、2050年までのビジョン、そして首相が承認した全国道路網計画によると、クアンニン省にはノイバイ・バクニン・ハロン高速道路（CT 09）とティエンイエン（クアンニン省）・ランソン・カオバン高速道路（CT 10）という2つの新しい高速道路が建設される予定です。CT 10高速道路が完成すれば、同期した近代的な交通インフラシステムが構築され、特にティエンイエン地区、そしてクアンニン省全体に新たな機会と発展の余地がもたらされるでしょう。
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